Εξαρτήματα Κινητήρα / Σασμάν

Ταιριάζει σε: FORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L EcoBoost (Mk3 2012-18) FORD Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-On

GFB Σκάστρα Ανοιχτού Τύπου Με Ρυθμιστή Έντασης Ήχου

Ταιριάζει σε: Subaru GT BL-BP EJ255 MY06-09 (184kW), Subaru GT BL-BP EJ20T MY03-06, Subaru GT MY03-06, Subaru XT, Subaru WRX, Subaru GT BL-BP EJ255 MY06-09 (194kW)

Ταιριάζει σε: MINI Mini N18 Engine (Automatic And Manual) (2011 - 2014)

Deceptor Pro II T9504 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Το μεγάλο σινεμπλόκ του κόντρα του μπράτσου μηχανής,. Μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Κατάλληλη για Ford Fiesta MK8 ST200 +2017 Κωδ. Σχεδιαγράμματος: 21

Πράσινο = 5 έως 15 PSI (0.35 έως 1.03 Bar) Yellow = 15 έως 23 PSI (1.03 έως 1.59 Bar) Blue = 23 έως 30 PSI (1.59 έως 2.07 Bar) Red = 30 + PSI (2.07 Bar έως +) Ταιριάζει Για Σκάστρες της Forge: FMDV004 / FMDV006 / FMDV007P / FMDV008 / DMDV15 / FMDVSUB01 / FMWRX301

Ταιριάζει σε: Subaru WRX, Subaru Levorg FB16/FA20 Turbo MY16-On (197kW), Subaru Levorg FB16/FA20 Turbo MY16-On (125kW), Subaru XT

Ταιριάζει σε: Subaru WRX, Subaru Levorg FB16/FA20 Turbo MY16-On, Subaru XT

*Σημείωση: Γράψτε το χρώμα που επιθυμείτε στο πεδίο "Σχόλια παραγγελίας" Mini - (R55/R56/R57/R58/R59) (2006–2015) R55 Clubman - Pre LCI 2007-2009 (N14 / N18) R56 Hatchback - LCI 2010-2014 / Pre LCI 2007-2009 N14 R57 Convertible - LCI 2010-2014 R58 Coupe - LCI 2012-2015 R59 Roadste - Cooper S 1.6 Turbo Petrol (N18)

80ShA Tαιριάζει σε: BMW E36 BMW E46 BMW E90 / E92 / E93 - Μόνο M3 μοντέλα !!! BMW Z3 BMW Z4 Δεν κανει σε Diesel κινητήρες !!! Οι βάσεις αυτές προορίζονται κατα βάση για αγωνιστικη χρήση (drift, dragster κτλ) Πιθανόν να μεταφέρουν κραδασμούς μεσα στην καμπινα Βελτιώνει την μεταφορά δύναμης στους κινητήριους τροχούς

Quick shift της Forge Motorsport για όλα τα μοντέλα VW group με 6τάχυτα σαζμάν. Καλύπτει τα μοντέλα Audi-Seat-Skoda-VW είτε με κινητήρες 1.8 Turbo 20VT είτε με 2.0 TSI-TFSI. Είναι ρυθμιζόμενο ώστε να μπορεί να προσαρμοσθεί με τίς απαιτήσεις κάθε οδηγού προσφέροντας μέχρι και 40% κοντύτερη διαδρομή του λεβιέ ταχυτήτων κατά τις αλλαγές. Τοποθετείται εύκολα και αντικαθιστά το εργοστασιακό έκκεντρο που είναι τοποθετημένο στο σαζμάν.

Hyndai i20N Short shifter από την Forge Motorsport για Hyndai i20N. Είναι ρυθμιζόμενο με πολλές επιλογές ρύθμισης ώστε να μπορεί να προσαρμοσθεί με τις απαιτήσεις κάθε οδηγού προσφέροντας μέχρι και 33% κοντύτερη διαδρομή του λεβιέ ταχυτήτων κατά τις αλλαγές. Τοποθετείται εύκολα και αντικαθιστά το εργοστασιακό που είναι τοποθετημένο στο σαζμάν.

Ταιριάζει σε: Subaru WRX, Subaru Levorg FB16/FA20 Turbo MY16-On (197kW), Subaru Levorg FB16/FA20 Turbo MY16-On (125kW), Subaru XT

Deceptor Pro II T9507 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Quick shift της Forge Motorsport για Mini Cooper S F56 192HP και JCW 228ΗΡ. Είναι ρυθμιζόμενο με πολλές επιλογές ρύθμησης ώστε να μπορεί να προσαρμοσθεί με τις απαιτήσεις κάθε οδηγού προσφέροντας μέχρι και 40% κοντύτερη διαδρομή του λεβιέ ταχυτήτων κατά τις αλλαγές. Τοποθετείται εύκολα και αντικαθιστά το εργοστασιακό έκκεντρο που είναι τοποθετημένο στο σαζμάν. Περιλαμβάνει και εργαλείο για την εξαγωγή του εργοστασιακού.

Το FMSS9 μειώνει τους χρόνους αλλαγής ταχυτήτων, μαζί με την πιθανότητα επιλογής λανθασμένης ταχύτητας, κάνοντάς τον ιδανική τροποποίηση για πίστα και γρήγορη οδήγηση στον δρόμο. Τα Renault είναι γνωστά για την ακρίβεια εμπνευσμένη από αγώνες στον τρόπο που οδηγούν, που επιτρέπει στο χρήστη να αξιοποιήσει μέγιστα την απόλαυσή του από τον δρόμο ή την πίστα. Ωστόσο, η αίσθηση της αλλαγής ταχυτήτων σίγουρα δεν είναι στο ίδιο επίπεδο ακρίβειας. Το FMSS9 είναι μια προσαρμόσιμη, καλά σχεδιασμένη λύση σε αυτό το πρόβλημα, που κάνει μια σημαντική διαφορά ειδικά όταν αλλάζετε ταχύτητες σε υψηλές στροφές. Η εγκατάσταση του FMSS9 είναι τόσο απλή όσο μπορεί να γίνει για έναν συρόμενο μηχανισμό τελειώματος κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία και, το πιο σημαντικό, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο OEM μηχανισμός κιβωτίου παραμένουν στη θέση τους. Λόγω του γεγονότος ότι αυτά τα οχήματα είναι παλαιότερα, ο OEM μηχανισμός μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολος να αφαιρεθεί. Επομένως, η διατήρησή του στη θέση του όχι μόνο εξοικονομεί χρόνο και χρήμα σε αυτό που θα ήταν μια σύνθετη αφαίρεση του OEM μηχανισμού κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά διατηρεί και την κατανομή των ταχυτήτων για να εξασφαλίσει μια ομαλή αλλαγή.