Εξαρτήματα Κινητήρα / Σασμάν

Αριθμός δοντιών:160 Πλάτος [mm]: 30 Κωδικοί OEM: 03L 198 119

Πράσινο = 5 έως 15 PSI (0.35 έως 1.03 Bar) Yellow = 15 έως 23 PSI (1.03 έως 1.59 Bar) Blue = 23 έως 30 PSI (1.59 έως 2.07 Bar) Red = 30 + PSI (2.07 Bar έως +) Ταιριάζει Για Σκάστρες της Forge: FMDV004 / FMDV006 / FMDV007P / FMDV008 / DMDV15 / FMDVSUB01 / FMWRX301

Short shifter από την Forge Motorsport για Fiat 500-595-695 Abarth. Είναι ρυθμιζόμενο με πολλές επιλογές ρύθμισης ώστε να μπορεί να προσαρμοσθεί με τις απαιτήσεις κάθε οδηγού προσφέροντας από την στάνταρντ μέχρι και 73% κοντύτερη διαδρομή του λεβιέ ταχυτήτων κατά τις αλλαγές. Τοποθετείται και ρυθμίζεται εύκολα με γερμανικό κλειδί 16mm. Τοποθετείται πάνω στο εργοστασιακό εξάρτημα που είναι τοποθετημένο στο σαζμάν.

Το Billet BOV Sound Plate σάς επιτρέπει να εξαερώσετε τη βαλβίδα φυσήματος αποθέματος στην ατμόσφαιρα για να δημιουργήσετε αυτόν τον ωραίο ήχο της βαλβίδας φυσήματος. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ακριβές αναβαθμισμένες σκάστρες για τον ήχο όταν μπορείτε να εγκαταστήσετε την απλή μας πλάκα. Περιλαμβάνονται όλο το υλικό για απλή εγκατάσταση. - Αλουμίνιο billet 6061-T6 κατεργασμένο με Cnc - Εγκαθίσταται σε λιγότερο από 15 λεπτά

Ατμοσφαιρική Βαλβίδα Εκτόνωσης Forge για Nissan Micra IG-T 90 & Renault Clio 0.9 TCe Αναβάθμισε την απόδοση και τον ήχο του turbo σου με την κορυφαίας ποιότητας ατμοσφαιρική βαλβίδα εκτόνωσης της Forge Motorsport! Σχεδιασμένη ειδικά για τον κινητήρα 0.9 TCe που χρησιμοποιείται στο Nissan Micra IG-T 90 και το Renault Clio, αυτή η βαλβίδα προσφέρει άμεση απόκριση και τον χαρακτηριστικό ήχο "pssssh" κατά την αλλαγή ταχυτήτων ή την άρση του γκαζιού. Χαρακτηριστικά: Κατασκευή από αλουμίνιο αεροπορικού τύπου Άμεση τοποθέτηση χωρίς τροποποιήσεις Συμβατή με τα εργοστασιακά συστήματα κινητήρα Περιλαμβάνονται όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα και οδηγίες εγκατάστασης Συμβατότητα: Nissan Micra IG-T 90 (Turbo βενζίνη) Renault Clio 0.9 TCe Η τέλεια επιλογή για όσους επιθυμούν να βελτιώσουν την οδηγική εμπειρία και να προσθέσουν έναν πιο σπορ χαρακτήρα στο αυτοκίνητό τους!

Κιτ το οποίο καταργεί το περιοριστή θορύβου που είναι τοποθετημένος εργοστασιακά πάνω στην τουρμπίνα στους κινητήρες 1.8- 2.0 TFSI με turbo K03 (EA113). Αποτέλεσμα η ομαλότερη ροή καυσαερίων, η καλύτερη απόκριση στο γκάζι και ο ωραίος ήχος απο την τουρμπίνα.

Standard Κινητήρας – 16 (κλικ) ρύθμισης Stage 1 remap – 21 (κλικ) ρύθμισης Stage 2 remap – 25 (κλικ) ρύθμισης

TA Technix Short Shifter Tαιριάζει σε: Model without cable circuit fits for Peugeot 106 ΕΚΤΟΣ S16 1996- 2000 Peugeot 206 1998 -2000 Peugeot 306 ΕΚΤΟΣ S16 1993- 2000 Το αποτέλεσμα του sport shift λεβιέ ταχυτήτων είναι η αποτελεσματική μείωση του χρόνου που χρειάζεται για να γίνει η αλλαγή μεταξύ των ταχυτήτων. Ουσιαστικά μειώνει τον χαμένο χρόνο στις αλλαγές με αποτέλεσμα να βελτιώνει την απόδοση του αυτοκινήτου σας. Ένα συνηθισμένο λάθος που συχνά γίνεται είναι το οτι πολλοί νομίζουν οτι το sport shift είναι μια "κομμένη" έκδοση του λεβιέ ταχυτήτων. Ωστόσο αυτό είναι λάθος γιατί το κόψιμο του λεβιέ ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας δεν επηρεάζει την κλίση του με αποτέλεσμα να μην μειώνει το χρόνο διαδρομής. Τέλος ένας λεβιές sport shifter δίνει μια πιο ευχάριστη αίσθηση στο αυτοκίνητο σας όπως και ενα απίστευτο sport look.

TA Technix Short Shifter Το αποτέλεσμα του sport shift λεβιέ ταχυτήτων είναι η αποτελεσματική μείωση του χρόνου που χρειάζεται για να γίνει η αλλαγή μεταξύ των ταχυτήτων. Ουσιαστικά μειώνει τον χαμένο χρόνο στις αλλαγές με αποτέλεσμα να βελτιώνει την απόδοση του αυτοκινήτου σας. Ένα συνηθισμένο λάθος που συχνά γίνεται είναι το οτι πολλοί νομίζουν οτι το sport shift είναι μια "κομμένη" έκδοση του λεβιέ ταχυτήτων. Ωστόσο αυτό είναι λάθος γιατί το κόψιμο του λεβιέ ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας δεν επηρεάζει την κλίση του με αποτέλεσμα να μην μειώνει το χρόνο διαδρομής. Τέλος ένας λεβιές sport shifter δίνει μια πιο ευχάριστη αίσθηση στο αυτοκίνητο σας όπως και ενα απίστευτο sport look.

TA Technix short shifter 3-way adjustable gear lever including mounting material Models whose gear knob is screwed suitable for: Audi A4 (B5) incl. S4 S4 models from year of construction 2000 - 2002 Audi A6 (4B) Models from year 2000 - VW Passat (3B) Models from 1998 - 2002

Quick shift της Forge Motorsport για όλα τα μοντέλα VW group με 6τάχυτα σαζμάν. Καλύπτει τα μοντέλα Audi-Seat-Skoda-VW είτε με κινητήρες 1.8 Turbo 20VT είτε με 2.0 TSI-TFSI. Είναι ρυθμιζόμενο ώστε να μπορεί να προσαρμοσθεί με τίς απαιτήσεις κάθε οδηγού προσφέροντας μέχρι και 40% κοντύτερη διαδρομή του λεβιέ ταχυτήτων κατά τις αλλαγές. Τοποθετείται εύκολα και αντικαθιστά το εργοστασιακό έκκεντρο που είναι τοποθετημένο στο σαζμάν.

*Σημείωση: Γράψτε το χρώμα που επιθυμείτε στο πεδίο "Σχόλια παραγγελίας" Mini - (R55/R56/R57/R58/R59) (2006–2015) R55 Clubman - Pre LCI 2007-2009 (N14 / N18) R56 Hatchback - LCI 2010-2014 / Pre LCI 2007-2009 N14 R57 Convertible - LCI 2010-2014 R58 Coupe - LCI 2012-2015 R59 Roadste - Cooper S 1.6 Turbo Petrol (N18)

Hyndai i20N Short shifter από την Forge Motorsport για Hyndai i20N. Είναι ρυθμιζόμενο με πολλές επιλογές ρύθμισης ώστε να μπορεί να προσαρμοσθεί με τις απαιτήσεις κάθε οδηγού προσφέροντας μέχρι και 33% κοντύτερη διαδρομή του λεβιέ ταχυτήτων κατά τις αλλαγές. Τοποθετείται εύκολα και αντικαθιστά το εργοστασιακό που είναι τοποθετημένο στο σαζμάν.

TA Technix short shifter Βενζινοκίνητοι Κινητήρες MQB Plattform 5 Ταχύτα

Το FMSS9 μειώνει τους χρόνους αλλαγής ταχυτήτων, μαζί με την πιθανότητα επιλογής λανθασμένης ταχύτητας, κάνοντάς τον ιδανική τροποποίηση για πίστα και γρήγορη οδήγηση στον δρόμο. Τα Renault είναι γνωστά για την ακρίβεια εμπνευσμένη από αγώνες στον τρόπο που οδηγούν, που επιτρέπει στο χρήστη να αξιοποιήσει μέγιστα την απόλαυσή του από τον δρόμο ή την πίστα. Ωστόσο, η αίσθηση της αλλαγής ταχυτήτων σίγουρα δεν είναι στο ίδιο επίπεδο ακρίβειας. Το FMSS9 είναι μια προσαρμόσιμη, καλά σχεδιασμένη λύση σε αυτό το πρόβλημα, που κάνει μια σημαντική διαφορά ειδικά όταν αλλάζετε ταχύτητες σε υψηλές στροφές. Η εγκατάσταση του FMSS9 είναι τόσο απλή όσο μπορεί να γίνει για έναν συρόμενο μηχανισμό τελειώματος κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία και, το πιο σημαντικό, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο OEM μηχανισμός κιβωτίου παραμένουν στη θέση τους. Λόγω του γεγονότος ότι αυτά τα οχήματα είναι παλαιότερα, ο OEM μηχανισμός μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολος να αφαιρεθεί. Επομένως, η διατήρησή του στη θέση του όχι μόνο εξοικονομεί χρόνο και χρήμα σε αυτό που θα ήταν μια σύνθετη αφαίρεση του OEM μηχανισμού κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά διατηρεί και την κατανομή των ταχυτήτων για να εξασφαλίσει μια ομαλή αλλαγή.