Σωληνώσεις / Εισαγωγή turbo

Οι εύκαμπτοι σωλήνες σιλικόνης SF-Hoses μας προσφέρουν την τέλεια λύση για την αντικατάσταση των αρχικών εύκαμπτων σωλήνων σε όλους τους χώρους. • Kαλύτερη συμπεριφορά απόκρισης • Yψηλότερη αντίσταση πίεσης έως περίπου 6 bar • Aνθεκτικοί στη θερμοκρασία έως περίπου 220°C Συνδέσεις: 1x 65mm / 1x 70mm Συνδέσεις (εσωτερικά): 1x 60mm / 1x 65mm Χρώμα: μαύρο

Περιγραφή Σετ σωλήνες αλουμινίου Group VAG 1.8T Υψηλής ποιότητας σωλήνες αλουμινίου προς αντικατάσταση των υπάρχων πλαστικών σωληνώσεων,για μεγαλύτερη αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες. Κατάλληλο για βελτιωμένους κινητήρες. Κωδικοί αντικατάστασης γνησίου: 06A121133J , 06A121121F , 1J0121087C , 1J0121087E , 3B0122291B

• Κατασκευασμένο για άμεση αντικατάσταση στα περισσίτερα VAG. H εισαγωγή είναι κατασκευασμένη απο ελαφρό κράμα αλουμινίου 70mm 6063. • Η εισαγωγή βιδώνει απευθείας πάνω στο turbo και αντικαθιστά το εργοστασιακό πλαστικό. Η μεγαλύτερη διάστασή του ταιριάζει απόλυτα σε εργοστασιακό η ακόμα και αναβαθμισμένο turbo. O σωλήνας λόγο διαμέτρου αυξάνει τη δυνατότητα παροχής αέρα και είναι ιδανικό για αυτοκίνητα που λειτουργούν σε υψηλότερες πιέσεις. • Το κίτ μπορεί να τοποθετηθεί χωρίς καμία μετατροπή στο αυτοκίνητο και είναι απολύτως αντιστρέψιμο. • O σωλήνας εισαγωγής είναι διαθέσιμος σε χρώματα: Σατινέ μάυρο. ΤΑΙΡΙΑΖΕΙ ΣΕ: Audi A3 8V e1*2007/ CJSA/CJSB 1798 132/5100-6200 Audi A3 8V e1*2007/ CZPB 1984 140/4200-6000 Audi A3 8V e1*2007/ CJXC 1984 221/5500-6200 Audi A3 8V e1*2007/ CJXG/DJHA 1984 228/5500-6500 Audi TT 8J(8S) e1*2001/ CJSA/CJSB 1984 132/5100-6200 Audi TT 8J(8S) e1*2001/ CHH 1984 169/4500-6200 Audi TT 8J(8S) e1*2001/ CHH 1984 169/4500-6200 Audi TTS 8J(8S) e1*2001/ CJXG 1984 228/5800-6200 VW GOLF 7 AU e1*2007/ CHH 1984 162/4500 VW GOLF 7 AU e1*2007/ CHH 1984 169/4700 VW GOLF 7 AU e1*2007/ CJX 1984 221/5500-6200 VW GOLF 7 AUV e1*2007/ CJX 1984 221/5500-6200 VW GOLF 7 AUV e1*2007 CJS 1798 132/5000 VW GOLF 7 AU e1*2007/ CJXB 1984 206/5100-6500 VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/ CHHA 1984 169/5000 VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/ DLBA 1984 180/5500 VW GOLF 7 AU/FL e1*2007/ DJHA 1984 228/5500 VW GOLF 7 AUV/FL e1*2007/ DJHA 1984 228/5500 VW GOLF 7 AU e1*2007/ CJXE 1984 195/5300-6600 VW GOLF 7 AU e1*2007/ CJXG 1984 228/5300-6600 VW GOLF 7 AU e1*2007/ DNU 1984 213/5500-6200 VW PASSAT B8 e1*2001/ CJSA 1798 132/5100-6200 VW PASSAT B8 e1*2001/ CHHB 1984 162/4500-6200 VW PASSAT B8 e1*2001/ CJXA 1984 206/5600-6500 VW POLO AW1 e1*2007/ CZPC 1984 147/4400-6000 VW T-ROC A1 e13*2007/ CZPB 1984 140/4200-6000 VW ARTEON 3H e1*2007/ CZPB 1984 140/4180-6000 VW ARTEON 3H e1*2007/ DJHC 1984 206/5600 Seat Leon 5F e9*2007/ CJSA/CJSB 1798 132/5100-6200 Seat Leon 5F e9*2007/ CJXE 1984 195/5350-6500 Seat Leon 5F e9*2007/ CJXA 1984 206/5600-6600 Seat Leon 5F e9*2007/ CJXH 1984 213/5900-6400 Seat Leon 5F e9*2007/ CJXC 1984 221/5500-6200 Seat Leon 5F e9*2007/ CJXG 1984 228/5800-6500 Seat Ateca 5FP e9*2007/ CZPB 1984 140/4180-6000 Skoda Octavia 5E e11*2007/ CJSA/CJSB 1798 132/4500-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/ CHHB 1984 162/4500-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/ CHHA 1984 169/4700-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/ DLBA 1984 180/4700-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/ CJSA/CJSB 1798 132/4500-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/ CHHB 1984 162/4500-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/ CHHA 1984 169/4700-6200 Skoda Octavia 5E e11*2007/ DLBA 1984 180/4700-6200 Skoda Superb 3T e11*2001/ CJXA 1984 206/5600-6500 Skoda Superb 3T e11*2007/ CJXA 1984 206/5600-6500

Καταργεί το περιοριστή θορύβου που είναι τοποθετημένος εργοστασιακά πάνω στην τουρμπίνα στους κινητήρες νέους κινητήρες 2.0 TFSI (EA888). Αποτέλεσμα ομαλότερη ροή καυσαερίων καλύτερη απόκριση στο γκάζι και ωραίος ήχος απο την τουρμπίνα. Κατάλληλο για : Audi S3 8V Seat Leon Cupra 280 R VW Golf 7 GTI και R VW Polo GTI +2015 Mε κωδικούς κινητήρα (EA888) : CULA, CULB, CULC, CPLA (IHI Turbo IS20 - IS38)

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΗ ΚΑΙ ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ ΑΥΞΗΣΗ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗΣ ΆΨΟΓΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΊΑ Total inside diameter: approx. 65 mm (narrow part: approx. 53 mm) Inner diameter of turbocharger inlet: approx. 53 mm (standard part: approx. 48 mm) Suction inner diameter: approx. 65 mm (Standard part: approx. 62 mm) Suitable for: IS12, IS20, IS38 IHI turbocharger

Κιτ το οποίο καταργεί το περιοριστή θορύβου ο οποίος είναι τοποθετημένος εργοστασιακά πάνω στην τουρμπίνα στους κινητήρες 1.8- 2.0 TSI με turbo IHI. Αποτέλεσμα η ομαλότερη ροή καυσαερίων, η καλύτερη απόκριση στο γκάζι και ο ωραίος ήχος απο την τουρμπίνα.

Σωλήνας πίεσης αλουμινίου από το ενδιάμεσο ψυγείο έως τη βαλβίδα γκαζιού για κινητήρες 1,8-2,0 TSI Euro 6 της πλατφόρμας MQB αντικαθιστά το εξάρτημα OEM Σε συνδυασμό με τη σχεδίαση βελτιστοποιημένης ροής για την εξάλειψη των ενισχυτικών αντηρίδων*, η μεγαλύτερη σε διάμετρο σωλήνα 63 mm (60 mm εσωτερική διάμετρος> OEM μόνο 53,7 mm) εξασφαλίζει αυξημένη ροή αέρα 287,9 cfm Αλουμινένιος σωλήνας πίεσης με μαύρη επίστρωση  Τέλεια εφαρμογή Plug/n/Play Ανθεκτικό σε πίεση και θερμοκρασία Αυξημένη διάμετρος/χωρίς μειώσεις για τη μέγιστη ροή αέρα Βελτιστοποιημένη ροή

*Σημείωση: Γράψτε το χρώμα που επιθυμείτε στο πεδίο "Σχόλια παραγγελίας" Mini - (R55/R56/R57/R58/R59) (2006–2015) R55 Clubman - Pre LCI 2007-2009 (N14 / N18) R56 Hatchback - LCI 2010-2014 / Pre LCI 2007-2009 N14 R57 Convertible - LCI 2010-2014 R58 Coupe - LCI 2012-2015 R59 Roadste - Cooper S 1.6 Turbo Petrol (N18)

Καταργεί το περιοριστή θορύβου που είναι τοποθετημένος εργοστασιακά πάνω στην τουρμπίνα στους κινητήρες νέους κινητήρες 2.0 TFSI (EA888). Αποτέλεσμα ομαλότερη ροή καυσαερίων καλύτερη απόκριση στο γκάζι και ωραίος ήχος απο την τουρμπίνα. 4mm μεγαλύτερο στόμιο σε σχέση με τον εργοστασιακό σωλήνα (44mm) Ταιριάζει σε: VW Golf VII 1.8 4x4 TSI (MKB:CJSB) 132KW/180PS VW Golf VII 2.0 R TSI (MKB:CJXB, CJXG, CJXC, DJHA) 206-228KW/280-310PS VW Golf VII GTI 2.0TSI (MKB:CHHA, CHHB, CXDA, CXCB, CHHA, DLBA, DNUC, CJXE, CJXG) 162-228KW/220-310PS (inkl. Performance + TCR + Clubsport +CS S) VW Polo 6C GTI 1.8TSI (MKB: DAJA, DAJB(DSG)) 141KW/192PS VW Polo AW1 GTI 2.0TSI (MKB:CZPC) 147KW/200PS VW Tiguan 5N(AD1) 2.0 TSI 4Motion (MKB:CZPA) 132KW180PS VW Passat 3C 2.0TSI (MKB:CHHB, CXDA, CJXA) 162-206KW/220-280PS Audi A1 8X 1.8TSI (MKB:DAJB) 141KW/191PS Audi S1 8X 2.0TSI (MKB:CWZA) 170-188KW/231-256PS Audi A3 8V 1.8 TSI (MKB:CJSB, CJSA) 132KW/180PS Audi S3 8V 2.0 TSI (MKB:CJXB, CJXF, CJXC, CJXD, DJHB, CJXG, DJHA) 206-228KW/280-310PS Audi TT 8S 2.0TSI (MKB: CHH) 169KW230PS Audi TTS 8S 2.0 TSI (MKB: CJXG) 228KW Skoda Octavia 5E 1.8TSI (MKB:CJSB) 132KW/180PS Skoda Octavia 5E RS 2.0TSI (MKB:CHHB, CHHA, DLBA) 162-180KW/220-245PS Skoda Superb 3T (3V) 4x4 2.0 TSI (MKB:CJXA) 206KW/280PS Seat Ibiza 6J/6P 1.8TSI (MKB:DAJA) 141KW/191PS Seat Leon 5F 1.8 TSI (MKB:CJSA) 132/180PS Seat Leon 5F Cupra R/290/300 2.0 TSI (MKB:CJXE, CJXA, CJXH, CJXC) 195-221KW/265-300PS

Η άμεση αντικατάσταση του γωνιακού σωλήνα αλουμινίου από την AIRTEC Motorsport μειώνεται απαλά από την είσοδο του τούρμπο σε μία τεράστια διάμετρο 76mm, μία αύξηση άνω του 50% σε σύγκριση με το αρχικό και μία αύξηση 106% στην διατομή. Αυτός ο αυξημένος όγκος και η βελτιωμένη σχεδίαση δουλεύουν για να μειώσουν τον περιορισμό και να βελτιώσουν τη ροή προς το τούρμπο.

Αφαιρεί τον περιοριστικό δευτερεύοντα σωλήνα επαγωγής της Ford με έναν αναβαθμισμένο λείο σωλήνα σιλικόνης με μεγάλη εσωτερική διάμετρο Κατασκευασμένος με μεγάλη εσωτερική διάμετρο 60mm και σχεδιασμένος για τέλεια εφαρμογή, ο αναβαθμισμένος δευτερεύων σωλήνας επαγωγής διατίθεται σε ποικιλία χρωμάτων. Κατάλληλο για: Fiesta Mk7 & Mk8 1.0 EcoBoost Διαθέσιμα χρώματα: Gloss Black, Race Red, Performance Blue / Special Χρώματα: Frozen White, Bright Yellow, Grey, Kawasaki Green, Orange, Purple, Vivid Pink, Ultimate Green (4+ εβδομάδες παράδοση) Παρακαλώ επισυνάψτε στα σχόλια το επιθυμητό χρώμα.

• Κατασκευασμένο για άμεση αντικατάσταση σε Fiesta ST MK7.5. H εισαγωγή είναι κατασκευασμένη απο ελαφρό κράμα αλουμινίου φ41 6063. • Η εισαγωγή βιδώνει απευθείας πάνω στο turbo και αντικαθιστά το εργοστασιακό πλαστικό. Η μεγαλύτερη διάστασή του ταιριάζει απόλυτα σε εργοστασιακό η ακόμα και αναβαθμισμένο turbo. O σωλήνας λόγο διαμέτρου αυξάνει τη δυνατότητα παροχής αέρα και είναι ιδανικό για αυτοκίνητα που λειτουργούν σε υψηλότερες πιέσεις. • Το κίτ μπορεί να τοποθετηθεί χωρίς καμία μετατροπή στο αυτοκίνητο και είναι απολύτως αντιστρέψιμο. • Μπορεί να τοποθετηθεί με το σωλήνα Stg.3 • O σωλήνας εισαγωγής είναι διαθέσιμος σε χρώματα: Σατινέ μάυρο.

Βοηθήστε τον κινητήρα 1.0 EcoBoost σας να πάρει όσο περισσότερο αέρα γίνεται! Μεταμορφώστε τον χώρο του κινητήρα σας 1.0 EcoBoost. Οι μεγαλύτερης διαμέτρου σωληνώσεις σε συνδυασμό με το κιτ εισαγωγής AIRTEC προσφέρουν πιο έντονο ήχο από το wastegate, παρόμοιο με το Focus RS Mk2. Χαρακτηριστικά: - Καμπύλα άκρα ώστε οι σωληνώσεις εισαγωγής να μην αποσπώνται - Σωληνώσεις αλουμινίου καμπυλωμένες με τεχνολογία mandrel (ασημί χρώμα) - Χρησιμοποιεί τα εργοστασιακά σημεία στερέωσης - Το κάλυμμα κινητήρα του Focus 1.0 μπορεί να παραμείνει - Αυξημένος ήχος εισαγωγής – Συνιστάται το κιτ εισαγωγής AIRTEC

Κιτ το οποίο καταργεί το περιοριστή θορύβου που είναι τοποθετημένος εργοστασιακά πάνω στην τουρμπίνα στους κινητήρες 1.8- 2.0 TFSI με turbo K03 (EA113). Αποτέλεσμα η ομαλότερη ροή καυσαερίων, η καλύτερη απόκριση στο γκάζι και ο ωραίος ήχος απο την τουρμπίνα.

•Κατασκευασμένο για άμεση αντικατάσταση σε Fiesta ST MK7.5. H εισαγωγή είναι κατασκευασμένη απο ελαφρό κράμα αλουμινίου φ70 6063. Κοπή laser και βάσεις κατασκευασμένες σε CNC, κάνοντας την τοποθέτηση PLUG & PLAY. Μια εύκολη αναβάθμιση για το μηχανοστάσιο σας και οπτικά , αντικαθιστώντας το άσχημο εργοστασιακό πλαστικό κομμάτι. Το κίτ έρχεται με ένα μαύρο κολάρο συστολής και σφιγκτήρες. • Το κίτ μπορεί να τοποθετηθεί χωρίς καμία μετατροπή στο αυτοκίνητο και είναι απολύτως αντιστρέψιμο. • Μπορεί να τοποθετηθεί με το κολάρο Stg.2. • O σωλήνας cross-over είναι διαθέσιμος σε χρώματα: Σατινέ ασημί & μάυρο.