Βάσεις Μηχανής

Αυτή είναι μια έκδοση μηχανοκίνητου αθλητισμού του συνδέσμου FOR620M. Εφοδιασμένο με πιο άκαμπτους θάμνους για αυξημένο έλεγχο σε συνθήκες αγώνα. Συνιστούμε αυτό το μέρος για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται μόνο στην πίστα αγώνων. Για αυτοκίνητα δρόμου υψηλής απόδοσης και αυτοκίνητα πίστας χρησιμοποιήστε FOR620M. Κατά την τοποθέτηση του συνδέσμου, το αρχικό στήριγμα στήριξης πρέπει να αφαιρεθεί από τον αρχικό σύνδεσμο και να χρησιμοποιηθεί σε αυτό το εξάρτημα. Εάν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εφαρμογές Fiesta Mk3 CVH. Αντικαθιστά Ford part 89 FB 6038 BA (6161628) Το Mk3 Fiesta είχε πολλές επιλογές στήριξης στο δεξί χέρι.

Καθώς το FOR155M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Καθώς το FOR153M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα! Σημειώστε ότι αυτή η βάση ταιριάζει μόνο στο κιβώτιο ταχυτήτων MT75

Αυτό το ένθετο αντικαθιστά το εξάρτημα OEM στο συγκρότημα περιοριστή ροπής. Ταιριάζει στο χυτό περίβλημα στην πλευρά του πλαισίου του συνδέσμου. Η τοποθέτηση αυτού του δακτυλίου στήριξης μειώνει σημαντικά την κίνηση του κινητήρα υπό φορτίο. Αυτή η έκδοση ανταγωνισμού παρέχει αυξημένο έλεγχο στο FOR165M αλλά έχει αυξημένη σκληρότητα, επομένως είναι κατάλληλη μόνο για εφαρμογές ανταγωνιστικών αυτοκινήτων.

Καθώς το FOR157M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Αντικαθιστά το ανταλλακτικό Ford 89AB6038AA (6178900)

Αντικαθιστά τη βάση Ford 84FB 6038 CD (1640021) Fiesta Mk2 CVH και Escort '86-'88

Αντικαθιστά Ford ανταλλακτικό 82AB6038CD (1613297)

Ενίσχυσης άνω βάσης σαζμάν, πατέντα της Powerflex, η οποία μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Κατάλληλη για Ford Fiesta MK8 ST200 +2017 και για 1.0 Ecoboost με πρεσαριστή σιδερένια βάση

Πλευρά τοποθέτησης: εμπρός αριστερά Είδος έδρασης: Υδροέδρανο Είδος κιβωτίου ταχυτήτων: Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων Γράμμα αναγνώρισης: KZ YU OEM: Κατασκευαστής: GENERAL MOTORS • GENERAL MOTORS 90575456 Κατασκευαστής: OPEL • OPEL 5684045 Κατασκευαστής: VAUXHALL • VAUXHALL 90575456

Αναβαθμισμένη βάση δεξιά απο τη μεριά του σασμάν. Μειώνει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις καθώς υπάρχει ακόμα κάποια μόνωση θορύβου και δονήσεων. Παρέχει εξαιρετική άνεση και εξαλείφει οποιαδήποτε δόνηση που προέρχεται απο το μοτέρ συγκριτικά με τις aftermarket βάσεις πολυουρεθάνης. 2.0 & R32 6-Tαχυτο

Αυτή η πίσω βάση LH φέρει ένα ποσοστό του βάρους του συστήματος μετάδοσης κίνησης και αντιδρά μπροστά-πίσω και πλευρικές δυνάμεις. Συνδυάζοντας μια διαφορική ακαμψία εμπρός-πίσω με πλευρικά και με κάποια συμμόρφωση κάθετα, μπορούμε να μειώσουμε την κίνηση του κινητήρα και να διατηρήσουμε την απομόνωση του θορύβου και των κραδασμών. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Η τυπική βάση του κιβωτίου ταχυτήτων επιτρέπει σημαντική κίνηση του κινητήρα που επηρεάζει την αλλαγή ταχυτήτων, το χειρισμό και τη γενική απόδοση του αυτοκινήτου. Αυτή η βάση μειώνει την κίνηση στο ελάχιστο με αποτέλεσμα καλύτερη επιλογή ταχυτήτων, μειωμένες τάσεις στον άξονα μετάδοσης κίνησης, καλύτερο χειρισμό και δραματικά βελτιωμένη ανάδραση στον οδηγό. Είναι απαραίτητο για κάθε ST150 υψηλής απόδοσης

Αυτή η βάση LHS φέρει περίπου το μισό βάρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης και πρέπει να αντιδρά δυνάμεις στα τρία ορθογώνια επίπεδα καθώς και σε περιστροφικές δυνάμεις. Η στάνταρ βάση κάνει αποδεκτή δουλειά ελέγχοντας την κίνηση του κινητήρα και απομονώνοντας την καμπίνα από θόρυβο και κραδασμούς υπό «κανονικές» συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, όταν υπόκεινται σε συντονισμένο κινητήρα και/ή συνθήκες οδήγησης υψηλής απόδοσης, απαιτείται περισσότερος έλεγχος της κίνησης του κινητήρα. Η τοποθέτηση του FOR150M θα μειώσει σημαντικά την κάθετη και πλευρική κίνηση του κινητήρα και το ελαστικό τμήμα θα εξακολουθεί να παρέχει έναν βαθμό απομόνωσης από το θόρυβο και τους κραδασμούς. Συνιστούμε να χρησιμοποιείται αυτή η βάση σε συνδυασμό με τη βάση στήριξης RHS FOR125M και το σύνδεσμο ροπής FOR145M.

Αυτή η βάση LHS φέρει περίπου το μισό βάρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης και πρέπει να αντιδρά δυνάμεις στα τρία ορθογώνια επίπεδα καθώς και σε περιστροφικές δυνάμεις. Η στάνταρ βάση κάνει αποδεκτή δουλειά μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης της καμπίνας από θόρυβο και κραδασμούς υπό «κανονικές» συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, όταν υπόκεινται σε συντονισμένο κινητήρα και/ή συνθήκες οδήγησης υψηλής απόδοσης, απαιτείται περισσότερος έλεγχος της κίνησης του κινητήρα. Η τοποθέτηση του FOR160M θα μειώσει σημαντικά την κατακόρυφη και πλευρική κίνηση του κινητήρα και το ελαστικό τμήμα θα εξακολουθεί να παρέχει έναν βαθμό απομόνωσης από το θόρυβο και τους κραδασμούς. Συνιστούμε να χρησιμοποιείται αυτή η βάση σε συνδυασμό με τη βάση RHS FOR155M και την πίσω βάση FOR153M ή FOR165M.