Fiesta

Ενίσχυσης άνω βάσης μηχανής, πατέντα της Powerflex, η οποία μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Κατάλληλη για Ford Fiesta MK8 1.0 Ecoboost και ST200 +2017

Ενίσχυσης άνω βάσης σαζμάν, πατέντα της Powerflex, η οποία μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Κατάλληλη για Ford Fiesta MK8 ST200 +2017 και για 1.0 Ecoboost με πρεσαριστή σιδερένια βάση

Εφαρμογές Fiesta Mk3 CVH. Αντικαθιστά Ford part 89 FB 6038 BA (6161628) Το Mk3 Fiesta είχε πολλές επιλογές στήριξης στο δεξί χέρι.

Αντικαθιστά τη βάση Ford 84FB 6038 CD (1640021) Fiesta Mk2 CVH και Escort '86-'88

Εφαρμογές Fiesta Mk3 CVH. Αντικαθιστά Ford part 89 FB 6038 BA (6161628) Το Mk3 Fiesta είχε πολλές επιλογές στήριξης στο δεξί χέρι.

Αντικαθιστά τη βάση Ford 84FB 6038 CD (1640021) Fiesta Mk2 CVH και Escort '86-'88

Αυτή η βάση αντικαθιστά την πλευρική βάση κινητήρα OEM. Η αρχική βάση είναι επιρρεπής σε σχίσιμο και παρέχει υπερβολική κίνηση υπό φορτίο. Αυτή η βάση είναι μια άμεση αντικατάσταση της εργοστασιακής βάσης και δεν απαιτεί τροποποιήσεις για να τοποθετηθεί. Μειώνει σημαντικά την κίνηση χωρίς να διακυβεύεται η απόδοση της απομόνωσης κραδασμών. Είναι ιδανικό για οδικές χρήσεις υψηλών επιδόσεων και αυτοκίνητα πίστας ή απλώς ως οικονομική αντικατάσταση του εξαρτήματος OEM σε ένα στάνταρ ST150.

Αυτή η βάση κινητήρα RHS έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση του τυπικού ανταλλακτικού Ford στα Fiesta IV και Puma. Μειώνει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις, αλλά στη σύνθεση "γρήγορου δρόμου" εξακολουθεί να απομονώνει σημαντική ποσότητα θορύβου και κραδασμών. Συνιστούμε αυτή τη βάση να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με FOR150M (LHS) και FOR145M (Torq link).

Αυτή είναι μια έκδοση μηχανοκίνητου αθλητισμού της δεξιάς βάσης κινητήρα. Σχεδιασμένο για τον απόλυτο έλεγχο της κίνησης του κινητήρα στις πιο ακραίες συνθήκες, είναι μόνο για αγωνιστικές εφαρμογές. Δεν είναι κατάλληλο για χρήση στο δρόμο λόγω αυξημένων επιπέδων σκληρότητας στις χαμηλές στροφές του κινητήρα. Για αυτοκίνητα που οδηγούνται στο δρόμο χρησιμοποιήστε FOR600M

Αυτή η βάση LHS φέρει περίπου το μισό βάρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης και πρέπει να αντιδρά δυνάμεις στα τρία ορθογώνια επίπεδα καθώς και σε περιστροφικές δυνάμεις. Η στάνταρ βάση κάνει αποδεκτή δουλειά ελέγχοντας την κίνηση του κινητήρα και απομονώνοντας την καμπίνα από θόρυβο και κραδασμούς υπό «κανονικές» συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, όταν υπόκεινται σε συντονισμένο κινητήρα και/ή συνθήκες οδήγησης υψηλής απόδοσης, απαιτείται περισσότερος έλεγχος της κίνησης του κινητήρα. Η τοποθέτηση του FOR150M θα μειώσει σημαντικά την κάθετη και πλευρική κίνηση του κινητήρα και το ελαστικό τμήμα θα εξακολουθεί να παρέχει έναν βαθμό απομόνωσης από το θόρυβο και τους κραδασμούς. Συνιστούμε να χρησιμοποιείται αυτή η βάση σε συνδυασμό με τη βάση στήριξης RHS FOR125M και το σύνδεσμο ροπής FOR145M.

Η τυπική βάση του κιβωτίου ταχυτήτων επιτρέπει σημαντική κίνηση του κινητήρα που επηρεάζει την αλλαγή ταχυτήτων, το χειρισμό και τη γενική απόδοση του αυτοκινήτου. Αυτή η βάση μειώνει την κίνηση στο ελάχιστο με αποτέλεσμα καλύτερη επιλογή ταχυτήτων, μειωμένες τάσεις στον άξονα μετάδοσης κίνησης, καλύτερο χειρισμό και δραματικά βελτιωμένη ανάδραση στον οδηγό. Είναι απαραίτητο για κάθε ST150 υψηλής απόδοσης

Κατά την τοποθέτηση του συνδέσμου, το αρχικό στήριγμα στήριξης πρέπει να αφαιρεθεί από τον αρχικό σύνδεσμο και να χρησιμοποιηθεί σε αυτό το εξάρτημα. Εάν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αναβαθμισμένη βάση κιβωτίου ταχυτήτων σχεδιασμένη για το κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων που χρησιμοποιείται στο ST180. Αυτή είναι μια εξαιρετική αναβάθμιση σε σχέση με την τυπική βάση που προσφέρει σημαντική μείωση στην κίνηση του κινητήρα στις πιο ακραίες συνθήκες οδήγησης. Είναι ιδανικό για αυτοκίνητα δρόμου που χρησιμοποιούνται επίσης σε ημέρες πίστας, καθώς προσφέρει εντυπωσιακή απόδοση απομόνωσης κραδασμών για καθημερινή χρήση.

Αναβαθμισμένη έκδοση της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται σε όλα τα μοντέλα Fiesta με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων ή αυτόματα 2008-2017. Προσφέρει σημαντική μείωση στην κίνηση του κινητήρα σε σχέση με την τυπική βάση.

Έκδοση μηχανοκίνητου αθλητισμού στη δεξιά βάση κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα βενζινοκίνητα Fiesta από το 2008-2017. Παρέχει σημαντική μείωση στην κίνηση του κινητήρα σε ακραία οδήγηση σε τροχιά. Αυτό το εξάρτημα έχει σχεδιαστεί μόνο για χρήση πίστας. Τα επίπεδα κραδασμών στο αυτοκίνητο θα αυξηθούν σε χαμηλές στροφές κινητήρα.

Αυτή είναι μια έκδοση μηχανοκίνητου αθλητισμού του συνδέσμου FOR620M. Εφοδιασμένο με πιο άκαμπτους θάμνους για αυξημένο έλεγχο σε συνθήκες αγώνα. Συνιστούμε αυτό το μέρος για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται μόνο στην πίστα αγώνων. Για αυτοκίνητα δρόμου υψηλής απόδοσης και αυτοκίνητα πίστας χρησιμοποιήστε FOR620M. Κατά την τοποθέτηση του συνδέσμου, το αρχικό στήριγμα στήριξης πρέπει να αφαιρεθεί από τον αρχικό σύνδεσμο και να χρησιμοποιηθεί σε αυτό το εξάρτημα. Εάν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αναβάθμιση στη δεξιά βάση κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα Fiesta με βενζινοκινητήρα από το 2008-2017. Παρέχει σημαντική μείωση στην κίνηση του κινητήρα κάτω από ακραίες συνθήκες, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει εξαιρετική απόδοση απομόνωσης κραδασμών.

Αυτή η βάση έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει άμεσα τη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων OEM. Έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει ουσιαστικά την ανεπιθύμητη κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων κάτω από τις πιο ακραίες συνθήκες αγώνων. Είναι πολύ ισχυρότερο από το τμήμα OEM και είναι απαραίτητο για κάθε ST150 που χρησιμοποιείται για μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Ανταγωνιστική βάση σχεδιασμένη για το κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων που χρησιμοποιείται στο ST180. Αυτή είναι μια ουσιαστική αναβάθμιση σε σχέση με την τυπική βάση που προσφέρει σημαντική μείωση στην κίνηση του κινητήρα στις πιο ακραίες συνθήκες οδήγησης. Σχεδιασμένο μόνο για χρήση πίστας.