Κολάρα Σιλικόνης / Σωληνώσεις

Η νέα αυτή σκάστρα της Forge για κινητήρες 1.5 Tsi EVO 150ΗΡ δεν προσφέρει μόνο υπέροχο ήχο αλλά βελτιώνει κατα πολύ την απόκριση του γκαζιού, λόγω του ότι ο συγκεκριμένος κινητήρας δεν έχει καθόλου εργοστασιακή σκάστρα με αποτέλεσμα στο άφημα του γκαζιού να εγκλωβίζεται αέρας μεταξύ πεταλούδας και εισαγωγής προκαλώντας το γνωστό turbo lag. Το κίτ περιλαμβάνει ειδικό κολάρο σιλικόνης με ταχυσύνδεσμο το οποίο αντικαθιστά τον εργοστασιακό πλαστικό σωλήνα από την τουρμπίνα στην εισαγωγή όπου τοποθετείται η σκάστρα και adaptor λήψης υποπίεσης που επιτρέπει την τοποθέτηση μπαρόμετρου. Κατάληλη για όλα τα μοντέλα VW Group με τον νέο κινητήρα 1.5 Tsi EVO 150HP Επιλογή χρώματος κολάρου μπλε, κόκκινο η μαύρο. Κατά την παραγγελία σας σημειώστε το χρώμα που επιθυμείτε στο πεδίο "Σχόλια παραγγελίας"

• Μείωση του στροβιλισμού του αέρα • Περισσότερος αέρας • Σωληνώσεις διαμέτρου 63mm • 10:16 • Σιλικόνη 3ών στρώσεων. • Ηλεκτροστατική βαφή (μάυρο σαγρέ) • OEM σφιγκτίρες • CNC φλάντζα MAF • Εύκολη και άμεση τοποθέτηση • Περιλαμβάνει όλους τους σφιγκτήρες t-bolt από ανοξείδωτο χάλυβα

Κιτ αλουμινένιων σωληνώσεων που αντικαθιστά τους πλαστικούς εργοστασιακούς σωλήνες για BMW M3 F80 / M4 F8 (S55) . Κατασκευασμένοι απο κράμα αλουμινίου με συνδέσμους ακριβείας σε CNC και βαφή πούδρας για απόλυτη εφαρμογή μέσα στον χώρο του κινητήρα, Προσφέρουν καλύτερη αποβολή θερμοκρασίας και πολύ βελτιωμένη ροή αέρα σε σχέση με το εργοστασιακό setup

This Silicone Coolant Hose Kit for 2.0 FSiT comprises of 8 hoses. This product is for FSi models only, it will not fit TSi. Ταιριάζει σε: Audi A3 8P & S3 2.0 FSiT 2.0 FSiT (8P Chassis) TT Mk2 8J 2.0 Seat Leon Mk2 2005-2012 Cupra 2.0 TFSi Volkswagen Golf 5 Edition 30 /GTI Passat 2.0 FSiT

Adaptor και κολάρο εισαγωγής του Turbo για τους νέους κινητήρες 2.0 TSI ΕΑ888 που τοποθετούνται σε Audi S3 8V και 8Υ, TTS 8S, Golf 7.5 - R, Golf 8 GTI και R, Octavia VRS με τουρμπίνα Condinental Αντικαθιστά το πλαστικό εργοστασιακό με αλουμινένιο μεγαλύτερης διαμέτρου adaptor εισαγωγής στη είσοδο της τουρμπίνας σε συνδυασμό με κολάρο σιλικόνης, απελευθερώνοντας την ροή του αέρα εισαγωγής αυξάνοντας και την χωρητικότητα του αέρα κατά 40%. Το αποτέλεσμα είναι επιπλέον 8ΗΡ στον κινητήρα. Τοποθετείτε και με το εργοστασιακό φιλτροκούτι. Επιλογή χρώματος κολάρου μπλέ - μαύρο η κόκκινο

Αυτό το κιτ εύκαμπτων σωλήνων 6 τεμαχίων αντικαθιστά τους εύκαμπτους σωλήνες ψυκτικού OEM που τρέχουν μεταξύ των βοηθητικών μονάδων και των εξαρτημάτων του θερμαντήρα στον κινητήρα Honda K20C1. Διατίθεται σε επιλογές χρώματος Κόκκινο ή Μαύρο Παρέχεται με σφιγκτήρες εύκαμπτων σωλήνων Για χρωματικό κώδικα όλων των εύκαμπτων σωλήνων, αυτό το κιτ μπορεί να τοποθετηθεί με FMKC021 Χοντρή επένδυση Fluro-σιλικόνης που καθιστά τους εύκαμπτους σωλήνες κατάλληλους για χρήση με σύγχρονα ψυκτικά μακράς διάρκειας, ψυκτικά Τεχνολογίας Οργανικού Οξέος (O.A.T.) Παράγεται από υψηλής ποιότητας πολυμερές σιλικόνης Η κατασκευή των εύκαμπτων σωλήνων έχει σχεδιαστεί ώστε να υπερβαίνει αυτή των εξαρτημάτων OEM και θα βελτιώσει κάθε χώρο του κινητήρα τόσο τεχνικά όσο και αισθητικά Εγγύηση εφ 'όρου ζωής*

Με την επιτυχία των προσαρμογέων εισόδου turbo για μια σειρά από πλατφόρμες και διαμορφώσεις κινητήρα, εκμεταλλευτήκαμε την ευκαιρία να προωθήσουμε τη γκάμα προϊόντων μας για το VW MK8 GTI. Ψάξαμε να δούμε αν θα μπορούσαμε να βελτιώσουμε τη ροή του αέρα στον τούρμπο φορτιστή. Κατά την έρευνα, μπορούσαμε να δούμε ότι ο προσαρμογέας turbo OEM ήταν περιοριστικός και ήταν ένας τομέας που χρειαζόταν βελτίωση. Ως εκ τούτου, η εξαιρετικά εξειδικευμένη ομάδα ανάπτυξης μας άρχισε να σχεδιάζει μια λύση για τη μεγιστοποίηση της χωρητικότητας χρησιμοποιώντας το σύστημα CAD και τα φυσικά μας πρωτότυπα. Η πλαστική είσοδος turbo OEM περιλαμβάνει έναν ραβδωτό σωλήνα που επίσης διαταράσσει τη ροή του αέρα μέσα στην οδό εισαγωγής, αυτό το τμήμα OEM έχει επιζήμια επίδραση στην απόδοση του κινητήρα, ειδικά όταν είναι συντονισμένο. Για τα καλύτερα δυνατά οφέλη, έχουμε συμπεριλάβει έναν λείο εύκαμπτο σωλήνα εισαγωγής σιλικόνης που περιλαμβάνεται στο κιτ και ταιριάζει άψογα με το σφυρήλατο turbo elbow. ροή αέρα σημαντικά, αυτό διασφαλίζει ότι η μετάβαση είναι όσο το δυνατόν πιο ομαλή από την οδό εισαγωγής στο turbo. Κατά τη διάρκεια ανεξάρτητων δοκιμών σε ένα στοκ όχημα διαπιστώσαμε ότι η απόκριση του γκαζιού αυξήθηκε με κέρδος ροπής 12 NM μεταξύ 2000 RPM και 2400 RPM, ενώ διατηρείται αισθητά πιο ομαλή ροπή σε λίγο πάνω από 3300 RPM μαζί με μια ελαφρά αύξηση του BHP στις 5300 RPM. για να αυξηθεί όσο περισσότερο συντονίζεται το όχημα και συνήθως θα παράγει κέρδος περίπου 7 BHP στα ρυθμισμένα οχήματα της φάσης 1, αυτό οφείλεται στο ότι στο σημείο εισόδου στον αγκώνα εισόδου η επιφάνεια αυξήθηκε κατά 30%.

- Εύρος θερμοκρασίας απο -50°C εως 220°C. - Προς αντικατάσταση των κοινών σωληνώσεων που τείνουν να ραγίζουν. - Ιδανικό για αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων. - 5mm πάχος ενισχυμένο με 4 στρώσεις για αντοχή σε υψηλότερες πιέσεις. - Επιλογή σε Μπλέ, Μαυρο και Κόκκινο. Ταιριάζει στα μοντέλα : Mini Cooper S R56 /R55/ R57/ R58/ R59

Εξαιρετική εφαρμογή Δοκιμασμένη και κορυφαία απόδοση

• Υλικό: Υψηλής θερμοκρασίας ενισχυμένη σιλικόνη • Πάχος: 3 Στρώσεων (4,5 mm) • Ποσότητα: 8 Tεμ. • Πίεση διάρρηξης: 245 PSI • θερμοκρασίας: -60°C έως +260°C • Πίεση λειτουργίας: 0,3 - 0,9 Mpa • Ανοχή: +/-0,5 mm

Σετ σωλήνες σιλικόνης πίεσης για Golf 1.8T / GTI 4 / Bora / Jetta 1.8T - (39878) - Θερμοκρασία λειτουργίας: -30 ° C - 220 ° C - Αυξημένη αντίσταση πίεσης - Υψηλή ποιότητα υλικού, επεξεργασίας και οπτικής - Ανθεκτικό σε όλα τα λάδια και τα καύσιμα

• Υλικό: Υψηλής θερμοκρασίας ενισχυμένη σιλικόνη • Πάχος: 3 Στρώσεων (4,5 mm) • Ποσότητα: 8 Tεμ. • Πίεση διάρρηξης: 245 PSI • θερμοκρασίας: -60°C έως +260°C • Πίεση λειτουργίας: 0,3 - 0,9 Mpa • Ανοχή: +/-0,5 mm

- Τ6061 αλουμίνιο - 12τμχ σύνολο - Παροχή εως 400hp - Σωληνες: 3Χ Φ50 και 2Χ Φ60 - Καταλληλο για τα περισσοτερα 20VT (δείτε φωτό) Ταιριάζει σε: VW GOLF4 VW BORA 4 AUDI A3 8L SEAT LEON 1M SEAT IBIZA 6L SKODA OCTAVIA 1U

Σετ κολλάρων σιλικόνης Forge, αποτελούμενο από 4 τεμάχια, για αντικατάσταση των εργοστασιακών στο κύκλωμα ψύξης. Κατάλληλα για Mini Cooper S R53. Αντέχουν περισσότερο σε αυξημένες θερμοκρασίες, βελτιώνουν την ροή του ψυκτικού, αντέχουν στον χρόνο και ομορφαίνουν το χώρο του κινητήρα. Διαθέσιμα σε μπλέ χρώμα

Κολάρα νερού 4ων στρώσεων. MONO 1,4 TSI Turbo/Kompressor

Το συγκεκριμένο κίτ αποτελεί σωλήνα εισαγωγής αέρα το οποίο συνδέει την έξοδο του μηχανικού κομπρέσορα με την είσοδο του υπερσυμπιεστή. Ο σωλήνας που χρησιμοποιείται είναι σημαντικά μεγαλύτερος στην διάμετρο από τον εργοστασιακό με αποτέλεσμα λιγότερο περιορισμό στην ροή του αέρα. Τα αλουμινένια άκρα εφαρμόζουν και στις δυο άκρες ακριβώς με τον ίδιο τρόπο όπως τα εργοστασιακά και σφίγγουν με ασφάλεια. Το κιτ περιλαμβάνει: Μαύρο κολάρο σιλικόνης Αλουμινένια ανοδιωμένα άκρα σε χρώματα (Κόκκινο,μπλε,ασημένιο,μωβ,μαύρο,πράσινο) Inox βίδα Inox σφιγκτήρες.