Εξαρτήματα Κινητήρα / Σασμάν

Ταιριάζει σε: FORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L EcoBoost (Mk3 2012-18) FORD Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-On

• Καλύτερη απόκρηση γκαζιού • Μειωμένο Lag κατα τις αλλαγές • Λύνει τυχών θέμα με διαρροή πίεσης • Κατασκευαμένο για να αντέχει

Αφαιρεί τον περιοριστικό δευτερεύοντα σωλήνα επαγωγής της Ford με έναν αναβαθμισμένο λείο σωλήνα σιλικόνης με μεγάλη εσωτερική διάμετρο Κατασκευασμένος με μεγάλη εσωτερική διάμετρο 60mm και σχεδιασμένος για τέλεια εφαρμογή, ο αναβαθμισμένος δευτερεύων σωλήνας επαγωγής διατίθεται σε ποικιλία χρωμάτων. Κατάλληλο για: Fiesta Mk7 & Mk8 1.0 EcoBoost Διαθέσιμα χρώματα: Gloss Black, Race Red, Performance Blue / Special Χρώματα: Frozen White, Bright Yellow, Grey, Kawasaki Green, Orange, Purple, Vivid Pink, Ultimate Green (4+ εβδομάδες παράδοση) Παρακαλώ επισυνάψτε στα σχόλια το επιθυμητό χρώμα.

Πλήρης Ανακυκλούμενη Βαλβίδα Εκτόνωσης Turbo (BOV) – Σύστημα Plumb Back Αναβαθμίστε τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα σας με αυτή την Πλήρη Ανακυκλούμενη Βαλβίδα Εκτόνωσης (BOV) με σύστημα Plumb Back. Σχεδιασμένη για λάτρεις της αυτοκίνησης που θέλουν διακριτική απόδοση, η βαλβίδα ανακυκλώνει όλη την περίσσεια πίεση πίσω στο σύστημα εισαγωγής, εξασφαλίζοντας αξιοπιστία, αποτρέποντας το compressor surge και προσφέροντας ομαλή και άμεση απόκριση του turbo. Κύρια Χαρακτηριστικά: Πλήρης ανακυκλούμενος σχεδιασμός – επιστρέφει 100% της περίσσειας πίεσης στο σύστημα εισαγωγής Διακριτική λειτουργία – εξαλείφει τον έντονο ήχο της BOV χωρίς να χάνει απόδοση Βελτιωμένη αξιοπιστία turbo – προστατεύει τον υπερτροφοδότη από το compressor surge Πράσινη ελατηρίωση (-15 InHg) – προεγκατεστημένη για σταθερή απόδοση Σημειώσεις: Για twin-turbo εφαρμογές, όπως το Audi S4 2.7L (B5, 1997–2001), απαιτούνται δύο βαλβίδες για σωστή λειτουργία Ιδανική για καθημερινή χρήση, αγωνιστικές ή performance εφαρμογές Ανθεκτική κατασκευή για μακροχρόνια αξιοπιστία Αυτή η BOV Plumb Back είναι ιδανική για λάτρεις που θέλουν την απόδοση και αξιοπιστία μιας ποιοτικής βαλβίδας εκτόνωσης χωρίς να γίνονται αντιληπτοί, προσφέροντας ομαλή διαχείριση πίεσης, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής turbo και αξιόπιστη απόδοση.

Σκάστρα για τους κινητήρες 1.2 Tsi έως το 2014. Προσφέρει υπέροχο ήχο αλλά και βελτιώνει κατα πολύ την απόκριση του γκαζιού, λόγω του ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας δεν έχει καθόλου εργοστασιακή σκάστρα με αποτέλεσμα στο άφημα του γκαζιού να εγκλωβίζεται αέρας μεταξύ πεταλούδας και εισαγωγής προκαλώντας πρόωρη φθορά στην τουρμπίνα και το γνωστό turbo lag. Το κίτ περιλαμβάνει ειδικό κολλάρο σιλικόνης με ταχυσύνδεσμο καθώς και adaptor λήψης υποπίεσης που επιτρέπει και την τοποθέτηση μπαρόμετρου.

Τροχαλία 16% μικρότερη σχεδιασμένη για αύξηση της πίεσης του υπερσυμπιεστή μέχρι 0,4 bar και ισχύ έως 20 hp με σημαντική αύξηση ροπής. Όταν συνδυάζεται με επαναπρογραμματισμό ECU, είναι δυνατόν να επιτευχθεί αύξηση έως και 40 ίππων σε σύγκριση με το εργοστασιακό. Η πίεση ώθησης με αυτό το παλάκι είναι περίπου 1-1,2 Bar. Σε αντίθεση με άλλες μεθόδους αύξησης πίεσης, η τροχαλία τηςι RTMG έχει σχεδιαστεί ώστε να μην υπερβαίνει τα όρια του εργοστασιακού υπερσυμπιεστή, εξασφαλίζοντας μέγιστη αξιοπιστία. Δεν προκαλείται ζημιά ή επιπλέον φθορά στον υπερσυμπιεστή ή σε άλλα εξαρτήματα όπως αντλία νερού-εναλλάκτης-ρουλεμάν κ.λπ. 100% κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου σε σύγχρονες CNC μηχανές και τυποποίηση κατά ISO. Ο σχεδιασμός μας επιτρέπει την εγκατάσταση του παλακίου χωρίς να προκαλείται ζημιά στον άξονα του υπερσυμπιεστή μέσω της διπλής κωνικής σύσφιξης. Δεν απαιτούνται ειδικές δεξιότητες για την εγκατάσταση και είναι δυνατή η τοποθέτηση χωρίς να χρειάζεται να αφαιρεθεί ο υπερσυμπιεστής από τον κινητήρα.

Ταιριάζει σε: VW Golf MK5, Audi TT MK2 (8J), Audi A3 (8P), Audi A4 (B7), VW EOS, VW Golf MK6, VW Scirocco, VW Jetta Mk5 2.0t FSI 05-11

Ταιριάζει σε: MINI Mini N18 Engine (Automatic And Manual) (2011 - 2014)

Ταιριαζει σε: Toyota Supra IV (93-96) Σημειώσεις: • Ταιριάζει μόνο σε κινητήρες 2JZ-GTE & 2JZ-GE σε Toyota Supra IV (πριν facelift, 1993–1996). • Οι κινητήρες 2JZ έχουν τοποθετηθεί και σε άλλα Toyota, όμως οι βάσεις μπορεί να διαφέρουν – ελέγξτε τη συμβατότητα πριν την αγορά. • Δεν είναι ισοδύναμο με εργοστασιακή λαστιχένια βάση – μεταφέρει κραδασμούς στο αμάξωμα. • Βελτιώνει τη μετάδοση ισχύος και την απόκριση προς τους τροχούς. • Βίδες στερέωσης: M12 & M14. • Κατάλληλο και για engine swaps ή άλλες μετατροπές.

Ταιριάζει σε: Renault Megane IV GT 2016 - on, Renault Clio IV RS 2013-2018, Nissan 1.6 DIG-T 2015-2018 (series 2 facelift)

Σκάστρα ανοικτού τύπου με μονό έμβολο κατάληλη για όλους τους κινητήρες turbo που δεν χρησιμοποιούν μετρητή αέρος (air flow meter). Κατάληλη για Smart**, Ford Cosworth, Lancia Delta κλπ. Κατασκευασμένη απο γιαλισμένο αλουμίνιο η ανωδιομένη μαύρη έχει άμεση εκτόνωση αέρα και δυνατό ήχο. Επώνυμη, αξιόπιστη και οικονομική αγορά !!

Βελτιωμένη τροχαλία για τον στροφαλοφόρο άξονα κατασκευασμένη από αλουμίνιο. Ελαφρύτερη και μικρότερης διαμέτρου από την εργοστασιακή, Στοχεύοντας στην μικρότερη περιφερειακή καταπόνηση, και στη μείωση των κραδασμούς του στροφαλοφόρο άξονα επιτυγχάνουμε ομαλότερη λειτουργία του κινητήρα, καλύτερη απόκριση και αύξηση ιπποδύναμης. Με μία Ματιά Κατασκευασμένη από Αλουμίνιο Ελαφρύτερη & Μικρότερης Διαμέτρου Αύξηση Απόκρισης & Ιπποδύναμης Ομαλότερη Λειτουργία Κατασκευασμένη στην Ελλάδα Ποιότητα RTMG Το Kit περιλαμβάνει: Τροχαλία Βίδες Προσαρμογής Ιμάντας Οχήματα: Audi: A3/S3/TT 1.8T Seat: Leon 1.8T VW: Golf 4 1.8T Skoda: Octavia 1.8T ΠΡΟΣΟΧΗ: Απαιτείται η αφαίρεση του A/C ώστε να μπορέσει να τοποθετηθεί.

Αναβάθμισε τη σταθερότητα και την απόκριση του κινητήρα σου με την ενισχυμένη βάση μηχανής Hardrace, ειδικά σχεδιασμένη για Smart Fortwo 451 μοντέλα από 2007 έως 2014. Κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας υλικά, η βάση προσφέρει: Μειωμένες κραδασμούς και καλύτερη μετάδοση δύναμης Μεγαλύτερη αντοχή σε σύγκριση με την εργοστασιακή Ιδανική για βελτιωμένα ή καθημερινά οχήματα

• Καλύτερη αποκριση στο γκάζι • Γρηγοροτερη επαανφορα πίεσης στις αλλαγές • Λύνει οποιο θεμα διαροης πίεης • Μεγαλη Αντοχή Κατάλληλο για μοτέρ: CAVE / CTHE / CAVD

• Χρησιμοποιεί τα εργοστασιακά ελατήρια για ακριβή τοποθέτηση • Αντικαθιστά τα πλαστικά μέρη των βαλβίδων για μεγαλύτερη αντοχή και αξιοπιστία - εξαιρετικά σημαντικό για βελτιωμένους κινητήρες. • Γρήγορη τοποθέτηση με τα πλεονεκτήματα της GFB's TMS • Ειδικός μηχανισμός βαλβιδών για άμεση απόκριση σε υψηλές πιέσεις

- Διατηρεί το εργοστασιακό σχέδιο δίνοντας άριστη και Plug&Play Εφαρμογή με τα προνόμια TMS της GFB - Αντικαθιστά τα πλαστικά μέρη της εργοστασιακής σκάστρας με Billet αλουμήνιο για αξιοπιστία και αντοχή σε βελτιωμένους κινητήρες - Ταχύτερη απόκριση σε υψηλή πιέσεις

BMW X1 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i E84 (N20 Engine) 2011-15 BMW 520i/528i F10/F11/F07 (N20 Engine) BMW 520i/528i F10/F11/F07 (N20 Engine) BMW Z4 SDrive18i/SDrive20i/SDrive28i E89 (N20 Engine) 2011 - 2016 BMW Z4 SDrive18i/SDrive20i/SDrive28i E89 (N20 Engine) 2011 - 2016 BMW X1 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i E84 (N20 Engine) 2011-15 BMW X3 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i F25 (N20 Engine) BMW 320i/328i F30/31/34/35 (N20 Engine) BMW 320i/328i F30/31/34/35 (N20 Engine) BMW 320i/328i F30/31/34/35 (N20 Engine) BMW X3 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i F25 BMW 420i/428i F32/33/36 (N20 Engine) 2013-2016 BMW 420i/428i F32/33/36 (N20 Engine) 2013-2016 BMW 220i/228i F22 (N20 Engine) 2014-16 BMW 420i/428i F32/33/36 (N20 Engine) 2013-2016 BMW X4 Xdrive20i/XDrive28i F26 (N20 Engine) BMW 220i/228i F22 (N20 Engine) 2014-16 BMW 220i/228i F22 (N20 Engine) 2014-16 BMW M2 F87 (N55B30T0 Engine) 2015-On BMW X3 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i F25 (N20 Engine) BMW Z4 SDrive18i/SDrive20i/SDrive28i E89 (N20 Engine) 2011 - 2016

Quick shift της Forge Motorsport για όλα τα μοντέλα VW group με 6τάχυτα σαζμάν. Καλύπτει τα μοντέλα Audi-Seat-Skoda-VW είτε με κινητήρες 1.8 Turbo 20VT είτε με 2.0 TSI-TFSI. Είναι ρυθμιζόμενο ώστε να μπορεί να προσαρμοσθεί με τίς απαιτήσεις κάθε οδηγού προσφέροντας μέχρι και 40% κοντύτερη διαδρομή του λεβιέ ταχυτήτων κατά τις αλλαγές. Τοποθετείται εύκολα και αντικαθιστά το εργοστασιακό έκκεντρο που είναι τοποθετημένο στο σαζμάν.

• Αποστάτης πολλαπλασιαστών για R8 πολλαπλασιαστές. • H τιμή αφορά τεμάχιο. • Ταιριάζει σε VAG 1.4 TSI TWINCHARGE. • BMY/BLG/CAV/CAX/CTH. • Κατάλληλο για Πολλαπλασιαστές R8 NGK U5014 • Συνδυάσετε με 4 x NGK R8 πολλαπλασιαστές U5014.

Καταργεί το περιοριστή θορύβου που είναι τοποθετημένος εργοστασιακά πάνω στην τουρμπίνα στους κινητήρες νέους κινητήρες 2.0 TFSI (EA888). Αποτέλεσμα ομαλότερη ροή καυσαερίων καλύτερη απόκριση στο γκάζι και ωραίος ήχος απο την τουρμπίνα. 4mm μεγαλύτερο στόμιο σε σχέση με τον εργοστασιακό σωλήνα (44mm) Ταιριάζει σε: VW Golf VII 1.8 4x4 TSI (MKB:CJSB) 132KW/180PS VW Golf VII 2.0 R TSI (MKB:CJXB, CJXG, CJXC, DJHA) 206-228KW/280-310PS VW Golf VII GTI 2.0TSI (MKB:CHHA, CHHB, CXDA, CXCB, CHHA, DLBA, DNUC, CJXE, CJXG) 162-228KW/220-310PS (inkl. Performance + TCR + Clubsport +CS S) VW Polo 6C GTI 1.8TSI (MKB: DAJA, DAJB(DSG)) 141KW/192PS VW Polo AW1 GTI 2.0TSI (MKB:CZPC) 147KW/200PS VW Tiguan 5N(AD1) 2.0 TSI 4Motion (MKB:CZPA) 132KW180PS VW Passat 3C 2.0TSI (MKB:CHHB, CXDA, CJXA) 162-206KW/220-280PS Audi A1 8X 1.8TSI (MKB:DAJB) 141KW/191PS Audi S1 8X 2.0TSI (MKB:CWZA) 170-188KW/231-256PS Audi A3 8V 1.8 TSI (MKB:CJSB, CJSA) 132KW/180PS Audi S3 8V 2.0 TSI (MKB:CJXB, CJXF, CJXC, CJXD, DJHB, CJXG, DJHA) 206-228KW/280-310PS Audi TT 8S 2.0TSI (MKB: CHH) 169KW230PS Audi TTS 8S 2.0 TSI (MKB: CJXG) 228KW Skoda Octavia 5E 1.8TSI (MKB:CJSB) 132KW/180PS Skoda Octavia 5E RS 2.0TSI (MKB:CHHB, CHHA, DLBA) 162-180KW/220-245PS Skoda Superb 3T (3V) 4x4 2.0 TSI (MKB:CJXA) 206KW/280PS Seat Ibiza 6J/6P 1.8TSI (MKB:DAJA) 141KW/191PS Seat Leon 5F 1.8 TSI (MKB:CJSA) 132/180PS Seat Leon 5F Cupra R/290/300 2.0 TSI (MKB:CJXE, CJXA, CJXH, CJXC) 195-221KW/265-300PS

Αυτή η πίσω βάση LH φέρει ένα ποσοστό του βάρους του συστήματος μετάδοσης κίνησης και αντιδρά μπροστά-πίσω και πλευρικές δυνάμεις. Συνδυάζοντας μια διαφορική ακαμψία εμπρός-πίσω με πλευρικά και με κάποια συμμόρφωση κάθετα, μπορούμε να μειώσουμε την κίνηση του κινητήρα και να διατηρήσουμε την απομόνωση του θορύβου και των κραδασμών. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Kιτ σκάστρας ανοιχτού τύπου, μονού εμβόλου, κατάλληλο για 1.6T κινητήρες Opel (OPC κτλπ) Billet αλουμίνιο 4 επιλογές σε χρώμα. Εύκολη τοποθέτηση Περιλαμβάνονται πλήρης οδηγίες. Επισκευάσιμη

Αυτό το kit της Forge Motorsport αντικαθιστά τον εργοστασιακό περιοριστή θορύβου (turbo muffler) στην έξοδο του turbo στο Hyundai i20N, προσφέροντας άμεση αναβάθμιση στις επιδόσεις και στον ήχο του κινητήρα. Χρησιμοποιεί ειδικό σιλικονούχο κολάρο υψηλής αντοχής στις υψηλές θερμοκρασίες και adaptor μεγαλύτερης διαμέτρου, εξασφαλίζοντας αυξημένη ροή αέρα προς το intercooler. Το εργοστασιακό πλέγμα περιορισμού του ήχου, που παρεμπόδιζε τη ροή, έχει αφαιρεθεί εντελώς. Οφέλη: Βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι Αυξημένη και πιο ομαλή ροή αέρα Πιο δυνατός και "καθαρός" ήχος από την τουρμπίνα Υψηλής ποιότητας κατασκευή από τη Forge Motorsport Plug & play εγκατάσταση χωρίς τροποποιήσεις Ιδανική επιλογή για όσους επιθυμούν βελτιστοποίηση απόδοσης και ήχου χωρίς να θυσιάσουν την αξιοπιστία.

Ανταλλακτικό υψηλής απόδοσης για Ford με αριθμό ανταλλακτικού 1040404, 94AB6B049CF

Ως VAG875M αλλά περίπου δύο φορές πιο άκαμπτο - για αγωνιστική χρήση όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα! Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

*Σημείωση: Γράψτε το χρώμα που επιθυμείτε στο πεδίο "Σχόλια παραγγελίας" Mini - (R55/R56/R57/R58/R59) (2006–2015) R55 Clubman - Pre LCI 2007-2009 (N14 / N18) R56 Hatchback - LCI 2010-2014 / Pre LCI 2007-2009 N14 R57 Convertible - LCI 2010-2014 R58 Coupe - LCI 2012-2015 R59 Roadste - Cooper S 1.6 Turbo Petrol (N18)

Μια εναλλακτική λύση βαρέως τύπου στο OEM diff bush. Ο δακτύλιος τριπλής σύνδεσης μειώνει σημαντικά την κίνηση του διαφορικού χωρίς να διακυβεύεται η απομόνωση κραδασμών και θορύβου. Είναι κατάλληλο για εφαρμογές δρόμου και αγώνων.

Κιτ Τροχαλίες Στροφάλου Κ΄Δυανμό Citroen Saxo / Peugeot Rallye 16V - TU Κινητήρες / Χωρίς A/C - 3 Τμχ. - Ολικό βάρος (262 γρ) - Μικρότερο - Καλύτερη απόκριση & πιο ομαλή λειτουργία κινητήρα - Μειώνει τις παρασιτικές απώλειες του κινητήρα - Περισσότερη ισχύς - Εφαρμογή με βίδες - Κατασκευασμένο στην Ελλάδα - Ποιότητα από την RTMG

CITROEN C4 1.6 THP 155 PEUGEOT 508 1.6 THP CITROEN DS5 1.6 THP 155/200 PEUGEOT 207 1.6 16V RC MINI Cooper S R56 N14 Engine Only (2006 - 2011) PEUGEOT 207 CC 1.6 16V PEUGEOT 207 1.6 16V RC PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 Direct Fitment MINI Mini Clubman Cooper S R55 N14 Engine Only PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 Direct Fitment MINI Cooper S R57 N14 Engine Only (2009 - 2011) PEUGEOT 3008 1.6 THP MINI John Cooper Works R56 N14 Engine Only (2009 - 2011) MINI John Cooper Works R57 N14 Engine Only (2009 - 2011) MINI Mini Clubman John Cooper Works R55 N14 Engine Only CITROEN DS3 1.6 THP 155/200 PEUGEOT RCZ THP156 2010-On PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 Direct Fitment PEUGEOT 308 1.6T (THP150-175) 2008-14 Direct Fitment CITROEN DS4 1.6 THP 155/200 CITROEN DS4 1.6 THP 155/200 PEUGEOT 208 GTI CITROEN DS4 1.6 THP 155/200 PEUGEOT 208 GTI PEUGEOT 308 GTi (THP200) 2010-14 PEUGEOT 308 GTi (THP250-270) 2014-On PEUGEOT 308 GTi (THP250-270) 2014-On

Quick shift της Forge Motorsport για Mini Cooper S F56 192HP και JCW 228ΗΡ. Είναι ρυθμιζόμενο με πολλές επιλογές ρύθμησης ώστε να μπορεί να προσαρμοσθεί με τις απαιτήσεις κάθε οδηγού προσφέροντας μέχρι και 40% κοντύτερη διαδρομή του λεβιέ ταχυτήτων κατά τις αλλαγές. Τοποθετείται εύκολα και αντικαθιστά το εργοστασιακό έκκεντρο που είναι τοποθετημένο στο σαζμάν. Περιλαμβάνει και εργαλείο για την εξαγωγή του εργοστασιακού.

Αυτά τα ένθετα είναι μια άμεση αντικατάσταση του μηχανοκίνητου αθλητισμού για τα γνήσια μαλακά λάστιχα. Για να έχουμε την απόλυτη απόδοση και αντοχή, περιλαμβάνουμε το μοναδικό χαρακτηριστικό της συγκόλλησης του μονωτήρα σε μια πλάκα στήριξης αλουμινίου billet. Περιλαμβάνουμε επίσης ρυθμιζόμενα ελαστικά ροδάκια για να επιτρέπεται η ρύθμιση της προφόρτισης, ρυθμίζοντας τη βάση ώστε να ταιριάζει σε διαφορετικά επίπεδα απόδοσης οδήγησης. Αυτό το κιτ θα μειώσει την κίνηση του κινητήρα στο σύνδεσμο από πάνω από 16 mm σε λιγότερο από 3 mm με πλήρη προφόρτιση.

Αυτό το πίσω στήριγμα RH φέρει ένα ποσοστό του βάρους του συστήματος μετάδοσης κίνησης και αντιδρά εμπρός-πίσω και πλευρικές δυνάμεις. Συνδυάζοντας την ακαμψία εμπρός-πίσω και πλευρικά με κάποια συμμόρφωση κατακόρυφα, μπορούμε να μειώσουμε την κίνηση του κινητήρα και να διατηρήσουμε την απομόνωση του θορύβου και των κραδασμών. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Σωλήνας πίεσης αλουμινίου από το ενδιάμεσο ψυγείο έως τη βαλβίδα γκαζιού για κινητήρες 1,8-2,0 TSI Euro 6 της πλατφόρμας MQB αντικαθιστά το εξάρτημα OEM Σε συνδυασμό με τη σχεδίαση βελτιστοποιημένης ροής για την εξάλειψη των ενισχυτικών αντηρίδων*, η μεγαλύτερη σε διάμετρο σωλήνα 63 mm (60 mm εσωτερική διάμετρος> OEM μόνο 53,7 mm) εξασφαλίζει αυξημένη ροή αέρα 287,9 cfm Αλουμινένιος σωλήνας πίεσης με μαύρη επίστρωση  Τέλεια εφαρμογή Plug/n/Play Ανθεκτικό σε πίεση και θερμοκρασία Αυξημένη διάμετρος/χωρίς μειώσεις για τη μέγιστη ροή αέρα Βελτιστοποιημένη ροή

Περιλαμβάνει τσιμούχα και βίδες

Ταιριάζει σε: Subaru BRZ MY12-On, Toyota 86 (ZN6) GT-GTS 12-On

Χαρακτηριστικά: • Χρώμα: Μπλε • Πίο άμεση απόκριση στο γκάζι Το κιτ περιλαμβάνει: • 2 x κολάρα σιλικόνης όπως φαίνονται στις φωτογραφίες • 1 x σκάστρα • 1 x καλωδίωση • 1 x Relocator • 5 x Βίδες

Έως 14 PSI - 0,96 Bar

Καπάκι θερμοτάτη αλουμινένιο για Οpel / Fiat / Chevrolet / Alfa Romeo Κατάλληλο για κινητήρες: A16LET / A16XER / A18XER Ταιριάζει σε: ALFA ROMEO 159 Sedan (939) (1796 , 140 PS) ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939) (1796 , 140 PS) FIAT Croma II Combi (194) (1796 , 140 PS) OPEL Astra G Caravan (T98) (1598 , 103 PS) OPEL Astra G CC (T98) (1598 , 103 PS) OPEL Astra G Coupe (T98) (1598 , 103 PS) 1.6 16V (F07), Έτος κατασκευής 03.2000 - 05.2005, 1598 ccm, 103 PS OPEL Astra G Sedan (T98) (1598 , 103 PS) OPEL Astra G Cabrio (T98) (1598 , 103 PS) OPEL Astra H Caravan (A04) (1598 - 1796 , 105 - 140 PS) OPEL Astra H GTC (A04) (1598 - 1796 , 105 - 140 PS) OPEL Astra H Hatchback (A04) (1598 - 1796 , 105 - 140 PS) OPEL Astra H Sedan (A04) (1598 - 1796 , 116 - 140 PS) OPEL Astra H TwinTop (A04) (1598 - 1796 , 105 - 140 PS) OPEL Insignia A Hatchback (G09) (1598 - 1796 , 116 - 140 PS) OPEL Insignia A Sedan (G09) (1598 - 1796 , 116 - 140 PS) OPEL Meriva A (X03) (1598 , 105 PS) OPEL Signum CC (Z03) (1796 , 140 PS) OPEL Vectra C Caravan (Z02) (1598 - 1796 , 105 - 140 PS) OPEL Vectra C CC (Z02) (1598 - 1796 , 105 - 140 PS) OPEL Vectra C Sedan (Z02) (1598 - 1796 , 105 - 140 PS) OPEL Zafira B (A05) (1598 - 1796 , 105 - 140 PS) OPEL Zafira B Van (A05) (1796 , 140 PS) CHEVROLET Cruze Sedan (J300) (1796 , 141 PS) CHEVROLET Cruze Combi (J308) (1796 , 141 PS) CHEVROLET Cruze Hatchback (J305) (1796 , 141 PS) CHEVROLET Orlando (J309) (1796 , 141 PS)

Short shifter από την Forge Motorsport για Fiat 500-595-695 Abarth. Είναι ρυθμιζόμενο με πολλές επιλογές ρύθμισης ώστε να μπορεί να προσαρμοσθεί με τις απαιτήσεις κάθε οδηγού προσφέροντας από την στάνταρντ μέχρι και 73% κοντύτερη διαδρομή του λεβιέ ταχυτήτων κατά τις αλλαγές. Τοποθετείται και ρυθμίζεται εύκολα με γερμανικό κλειδί 16mm. Τοποθετείται πάνω στο εργοστασιακό εξάρτημα που είναι τοποθετημένο στο σαζμάν.

80ShA Tαιριάζει σε: BMW E36 BMW E46 BMW E90 / E92 / E93 - Μόνο M3 μοντέλα !!! BMW Z3 BMW Z4 Δεν κανει σε Diesel κινητήρες !!! Οι βάσεις αυτές προορίζονται κατα βάση για αγωνιστικη χρήση (drift, dragster κτλ) Πιθανόν να μεταφέρουν κραδασμούς μεσα στην καμπινα Βελτιώνει την μεταφορά δύναμης στους κινητήριους τροχούς