Εξαρτήματα Κινητήρα / Σασμάν

• Sharper throttle response • Faster boost recovery on gearshift • Solves boost leaking issues • Built to last CAVE / CTHE / CAVD

CITROEN C4 1.6 THP 155 PEUGEOT 508 1.6 THP CITROEN DS5 1.6 THP 155/200 PEUGEOT 207 1.6 16V RC MINI Cooper S R56 N14 Engine Only (2006 - 2011) PEUGEOT 207 CC 1.6 16V PEUGEOT 207 1.6 16V RC PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 Direct Fitment MINI Mini Clubman Cooper S R55 N14 Engine Only PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 Direct Fitment MINI Cooper S R57 N14 Engine Only (2009 - 2011) PEUGEOT 3008 1.6 THP MINI John Cooper Works R56 N14 Engine Only (2009 - 2011) MINI John Cooper Works R57 N14 Engine Only (2009 - 2011) MINI Mini Clubman John Cooper Works R55 N14 Engine Only CITROEN DS3 1.6 THP 155/200 PEUGEOT RCZ THP156 2010-On PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 Direct Fitment PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 Direct Fitment CITROEN DS4 1.6 THP 155/200 CITROEN DS4 1.6 THP 155/200 PEUGEOT 208 GTI CITROEN DS4 1.6 THP 155/200 PEUGEOT 208 GTI PEUGEOT 308 GTi (THP200) 2010-14 PEUGEOT 308 GTi (THP250-270) 2014-On PEUGEOT 308 GTi (THP250-270) 2014-On

Ενίσχυσης της εργοστασιακής βάσης μηχανής, πατέντα της Powerflex, η οποία μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές.

Η συνεχής ανάπτυξη ενός συστήματος ανάφλεξης έχει σημειώσει πρόοδο με την πάροδο των χρόνων – και μαζί με αυτό, και οι πολλαπλασιαστές που χρησιμοποιούνται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Γενικότερα, η τεχνολογία πολλαπλασιαστών διακρίνεται σε δύο θεμελιώδεις αρχές λειτουργίας: "τεχνολογία μονού σπινθήρα" και "τεχνολογία διπλού σπινθήρα". Με την τεχνολογία μονού σπινθήρα, υπάρχει ένα επιμέρους πηνίο για κάθε τοποθετημένο μπουζί. Με την τεχνολογία διπλού σπινθήρα, δύο κύλινδροι ενεργοποιούνται πάντα ταυτόχρονα από ένα πηνίο. • Οι πολλαπλασιαστές της NGK χρησιμοποιούν την τεχνολογία που απαιτείται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων • Η διαδικασία της χύτευσης σε κενό χρησιμοποιείται για να διασφαλιστεί ο εγκλεισμός σε περίβλημα χωρίς φυσσαλίδες • Κάθε πολλαπλασιαστής παράγεται με αυστηρή τήρηση των προδιαγραφών για την Πρώτη Τοποθέτηση

Ταιριάζει σε: Honda Accord 1997-2013 Honda Civic 2001-2015 Honda City 2003-2008 Honda CR-V 1995-2016 Honda Fit/Jazz 2002-2016 Honda HR-V 1999-2006 Honda Integra DC5 Type R Models 2002-2006 Honda Odyssey 2001-2005 Honda Stream 2002-2004 Honda S2000 AP1 AP21999-2009 (some modification required) Acura Integra Type-R DC2 1998-2001 Acura RSX DC5 2002-2006 Acura NSX NA1 NA2 1990-2005

Ταιριάζει σε: Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo 2019 - On, Kia Cerato 1.6 T-GDI 2018-On, Hyundai I30 SR 1.6T-GDI (PD, 2016-On), Hyundai Kona 1.6 T-GDi

Ταιριάζει σε: FORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L EcoBoost (Mk3 2012-18) FORD Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-On

GFB Σκάστρα Ανοιχτού Τύπου Με Ρυθμιστή Έντασης Ήχου

Ταιριάζει σε: BMW 1 (04-13) E81 / E82 / E87 / E88 BMW 3 V (04-13) E90 / E91 / E92 / E93 rwd / xi xd ΕΚΤΟΣ M3 BMW X1 I (09-15) E84 BMW Z4 II (09-16) E89 Σημειώσεις Η βάση κινητήρα είναι αφιερωμένη για swap, αλλαγές κινητήρα κ.λπ. και χρησιμοποιείται κυρίως σε motorsport (drifting, 1/4 mile κ.ά.). Το εξάρτημα δεν είναι αντίστοιχο με τα εργοστασιακά λαστιχένια μέρη. Η βάση μεταφέρει δονήσεις στο αμάξωμα. Η βάση κινητήρα βελτιώνει τη μετάδοση ισχύος. Βίδες: M10

Ταιριάζει σε: Subaru GT BL-BP EJ255 MY06-09 (184kW), Subaru GT BL-BP EJ20T MY03-06, Subaru GT MY03-06, Subaru XT, Subaru WRX, Subaru GT BL-BP EJ255 MY06-09 (194kW)

Ταιριάζει σε: MINI Mini N18 Engine (Automatic And Manual) (2011 - 2014)

Deceptor Pro II T9504 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

1 Τμχ / Αμάξι Ενίσχυσης του μεγάλου σινεμπλόκ κόντρα του μπράτσου μηχανής, πατέντα της Powerflex, η οποία μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Κατάλληλη για Ford Fiesta MK8 ST200 +2017 Κωδικός Σχεδιαγράμματος: 24

Ταιριάζει σε: Hyundai I30 SR 1.6T-GDI (PD, 2016-On), Hyundai Kona 1.6 T-GDi, Hyundai Veloster 1.6 GDI Turbo 2019 - On, Kia Cerato 1.6 T-GDI 2018-On

Ταιριάζει σε: VW 1.2/1.4TSI 2014-On AUDI 1.2/1.4 TFSI/TSI 2013-On VW 1.2/1.4TSI 2014-On VW 1.2/1.4TSI 2014-On VW 1.2/1.4TSI 2014-On AUDI 1.2/1.4 TFSI/TSI 2013-On VW 1.2/1.4TSI 2014-On AUDI 1.4 TSI (EA211) 2014-On SKODA 1.2/1.4 TSI 2014-On SKODA 1.2/1.4 TSI 2014-On VW 1.2/1.4TSI 2014-On SKODA 1.2/1.4 TSI 2014-On SKODA 1.2/1.4 TSI 2014-On

Deceptor Pro 2 T9533 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Το κιτ εμβόλου εκτόνωσης πίεσης είναι ένα πλήρες κιτ bolt on εφαρμογής. Η βαλβίδα λειτουργεί τέλεια χωρίς να ανάβει καμία λυχνία ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό. Η βαλβίδα τύπου Piston έχει σχεδιαστεί για να διορθώνει τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργοστασιακές βαλβίδες όταν το διάφραγμά τους σπάει ή όταν σπάει το έμβολό τους, με αποτέλεσμα διαρροές ώθησης και πρόωρη φθορά του στροβιλοσυμπιεστή. Η βαλβίδα μας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί μια ζωή χωρίς αποτυχία επειδή είναι επισκευήσιμη. Προδιαγραφές: Κράμα Billet CNC High Temp Viton O-ring Μικρότερος χώρος κενού από οποιαδήποτε άλλη βαλβίδα στην αγορά Γρήγορο άνοιγμα εμβόλου Καλύτερη απόκριση στο γκάζι

Ταιριάζει σε: NISSAN PATROL Y60 2.8L & 4.2L '88-'97 MITSUBISHI PAJERO '90-'99 2.5L 4D56 TOYOTA LANDCRUISER HDJ100 '00-'07 TOYOTA LANDCRUISER HZN75 TOYOTA SURF KZN130 93-95 2.4L & 3.0L TOYOTA PRADO KZJ120 1KZ-TE '02-'06 NISSAN PATROL Y61 TD42 '98-'03 NISSAN PATROL Y61 TD42 '98-'03 TOYOTA HILUX KZN165 & KZN205 '97-'05 1KZ-T TOYOTA HILUX KZN165 & KZN205 '97-'05 1KZ-T

Ταιριάζει σε: MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required TOYOTA Celica GT-Four ST185 3S-GTE 89-93 No Stock Valve - Custom Fit Required TOYOTA Celica GT-Four ST205 3S-GTE 94-99 Factory Valve Not Directly Replaceable - Custom Fit Required NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 2 Valves Required NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 2 Valves Required SUBARU STi MY94-96 SUBARU WRX MY97-98 NISSAN GTi-R N14 SR20DET 1990-1995 Softer Spring (Part # 6116) Must Be Used Or The Valve Will Not Open Properly. Alternatively, The BOV Vacuum Hose Can Be Teed Into All Four Of The Individual Throttle Bodies Instead Of Just One. SUBARU WRX MY97-98 NISSAN 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92 No Stock Valve - Custom Fit Required NISSAN 180SX S13 2.0 SR20DET HOLDEN Commodore VL RB30ET 86-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MAZDA 626 GT GC FET 86-87 Factory Valve Not Directly Replaceable - Custom Fit Required MAZDA 626 GD F2 Turbo 87-91 Factory Valve Not Directly Replaceable - Custom Fit Required FORD AUSTRALIA TX5 AT F2 Turbo 87-89 Factory Valve Not Directly Replaceable - Custom Fit Required MITSUBISHI Cordia AA-AC 4G62 83-89 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Cordia AA-AC 4G62 83-89 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MAZDA MX6 GD F2 Turbo 87-91 Factory Valve Not Directly Replaceable - Custom Fit Required NISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94