Εξαρτήματα Κινητήρα / Σασμάν

Καθώς το VAG750M εκτός από αυτό είναι περίπου 3 φορές πιο άκαμπτο - για αγωνιστική χρήση όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Το FMSS9 μειώνει τους χρόνους αλλαγής ταχυτήτων, μαζί με την πιθανότητα επιλογής λανθασμένης ταχύτητας, κάνοντάς τον ιδανική τροποποίηση για πίστα και γρήγορη οδήγηση στον δρόμο. Τα Renault είναι γνωστά για την ακρίβεια εμπνευσμένη από αγώνες στον τρόπο που οδηγούν, που επιτρέπει στο χρήστη να αξιοποιήσει μέγιστα την απόλαυσή του από τον δρόμο ή την πίστα. Ωστόσο, η αίσθηση της αλλαγής ταχυτήτων σίγουρα δεν είναι στο ίδιο επίπεδο ακρίβειας. Το FMSS9 είναι μια προσαρμόσιμη, καλά σχεδιασμένη λύση σε αυτό το πρόβλημα, που κάνει μια σημαντική διαφορά ειδικά όταν αλλάζετε ταχύτητες σε υψηλές στροφές. Η εγκατάσταση του FMSS9 είναι τόσο απλή όσο μπορεί να γίνει για έναν συρόμενο μηχανισμό τελειώματος κιβωτίου ταχυτήτων. Δεν απαιτούνται ειδικά εργαλεία και, το πιο σημαντικό, το κιβώτιο ταχυτήτων και ο OEM μηχανισμός κιβωτίου παραμένουν στη θέση τους. Λόγω του γεγονότος ότι αυτά τα οχήματα είναι παλαιότερα, ο OEM μηχανισμός μπορεί να είναι εξαιρετικά δύσκολος να αφαιρεθεί. Επομένως, η διατήρησή του στη θέση του όχι μόνο εξοικονομεί χρόνο και χρήμα σε αυτό που θα ήταν μια σύνθετη αφαίρεση του OEM μηχανισμού κιβωτίου ταχυτήτων, αλλά διατηρεί και την κατανομή των ταχυτήτων για να εξασφαλίσει μια ομαλή αλλαγή.

As VAG940M except approximately 3 times as stiff - for competition use where loads are higher and comfort is low priority! Can be used for all engine variants in MkIII/Corrado.

GFB Σκάστρα Ανοιχτού Τύπου Με Ρυθμιστή Έντασης Ήχου

GFB Σκάστρα Ανοιχτού Τύπου Με Ρυθμιστή Έντασης Ήχου

Νέα σκάστρα που εχει μελετηθεί και κατασκευαστεί ειδικά για τον κινητήρα 1.6 GDi 204 PS του Hyundai i20Ν & Elantra N-Line. Αυτή η σκάστρα δεν χρειάζεται αλλαγή του εσωτερικού ελλατηρίου σε οποιοδήποτε στάδιο προγραμματισμου με την νέα πατέντα της Forge Motorsport! Προσφέρει σταθερή πίεση, χωρίς σκαμπανεβάσματα, σε όλη την κλίμακα των στροφών και ταυτόχρονα ακούγεται ο γνωστός ήχος εκτόνωσης της τουρμπίνας. Στο κιτ περιλαμβάνεται και επιπλέον εξάρτημα ωστε να μετατρέπει την σκάστρα σε κλειστού τύπου

Οι δυνάμεις υπέρβασης και επιτάχυνσης αντιδρούν σε μεγάλο βαθμό σε αυτό το βουνό στο Escort. Για "κανονική" οδήγηση, η στάνταρ βάση δίνει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης του θορύβου και των κραδασμών. Με ρυθμισμένο κινητήρα ή/και «σκληρή» οδήγηση, η κίνηση του κινητήρα θα οδηγήσει σε δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων, σπασμωδική απογείωση και σε κάθε αλλαγή ταχυτήτων, αυξημένη κόπωση του συστήματος εξάτμισης και άλλων βοηθητικών εξαρτημάτων. Σε χειρότερες περιπτώσεις, η μονάδα κινητήρα θα χτυπήσει σε νάρθηκες γόνατου ή άλλο εξοπλισμό στο χώρο του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας το ένθετο Vibra-Technics FOR157M στο στάνταρ περίβλημα, θα εξαλείψετε γενικά όλα αυτά τα προβλήματα και θα δώσετε στο αυτοκίνητο μια πιο «σφιχτή» αίσθηση.

Άμεση αντικατάσταση για τη βάση OE. Αυτή η αναβαθμισμένη αγωνιστική βάση θα μειώσει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις - δίνοντας λιγότερη πίεση στην εξάτμιση κ.λπ. και δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο σφιχτή αίσθηση. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Οι δυνάμεις υπέρβασης και επιτάχυνσης αντιδρούν σε μεγάλο βαθμό σε αυτό το βουνό στο Escort. Για "κανονική" οδήγηση, η στάνταρ βάση δίνει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης του θορύβου και των κραδασμών. Με ρυθμισμένο κινητήρα ή/και «σκληρή» οδήγηση, η κίνηση του κινητήρα θα οδηγήσει σε δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων, σπασμωδική απογείωση και σε κάθε αλλαγή ταχυτήτων, αυξημένη κόπωση του συστήματος εξάτμισης και άλλων βοηθητικών εξαρτημάτων. Σε χειρότερες περιπτώσεις, η μονάδα κινητήρα θα χτυπήσει σε νάρθηκες γόνατου ή άλλο εξοπλισμό στο χώρο του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας το ένθετο Vibra-Technics FOR153M στο στάνταρ περίβλημα, γενικά θα εξαλείψετε όλα αυτά τα προβλήματα και θα δώσετε στο αυτοκίνητο μια «σφιχτή» αίσθηση.

Αυτή η βάση LHS φέρει περίπου το μισό βάρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης και πρέπει να αντιδρά δυνάμεις στα τρία ορθογώνια επίπεδα καθώς και σε περιστροφικές δυνάμεις. Η στάνταρ βάση κάνει αποδεκτή δουλειά ελέγχοντας την κίνηση του κινητήρα και απομονώνοντας την καμπίνα από θόρυβο και κραδασμούς υπό «κανονικές» συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, όταν υπόκεινται σε συντονισμένο κινητήρα και/ή συνθήκες οδήγησης υψηλής απόδοσης, απαιτείται περισσότερος έλεγχος της κίνησης του κινητήρα. Η τοποθέτηση αυτής της αγωνιστικής έκδοσης FOR245MX θα μειώσει σημαντικά την κάθετη και πλευρική κίνηση του κινητήρα σε συνθήκες πίστας και το ελαστικό τμήμα θα εξακολουθεί να παρέχει έναν βαθμό απομόνωσης από το θόρυβο και τους κραδασμούς. Αυτό το εξάρτημα είναι μια άμεση αντικατάσταση της βάσης Ford OE και συνοδεύεται από ένα νέο κεντρικό παξιμάδι το οποίο προτείνουμε να συναρμολογηθεί με χρήση σπειρώματος ασφάλισης. Συνιστάται η χρήση αυτής της βάσης σε συνδυασμό με τη βάση στήριξης RHS FOR240MX ή FOR226MX και τον δακτύλιο σύνδεσης ροπής FOR224B.

Οι γνήσιες βάσεις κιβωτίου ταχυτήτων BMW επιτρέπουν σημαντική κίνηση και δεν είναι κατάλληλες για εφαρμογές μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οι βάσεις στήριξης aftermarket δεν αντιμετωπίζουν τα θεμελιώδη ελαττώματα στη σχεδίαση και μπορεί να αποτύχουν, αφήνοντας το κιβώτιο ταχυτήτων να κινείται ασυγκράτητο. Αυτός ο μοναδικός σχεδιασμός είναι ένα πλήρες εγκάρσιο μέλος που έχει ενσωματωμένα μονωτικά στοιχεία υψηλού συντελεστή διάτμησης. Είναι απολύτως ασφαλές και αποτελεί σημαντική αναβάθμιση στον σχεδιασμό OEM. Ουσιαστικά εξαλείφει την ανεπιθύμητη κίνηση που μπορεί να επηρεάσει την επιλογή ταχύτητας και την ευθυγράμμιση του άξονα μετάδοσης κίνησης χωρίς να διακυβεύεται η απόδοση NVH. Αυτή η βάση και το εγκάρσιο μέλος έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει στο M3 με την εξάτμιση OEM και τις κεφαλές. Τα συστήματα aftermarket με σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου ενδέχεται να προκαλέσουν προβλήματα εκκένωσης.

Ταιριάζει σε: Kia Stinger 2.0T-GDI 2017-On, Hyundai I30N 2017-On 2.0T

Όσο για το FOR150M, αλλά περίπου 3 φορές μεγαλύτερη ακαμψία - για αγωνιστική χρήση όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Αυτή η βάση κινητήρα RHS έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση του στάνταρ ανταλλακτικού της Ford στο Escort Mk V & VI. Μειώνει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις, αλλά στη σύνθεση "γρήγορου δρόμου" εξακολουθεί να απομονώνει σημαντική ποσότητα θορύβου και κραδασμών.

Ταιριάζει σε: Subaru GT BL-BP EJ255 MY06-09 (184kW), Subaru GT BL-BP EJ20T MY03-06, Subaru GT MY03-06, Subaru XT, Subaru WRX, Subaru GT BL-BP EJ255 MY06-09 (194kW)

Ταιριάζει σε: Nissan 200SX S14-15 2.0 SR20DET 93-03, Nissan Silvia S14 2.0 SR20DET 88/94 (200SX)

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (246kW), Mitsubishi Eclipse 2G 4G63t 1995-1999, Mitsubishi Lancer Ralliart 4B11T 08-On (177kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (210kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (206kW), Mitsubishi Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96, Mitsubishi Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 (182kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (165kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (195kW), Mitsubishi 3000GT VR-4 6G72 92-99, Mitsubishi Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 (141kW), Mitsubishi Colt Ralliart All 4G15 06-On (110kW), Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (198kW), Chrysler Dodge, Mitsubishi Lancer EVO X 07-On (226kW), Mitsubishi Colt Ralliart All 4G15 06-On (113kW), Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (192kW), Mitsubishi Lancer EVO X 07-On (217kW), Dodge Stealth 1992-2000, Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (184kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (194kW), Subaru Liberty/Legacy GT MY10-14 (BM, BR), Mitsubishi Legnum VR4 EC5A-EC5W 6A13TT 96-03 (206kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (206kW)

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Eclipse 1G 4G63t 1990-1994, Mazda MAZDA speed 6 2.3 MPS 2005-2007, Nissan Skyline R32 GTS-T RB20DET 89-93, Mazda CX7 All 2.3 MZR L3-VDT 06-On, Nissan Skyline R31 GTS-Turbo RB20DET 85-90, Nissan Skyline R34 GT-T RB25DET 98-06, Mazda 3 MPS BK MZR L3-VDT 06-09, Mazda 3 MPS BL MZR L3-VDT 09-13, Mazda 6 MPS GG MZR L3-VDT 05-On, Mitsubishi Galant VR4 E38A-E39A 4G63 90-93, Nissan Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998, Mazda MAZDA speed 3 MPS 06/09

Ταιριάζει σε: Subaru WRX, Subaru Levorg FB16/FA20 Turbo MY16-On (197kW), Subaru Levorg FB16/FA20 Turbo MY16-On (125kW), Subaru XT

Ταιριάζει σε: Ford Laser TX3 KC-KE 1.6 B6T 87-90, Mazda Miata MX-5 Turbo BP-4W 04-05, Ford TX3 KF-KH 1.8 BPT 90-93, Toyota Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02 (210kW), Subaru Impreza 2.0 Turbo GT EJ20T MY94-00, Toyota Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02 (243kW), Subaru WRX

Ταιριάζει σε: Subaru STi, Subaru WRX, Subaru B4 (BE,BH,BT) EJ20TT, Subaru GT MY98-00, Subaru GT MY01-02, Subaru Impreza 2.0 Turbo GT EJ205 MY98-00, Subaru XT

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Cordia AA-AC 4G62 83-89 (110kW), Mitsubishi Starion JA-JD 4G63 82-88, Subaru WRX, Nissan 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92, Mitsubishi Cordia AA-AC 4G62 83-89 (90kW), Ford TX5 AT F2 Turbo 87-89, Mazda 626 GT GC FET 86-87, Nissan Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94, Nissan 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 (197kW), Nissan GTi-R N14 SR20DET 1990-1995, Mazda MX6 GD F2 Turbo 87-91, Nissan 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 (208kW), Toyota Celica GT-Four ST185 3S-GTE 89-93, Mazda 626 GD F2 Turbo 87-91, Mitsubishi Starion JA-JD 4G63 82-88 (132kW), Toyota Celica GT-Four ST165 3S-GTE 86-89, Nissan 180SX S13 2.0 SR20DET, Mitsubishi Starion JA-JD 4G63 82-88 (125kW), Toyota Celica GT-Four ST205 3S-GTE 94-99, Subaru STi, Nissan Silvia S13 1.8 CA18DET 88-94

Ταιριάζει σε: Subaru STi, Subaru WRX, Subaru STi MY02 (AkaBugeye), Subaru XT

Ταιριάζει σε: Audi TT MK1, Saab 9-3 Turbo 98-02 (136kW), VW Passat B5.5, Saab 9-5 Turbo 98-09 (110kW), Ford XR6 BA-BF 4.0L Turbo 02-08, Skoda Octavia Mk1 (1U) 1.8t 96-06 (125kW), Saab 9-3 Turbo 98-02 (113kW), VW Golf MK4, Saab 9-5 Turbo 98-09 (125kW), Ford Territory SY 4.0L Turbo 06-11, Skoda Octavia Mk1 (1U) 1.8t 96-06 (132kW), Saab 9-3 Turbo 98-02 (147kW, VW Bora, Saab 9-5 Turbo 98-09 (191kW), Mazda MX-5 Turbo BP-Z3 02-05, Skoda Octavia Mk1 (1U) 1.8t 96-06 (92kW), Saab 9-3 Turbo 98-02 (165kW), Audi A4 (B6), Saab 9-5 Turbo 98-09 (169kW), VW Jetta Mk4 1.8t 00-04, Seat Leon Cupra Mk1 1.8t 99-06 (165kW), Saab 9-3 Turbo 98-02 (151kW), Audi A4 (B5), Saab 9-5 Turbo 98-09 (136kW), Seat Ibiza 6L Mk2-Mk3 1.8t 04-07, Seat Leon Cupra Mk1 1.8t 99-06 (132kW), Saab 9-3 Turbo 98-02 (110kW), Audi A3 (8L), Saab 9-5 Turbo 98-09 (184kW), VW Polo 9N, VW New Beetle 1st Generation 1.8t 99-On, Saab 9-5 Turbo 98-09 (162kW), Ford XR6 FG 4.0L Turbo 08-On

Αυτή η βάση LHS φέρει περίπου το μισό βάρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης και πρέπει να αντιδρά δυνάμεις στα τρία ορθογώνια επίπεδα καθώς και σε περιστροφικές δυνάμεις. Η στάνταρ βάση κάνει αποδεκτή δουλειά μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης της καμπίνας από θόρυβο και κραδασμούς υπό «κανονικές» συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, όταν υπόκεινται σε συντονισμένο κινητήρα και/ή συνθήκες οδήγησης υψηλής απόδοσης, απαιτείται περισσότερος έλεγχος της κίνησης του κινητήρα. Η τοποθέτηση του FOR160M θα μειώσει σημαντικά την κατακόρυφη και πλευρική κίνηση του κινητήρα και το ελαστικό τμήμα θα εξακολουθεί να παρέχει έναν βαθμό απομόνωσης από το θόρυβο και τους κραδασμούς. Συνιστούμε να χρησιμοποιείται αυτή η βάση σε συνδυασμό με τη βάση RHS FOR155M και την πίσω βάση FOR153M ή FOR165M.

Η σκάστρα της Forge για κινητήρες 1.2 Tsi δεν προσφέρει μόνο υπέροχο ήχο αλλά βελτιώνει κατα πολύ την απόκριση του γκαζιού, λόγω του ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας δεν έχει καθόλου εργοστασιακή σκάστρα με αποτέλεσμα στο άφημα του γκαζιού να εγκλωβίζεται αέρας μεταξύ πεταλούδας και εισαγωγής προκαλώντας το γνωστό turbo lag. Το κίτ περιλαμβάνει ειδικό κολλάρο σιλικόνης με ταχυσύνδεσμο καθώς και adaptor λήψης υποπίεσης που επιτρέπει και την τοποθέτηση μπαρόμετρου. Κατάληλη γιά Ibiza, Fabia, Polo, Audi A1 με κινητήρα 1.2 Tsi 105 PS έως έτος κατασκευής 1013. Κατά την παραγγελία σας σημειώστε το χρώμα που επιθυμείτε στο πεδίο "Σχόλια παραγγελίας"

Μοντέλα: Audi / Seat / Skoda / VW Τύπος: A3 (8P), TT (8J), Leon (1P), Octavia (1Z), Superb (3T), Eos (1F), Golf 6 (1K), Jetta (1K), Passat & CC (3C), Scirocco (13), Sharan (7N), Tiguan (5N ) Υλικό: Αλουμίνιο Κινητήρας: CCZA, CAWB, CCZB, CAEB, CESA MQB - (EA888) - GEN 2 Ισχύς σε KW: 147 + 155kW Ισχύς σε HP: 200 + 211 hp

Ενισχυμένη Βάση Σασμάν Vibra Technics. Και για DSG ! Audi A1 (8X) Seat Ibiza (6L & 6J) Skoda Fabia (6Y & 5J) VW Polo (9N & 6R) Εργοστασιακός κωδικός σύγκριση OEM : 6Q0 199 555

Καθώς το FOR157M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

2x -8AN θύρες εισόδου, 2x 1/8 ”NPT μανόμετρο/θύρες αισθητήρων και 1x -8AN θύρα επιστροφής Ροή τεράστια 1800 λίτρα ανά ώρα @ 25psi Ρυθμός αύξησης πίεσης καυσίμου 1: 1 Διπλά στρώματα/διπλά ενισχυμένα διαφράγματα με αντοχή έκρηξης άνω των 500psi Κάθισμα από πολυμερές Teflon με σφαιρική ανοξείδωτη βαλβίδα για να διατηρεί την πίεση καυσίμου περισσότερο μετά το κλείσιμο Η βίδα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου είναι σφραγισμένη με δακτύλιο και δεν διαρρέει κενό/ενισχυτή Στατικές πιέσεις ρυθμιζόμενες από 25psi έως 80psi Πλήρως λειτουργικό Πολλαπλές θύρες σώματος επιτρέπουν μια μεγάλη ποικιλία επιλογών ρύθμισης

Ταιριάζει σε: Subaru BRZ MY12-On, Toyota 86 (ZN6) GT-GTS 12-On

Άμεση αντικατάσταση για την αρχική τοποθέτηση - συμπεριλαμβανομένης της τοποθέτησης για κάνιστρο εκπομπών. Μειώνει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Άμεση αντικατάσταση για τη βάση OE. Αυτή η αναβαθμισμένη αγωνιστική βάση θα μειώσει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις - δίνοντας λιγότερη πίεση στην εξάτμιση κ.λπ. και δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο σφιχτή αίσθηση. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Οι αναβαθμισμένοι, κενού τύπου ενεργοποιητές wastegate της Turbosmart έχουν αναπτυχθεί ώστε να προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή απόκριση πίεσης (boost) για τον εργοστασιακού τύπου υπερσυμπιεστή (turbo). Η σειρά Turbosmart vIWG διαθέτει αυξημένο «Λόγο Λειτουργίας» (Working Ratio) σε σχέση με τον εργοστασιακό εξοπλισμό, προσφέροντας βελτιωμένη απόκριση πίεσης σε όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα (RPM). Ο βελτιωμένος αυτός «λόγος λειτουργίας» επιτυγχάνεται μέσω της αύξησης της ενεργής επιφάνειας του διαφράγματος και της αναθεώρησης των ελατηρίων που χρησιμοποιούνται, προσφέροντας μεγαλύτερη μηχανική υπεροχή απέναντι στις δυνάμεις που δέχεται ο ενεργοποιητής (πίεση υπερπλήρωσης και αντίθλιψη), διατηρώντας ταυτόχρονα εξαιρετικά άμεση απόκριση. Με αναβάθμιση στην ίδια βασική πίεση με την εργοστασιακή, μπορείτε να αναμένετε ένα πιο πλατύ εύρος πίεσης και ροπής, με την επίτευξη της μέγιστης πίεσης σε χαμηλότερες στροφές και τη διατήρησή της για μεγαλύτερο εύρος, έως και σε υψηλότερα RPM. Τα οφέλη αυτά μπορούν να ενισχυθούν περαιτέρω με υψηλότερες βασικές πιέσεις, ωστόσο συνιστάται ρύθμιση και επαναχαρτογράφηση για βέλτιστη απόδοση. ### Χαρακτηριστικά * Ιδιόκτητο διάφραγμα Silicon Nomex * Κατασκευή από billet αλουμίνιο υψηλής ποιότητας * Ράβδοι και clevis από ανοξείδωτο ατσάλι * Μοναδικό σύστημα ασφάλισης κολάρου της Turbosmart Πρόκειται για bolt-on εφαρμογή για τον εργοστασιακό υπερσυμπιεστή, όπως είναι τοποθετημένος στον κινητήρα του Ford Fiesta ST Mk8, με πνευματικό ενεργοποιητή κενού. **Κωδικός προϊόντος:** TS-0602-2046

Καθώς το FOR155M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

λοκληρωμένο κιτ σκάστρας ανοικτού τύπου για τους νέους κινητήρες ΕΑ888 Gen4 VW group 2.0 Tsi με κωδικούς κινητήρα DNP & DNFB Κατάλληλη για Audi S3 8Y, VW Golf 8 GTI και Golf 8R, Leon Cupra 280R. Ειναι απαραίτητο εξάρτημα για κινητήρες με αυξημένη ιπποδύναμη απο πρόγραμμα αλλά και για απείραχτους. Σταθεροποιεί την πίεση σε όλη την κλίμακα των στροφών βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση. Περιέχει έμβολο για συνεχή και απροβλημάτιστη λειτουργία χωρίς φθορές.Το κιτ είναι ολοκληρωμένο με όλα τα ειδικά εξαρτήματα (ηλεκτροβαλβίδα, σωληνακια κλπ) και τοποθετείται χωρίς μετατροπές. Η Forge προσφέρει την δυνατότητα επιλογής σκληρότητας ελλατηρίου ανάλογα την πίεση λειτουργίας. Στην συσκευασία περιλαμβάνονται 2 ελλατήρια διαφορετικής σκληρότητας και αναλυτικές οδηγίες για εύκολη τοποθέτηση.

Ταιριάζει σε: Nissan 1.6 DIG-T Nismo RS 2014-2018 (160kW), Nissan SSS DIG-T 2013-On, Nissan 1.6 DIG-T 2010-2014 (Series 1), Nissan 1.6 DIG-T Nismo RS 2014-2018 (157kW)

Το κιτ εμβόλου εκτόνωσης πίεσης είναι ένα πλήρες κιτ bolt on εφαρμογής. Η βαλβίδα λειτουργεί τέλεια χωρίς να ανάβει καμία λυχνία ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό. Η βαλβίδα τύπου Piston έχει σχεδιαστεί για να διορθώνει τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργοστασιακές βαλβίδες όταν το διάφραγμά τους σπάει ή όταν σπάει το έμβολό τους, με αποτέλεσμα διαρροές ώθησης και πρόωρη φθορά του στροβιλοσυμπιεστή. Η βαλβίδα μας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί μια ζωή χωρίς αποτυχία επειδή είναι επισκευήσιμη. Προδιαγραφές: Κράμα Billet CNC High Temp Viton O-ring Μικρότερος χώρος κενού από οποιαδήποτε άλλη βαλβίδα στην αγορά Γρήγορο άνοιγμα εμβόλου Καλύτερη απόκριση στο γκάζι

Ολοκληρωμένο κιτ σκάστρας ανοικτού τύπου Forge Motorsport για τον κινητήρα PSA Group 1.2T PureTech (EB2ADT) που τοποθετείται σε Citroen C3-C4-DS3-DS4, Peugeot 208-308-2008-3008, Opel Astra L - Corsa F κ.α. Είναι απαραίτητο εξάρτημα για κινητήρες με αυξημένη ιπποδύναμη απο πρόγραμμα αλλά και για εργοστασιακούς. Σταθεροποιεί την πίεση σε όλη την κλίμακα των στροφών βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση και ταυτόχρονα ακούγεται υπέροχα . Το κιτ είναι ολοκληρωμένο με όλα τα ειδικά εξαρτήματα (ηλεκτροβαλβίδα, σωληνακια κλπ) καθώς και αναλυτικές οδηγίες για εύκολη τοποθέτηση.

GFB Σκάστρα Ανοιχτού Τύπου Με Ρυθμιστή Έντασης Ήχου

Η βαλβίδα εκτόνωσης Forge Motorsport για τους κωδικούς κινητήρα CJZA, CJZC, CJZD, CYVB των 1.2 TSI (από το 2015 και μετά), όπως στους Skoda Fabia, Skoda Octavia, VW Golf, VW Polo, Audi A1, Audi A3, Seat Ibiza και Seat Leon. Οι κινητήρες 1.2 και 1.4 TSI δεν διαθέτουν εργοστασιακά βαλβίδα εκτόνωσης, οπότε αυτό το προϊόν σας επιτρέπει να απολαμβάνετε τον παραδοσιακό ήχο εκτόνωσης μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων και κατά την απελευθέρωση του γκαζιού. Δεν προκαλεί ανάμα της λυχνίας βλάβης κινητήρα (check engine light) και το αυτοκίνητο λειτουργεί ακριβώς όπως πριν. Πείτε μου αν χρειάζεστε αλλαγές ή πρόσθετες πληροφορίες! Αυτή η συσκευασία αντικαθιστά πλήρως τον πλαστικό σωλήνα από το turbo μέχρι τη πολλαπλή εισαγωγής με έναν σωλήνα σιλικόνης. Διαθέσιμο σε διάφορες επιλογές χρωμάτων. Περιλαμβάνει πλήρες σετ εξαρτημάτων καθώς και αναλυτικές οδηγίες. Δεν προκαλεί ανάμα λάμπας βλάβης κινητήρα (EML). Εγγύηση εφ' όρου ζωής.* Πείτε μου αν χρειάζεστε κάποια διόρθωση ή επιπλέον πληροφορίες!

Καθώς το FOR153M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα! Σημειώστε ότι αυτή η βάση ταιριάζει μόνο στο κιβώτιο ταχυτήτων MT75

Kιτ σκάστρας κλειστού τύπου για τους κινητήρες VAG 1.4 TSI Turbo-compressor: (CAVE, CAVD, CAVG, CAVF, CAXC, CAXA, CTHE, CTHG, CTHF, CTJB, CTJC, CNUB, BMY, BLG) Είναι απαραίτητο εξάρτημα για κινητήρες με αυξημένη ιπποδύναμη από πρόγραμμα αλλά και για εργοστασιακούς. Σταθεροποιεί την πίεση σε όλη την κλίμακα των στροφών βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση και ταυτόχρονα έχει απεριόριστη διάρκεια ζωής. Το κιτ είναι ολοκληρωμένο με όλα τα ειδικά εξαρτήματα (ηλεκτροβαλβίδα, σωληνάκια κλπ) καθώς και αναλυτικές οδηγίες για εύκολη τοποθέτηση.

Καθώς το FOR160M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Ταιριάζει σε: NISSAN PATROL Y60 2.8L & 4.2L '88-'97 MITSUBISHI PAJERO '90-'99 2.5L 4D56 TOYOTA LANDCRUISER HDJ100 '00-'07 TOYOTA LANDCRUISER HZN75 TOYOTA SURF KZN130 93-95 2.4L & 3.0L TOYOTA PRADO KZJ120 1KZ-TE '02-'06 NISSAN PATROL Y61 TD42 '98-'03 NISSAN PATROL Y61 TD42 '98-'03 TOYOTA HILUX KZN165 & KZN205 '97-'05 1KZ-T TOYOTA HILUX KZN165 & KZN205 '97-'05 1KZ-T

Κόντα βάσης μηχανής κομπλέ η οποία αποτελείται απο σινεμπλόκ πολυουρεθάνης και το μπράτσο κατασκευασμένο σε CNC από ανοδιωμένο μαύρο αλουμίνιο. Μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Πολύ εύκολη τοποθέτηση. Κατάλληλη για Hyundai i30N - Kona N για χρήση δρόμου. Για χρήση Track day και πίστα κατασκευάσεται και με σκληρότερο υλικό μωβ και μαύρο αντίστοιχα

Ταιριάζει σε: VW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05 MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96 MITSUBISHI 3000GT VR-4 6G72 92-99 TOYOTA Celica GT-Four ST185 3S-GTE 89-93 TOYOTA Celica GT-Four ST205 3S-GTE 94-99 TOYOTA Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02 NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 NISSAN 200SX S14-15 2.0 SR20DET 93-03 SUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ20T MY94-00 NISSAN GTi-R N14 SR20DET 1990-1995 AUDI B5 (1995-2001) 1.8t SUBARU WRX MY97-98 VW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05 SUBARU XT MY09-13 AUDI TT 8N 1.8t 98-06 SUBARU GT MY98-00 SUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09 MITSUBISHI Lancer EVO IV-IX 96-07 SUBARU XT MY03-04 (Series I) AUDI TT 8N 1.8t 98-06 AUDI TT 8N 1.8t 98-06 SUBARU WRX MY06-07 (Aka "Hawkeye") SUBARU STi MY03-07 SUBARU XT MY05-08 (Series II) MAZDA 6 MPS GG MZR L3-VDT 05-On VW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09 MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On MITSUBISHI Lancer EVO IV-IX 96-07 SUBARU STi MY99-00 MAZDA 3 MPS BK MZR L3-VDT 06-09 SUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09 AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t AUDI B5 (1995-2001) 1.8t SUBARU WRX MY99-00 SUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ205 MY98-00 VW New Beetle 1st Generation 1.8t 99-On SUBARU WRX MY01-02 (Aka "Bugeye") AUDI B6 (2001-2005) 1.8t SUBARU GT MY01-02 AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t SUBARU STi MY03-07 SUBARU STi MY02 (Aka "Bugeye") AUDI B6 (2001-2005) 1.8t AUDI TT 8N 1.8t 98-06 SUBARU STi MY03-07 NISSAN Skyline R32 GTS-T RB20DET 89-93 MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00 NISSAN 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92 NISSAN 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92 TOYOTA Caldina GT-T ST215-ST246 3S-GTE 97-03 TOYOTA Soarer JZZ30 2.5 1JZ-GTE 90-00 MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00 MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00 MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96 NISSAN Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998 MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96 SUBARU XT MY09-13 HOLDEN Commodore VL RB30ET 86-88 MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On FORD AUSTRALIA Ford Laser TX3 KC-KE 1.6 B6T 87-90 MAZDA 626 GT GC FET 86-87 MAZDA 626 GD F2 Turbo 87-91 FORD AUSTRALIA TX3 KF-KH 1.8 BPT 90-93 FORD AUSTRALIA TX5 AT F2 Turbo 87-89 MITSUBISHI Cordia AA-AC 4G62 83-89 MITSUBISHI Cordia AA-AC 4G62 83-89 MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Galant VR4 E38A-E39A 4G63 90-93 MITSUBISHI Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 MAZDA 3 MPS BL MZR L3-VDT 09-13 MAZDA MX-5 Turbo BP-Z3 02-05 MAZDA MX-5 Turbo BP-Z3 02-05 MAZDA MX6 GD F2 Turbo 87-91 MAZDA CX7 All 2.3 MZR L3-VDT 06-On TOYOTA Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02 MITSUBISHI Lancer Ralliart 4B11T 08-On MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96 NISSAN Skyline R31 GTS-Turbo RB20DET 85-90 NISSAN Skyline R34 GT-T RB25DET 98-06 SUBARU GT BL-BP EJ20T MY03-06 AUDI 8L (1996-2003) 1.8t FORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L Turbo 06-11 SUBARU WRX MY01-02 (Aka "Bugeye") SUBARU WRX MY03-05 (Aka "Peanut Eye") SUBARU WRX MY08-14 SUBARU STi MY08-13 SUBARU WRX MY08-14 MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On NISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94

Ταιριάζει σε: Honda Accord 1997-2013 Honda Civic 2001-2015 Honda City 2003-2008 Honda CR-V 1995-2016 Honda Fit/Jazz 2002-2016 Honda HR-V 1999-2006 Honda Integra DC5 Type R Models 2002-2006 Honda Odyssey 2001-2005 Honda Stream 2002-2004 Honda S2000 AP1 AP21999-2009 (some modification required) Acura Integra Type-R DC2 1998-2001 Acura RSX DC5 2002-2006 Acura NSX NA1 NA2 1990-2005

Ενισχυμένη Βάση Kινητήρα Vibra Technics Δεξιά - Χρήση Fast Road - Κωδικοί αντιστοιχέιας γνησιος: 5Q0199262BK

Ταιριάζει σε: Nissan GT-R R35 VR38DETT 07-On

Νέα σκάστρα της Forge για Ford Fiesta MK8 ST200 και Puma ST με κινητήρα 1.5 T Ecoboost. Ο συγκεκριμένος κινητήρας της Ford δεν έχει εργοστασιακή σκάστρα με αποτέλεσμα στο άφημα του γκαζιού να εγκλωβίζεται αέρας μεταξύ πεταλούδας και εισαγωγής προκαλώντας το γνωστό turbo lag. Βελτιώνει κατα πολύ την απόκριση του γκαζιού και κάνει υπέροχο ήχο. Το κίτ περιλαμβάνει ειδικό κολλάρο σιλικόνης και όλα τα εξαρτήματα για εύκολη τοποθέτηση. Κατασκευάζεται με κολλάρο χρώματος μαύρου

Αναβαθμισμένη βάση δεξιά απο τη μεριά του σασμάν. Μειώνει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις καθώς υπάρχει ακόμα κάποια μόνωση θορύβου και δονήσεων. Παρέχει εξαιρετική άνεση και εξαλείφει οποιαδήποτε δόνηση που προέρχεται απο το μοτέρ συγκριτικά με τις aftermarket βάσεις πολυουρεθάνης. 2.0 & R32 6-Tαχυτο

Ενισχυμένη Βάση Kινητήρα Vibra Technics Αριστερή (Σασμάν) - Χρήση Fast Road - Κωδικοί αντιστοιχέιας γνησιος: 5Q0199555AS

Ταιριάζει σε: KIA Stinger 3.3T-GDI 2017-On

Ταιριάζει σε: VW Scirocco (2009-2016)

Άμεση αντικατάσταση για τη βάση OE. Αυτή η αναβαθμισμένη βάση θα μειώσει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις - δίνοντας λιγότερη πίεση στην εξάτμιση κ.λπ. και δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο σφιχτή αίσθηση. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Νέα σκάστρα της Forge για κινητήρες 1.5 Tsi EVO 150ΗΡ για μοντέλλα 2022 και μετά (Δείτε "περισσότερες είκόνες". Προσφέρει υπέροχο ήχο και βελτιώνει κατα πολύ την απόκριση του γκαζιού, επειδή ο συγκεκριμένος κινητήρας δεν έχει καθόλου εργοστασιακή σκάστρα με αποτέλεσμα στο άφημα του γκαζιού να εγκλωβίζεται αέρας μεταξύ πεταλούδας και εισαγωγής προκαλώντας το γνωστό turbo lag. Το κίτ περιλαμβάνει ειδικό κολλάρο σιλικόνης με ταχυσύνδεσμο το οποίο αντικαθιστά τον εργοστασιακό πλαστικό σωλήνα απο την τουρμπίνα στην εισαγωγή όπου τοποθετείται η σκάστρα και adaptor λήψης υποπίεσης που επιτρέπει την τοποθέτηση μπαρόμετρου. Κατάληλη για όλα τα μοντέλα VW Group με κινητήρα 1.5 Tsi όπως Audi A3 8V - Golf VII - Leon - Octavia κ.α

Ταιριάζει σε: Mishimotorsports Universal, Universal Universal

Deceptor Pro II T9525 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Deceptor Pro II T9503 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Deceptor Pro II T9501 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Deceptor Pro II T9507 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Deceptor Pro 2 T9533 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Deceptor Pro II T9504 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Deceptor Pro II T9520 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Deceptor Pro 2 T9535 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Deceptor Pro II T9500 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Ταιριάζει σε: Universal Universal, Mishimotorsports Universal

Άμεση αντικατάσταση για την αρχική τοποθέτηση. Η αναβαθμισμένη ακαμψία προς όλες τις κατευθύνσεις μειώνει σημαντικά την κίνηση του κινητήρα. Θα πρέπει να χρησιμοποιείται με βάση RHS VAG512MX

* Κατάλληλο για **Ford Fiesta ST180** – πλήρες PCV oil catch can kit * Μειώνει τα **blow-by gases** και τη συσσώρευση άνθρακα στις βαλβίδες * Προστατεύει τον κινητήρα και βελτιώνει τη μακροχρόνια απόδοση * Περιλαμβάνει **baffled catch can**, βάση στήριξης, σιλικονούχα λάστιχα & όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα * Ιδανικό για **καθημερινή χρήση και trackdays**

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης αναβάθμισης από την BAR-TEK® για όλους τους κινητήρες TFSI & TSI τώρα σε έκδοση V3 RACE έως 700 ίππους! Η παροχή καυσίμου για τον κινητήρα 2.0L TFSI αποτελείται από δύο κυκλώματα: Αφενός από το σύστημα χαμηλής πίεσης (αντλία στη δεξαμενή) και αφετέρου από το σύστημα υψηλής πίεσης. Η αντλία χαμηλής πίεσης τροφοδοτεί την αντλία υψηλής πίεσης στον κινητήρα. Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι μεγαλύτερη, η αντλία χαμηλής πίεσης θα πρέπει επίσης να προσαρμοστεί στην υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου που απαιτείται εκτός από την αντλία υψηλής πίεσης. Διαφορετικά, ειδικά υπό πλήρες φορτίο, η χαμηλή πίεση μπορεί να μην είναι επαρκής και ο κινητήρας να αδειάσει. Μπορεί να προκληθεί ζημιά κεφαλαίου κινητήρα από αυτό! Με πολλές ανταλλακτικές αντλίες σε συντονισμένους κινητήρες, το πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας δεν παίρνει άλλο καύσιμο για σύντομο χρονικό διάστημα στο ? πλήρωσης του ρεζερβουάρ στις στροφές. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τον κινητήρα να αρχίσει να τραυλίζει ή ακόμα και να σταματήσει. Έτσι, ορισμένες αντλίες αντικατάστασης έχουν το πρόβλημα ότι το αρχικό στήριγμα της αντλίας καυσίμου πρέπει να υποβληθεί σε μηχανική επεξεργασία. Αυτό κάνει την αντλία να μην κάθεται αρκετά βαθιά μέσα στη δεξαμενή. Δυνατότητα απόδοσης στα 3 bar / περίπου και 350 λίτρα την ώρα.

Διάμετρος: 240mm Kωδ Sachs: 883082001422 Προσοχή! Μονο σε συνδιασμό με: 881864999502 Συνδιασέ το με Ρουλεμάν Συμπλεκτη Sachs

Άμεση αντικατάσταση για τη βάση OE. Αυτή η αναβαθμισμένη αγωνιστική βάση θα μειώσει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις - δίνοντας λιγότερη πίεση στην εξάτμιση κ.λπ. και δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο σφιχτή αίσθηση. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Ταιριάζει σε: Kia Stinger 3.3T-GDI 2017-18

Ταιριάζει σε: Nissan GT-R R35 VR38DETT 07-On (390kW) Nissan GT-R R35 VR38DETT 07-On (357kW)

Ταιριάζει σε: NISSAN PATROL Y60 2.8L & 4.2L '88-'97 MITSUBISHI PAJERO '90-'99 2.5L 4D56 TOYOTA LANDCRUISER HDJ100 '00-'07 TOYOTA LANDCRUISER HZN75 TOYOTA SURF KZN130 93-95 2.4L & 3.0L TOYOTA PRADO KZJ120 1KZ-TE '02-'06 NISSAN PATROL Y61 TD42 '98-'03 NISSAN PATROL Y61 TD42 '98-'03 TOYOTA HILUX KZN165 & KZN205 '97-'05 1KZ-T TOYOTA HILUX KZN165 & KZN205 '97-'05 1KZ-T

Deceptor Pro II T9502 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Διάμετρος [mm]:240 Αριθμός δοντιών:23 Προφίλ πλήμνης: 21,8x24,2-23N Προσοχή! Μονο σε συνδιασμό με: 883082001422 Συνδιασέ το με Ρουλεμάν Συμπλεκτη Sachs

Κάλυμμα Ψευτοκάπακου CNC επεξεργασμένο σε ένα κομμάτι Κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής 6061 Αντικαθιστά το αρχικό πλαστικό κάλυμμα βαλβίδας Υλικό: Αλουμίνιο Κινητήρας:2,0 λίτρα TFSI κωδικός κινητήρα: BPJ,BWA,AXX,BWE, Seat: CJXC, CJXE, CJXH, CJXG, CJSA, CJSB, CZPB, DEDA Skoda: CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA Ισχύς σε KW: 125 + 136 + 147 + 162 + 169 + 177 + 195 + 206 Ισχύς σε hp: 170 + 185 + 195 + 200 + 220 + 230 + 241 + 265 + 280

Ταιριάζει σε: Kia Stinger 3.3T-GDI 2017-18

Υλικό: Αλουμίνιο Βάρος: 2,9 Kg Εύκολη τοποθέτηση, δεν χρειάζονται κοψίματα και τρυπίματα Ολα τα υλικά για τη τοποθέτηση περιλαμβάντονται