ND (2015-)

Οι πόρτες σας κρατούνται κλειστές από το μάνδαλο, αλλά είναι κλειδωμένες στη θέση τους με ένα στήριγμα που γλιστράει πάνω από ένα λαστιχένιο δακτύλιο. Αυτό διευκολύνει την ευθυγράμμιση των πάντων, αλλά σημαίνει ότι η σύνδεση δεν είναι τόσο δυνατή όσο θα μπορούσε να είναι. Σε ένα κάμπριο, οι πόρτες παρέχουν μια εκπληκτική δομική ακαμψία εάν είναι σωστά αγκυρωμένες. Η πόρτα είναι σταθερά κλειδωμένη στη θέση της, επιτρέποντάς της να ενισχύσει το πλαίσιο. Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο άκαμπτο αυτοκίνητο με λιγότερα τρίξιμο. Έχουμε μετρήσει μια βελτίωση 3% στη στρεπτική ακαμψία σε σχέση με το 1990. Αυτό είναι το σχέδιο τρίτης γενιάς μας. Το νέο νάιλον υλικό ενισχυμένο με άνθρακα είναι εξίσου ισχυρό με την παλιά έκδοση Delrin, αλλά πιο ανθεκτικό σε βαθουλώματα και σκάλες. Επίσης, εκτρέπεται λιγότερο από το Delrin, επομένως υπάρχει μικρότερη πιθανότητα να χαλαρώσει ένα μπουλόνι. Επίσης, κάναμε τον δακτύλιο ψηλότερο για να δώσουμε 36% περισσότερη επικάλυψη με το καπάκι της πόρτας. Περισσότερη επικάλυψη = λιγότερη εκτροπή = πιο άκαμπτο αυτοκίνητο. Είναι επίσης 40% ελαφρύτερα. Και πάνω από όλα αυτά, είναι 22% φθηνότερα! Ταιριάζει σε όλα τα Miata. Η εγκατάσταση είναι γρήγορη και εύκολη - απλώς αφαιρέστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το εργοστασιακό λάστιχο στη θέση του και αντικαταστήστε το με αυτό το άκαμπτο κομμάτι. Η πόρτα πρέπει να ευθυγραμμιστεί σωστά, οπότε αν το Miata σας έχει ένα συναρπαστικό ιστορικό, μπορεί να απαιτηθεί μια μικρή αλλαγή. Τα έχουμε εγκαταστήσει σε κάθε αυτοκίνητο του στόλου μας.