Βάσεις Μηχανής

Αυτό το εξάρτημα αντικαθιστά τον μπροστινό δακτύλιο στον σύνδεσμο Golf MK4 και 5 με κόκκαλο σκύλου. Έχει σημαντικά υψηλότερη χωρητικότητα φορτίου και ακαμψία για να μειώσει την κίνηση του κινητήρα, ενώ το διπλό ελαστικό στοιχείο εξακολουθεί να απομονώνει τους κραδασμούς του κινητήρα. Δεν έχει την εγγενή αδυναμία (ερπυστικό και μόνιμο σετ) ορισμένων από τα μη συνδεδεμένα ένθετα πολυουρεθάνης που είναι διαθέσιμα στην αγορά.

Αυτά τα ένθετα αντικαθιστούν άμεσα τα γνήσια λάστιχα. Για να έχουμε την απόλυτη απόδοση και αντοχή, περιλαμβάνουμε το μοναδικό χαρακτηριστικό της συγκόλλησης του μονωτήρα σε μια πλάκα στήριξης αλουμινίου billet. Περιλαμβάνουμε επίσης ρυθμιζόμενα ελαστικά ρολά για να επιτρέψουμε τη ρύθμιση της προφόρτισης, ρυθμίζοντας τη βάση ώστε να ταιριάζει σε διαφορετικά επίπεδα απόδοσης και άνεσης οδήγησης.

Ανταλλακτικό υψηλής απόδοσης για Ford με αριθμό ανταλλακτικού 1040404, 94AB6B049CF

Οι βάσεις κινητήρα Vibra-Technics αναπτύχθηκαν ειδικά για εφαρμογές υψηλών επιδόσεων όπως μηχανοκίνητα αθλήματα, αγώνες, αναβάσεις σε λόφους ή για σπορ στυλ οδήγησης στο δρόμο. Με αυτές τις βάσεις κινητήρα Vibra-Technics, ο χειρισμός του οχήματος βελτιώνεται σημαντικά, επειδή ο κινητήρας δεν γέρνει πλέον τόσο πολύ λόγω της σκληρότερης ανάρτησης. Βελτίωση παρατηρείται ιδιαίτερα σε δρόμους με στροφές. Οι βάσεις κινητήρα Vibra-Tech είναι πλήρως συμβατές με τις γνήσιες βάσεις κινητήρα της VW!

Ο σύνδεσμος χρησιμοποιεί δύο υψηλής ποιότητας διπλά συγκολλημένα λαστιχένια κουμπιά. Το μέταλλο συνδέσμου είναι μια συγκολλημένη κατασκευή από χάλυβα με αντοχή σε εφελκυσμό και θλίψη άνω των 5 τόνων.

Αυτό το ένθετο αντικαθιστά το εξάρτημα OEM στο συγκρότημα περιοριστή ροπής. Ταιριάζει στο χυτό περίβλημα στην πλευρά του πλαισίου του συνδέσμου. Η τοποθέτηση αυτού του δακτυλίου στήριξης μειώνει σημαντικά την κίνηση του κινητήρα υπό φορτίο. Αυτή η έκδοση ανταγωνισμού παρέχει αυξημένο έλεγχο στο FOR165M αλλά έχει αυξημένη σκληρότητα, επομένως είναι κατάλληλη μόνο για εφαρμογές ανταγωνιστικών αυτοκινήτων.

Ο σύνδεσμος χρησιμοποιεί δύο υψηλής ποιότητας διπλά συγκολλημένα λαστιχένια κουμπιά. Το μέταλλο συνδέσμου είναι μια συγκολλημένη κατασκευή από χάλυβα με αντοχή σε εφελκυσμό και θλίψη άνω των 5 τόνων. Αυτή η έκδοση διαγωνισμού χρησιμοποιεί υψηλότερης χωρητικότητας μεγάλο ακραίο δακτύλιο αυξάνοντας την ακαμψία και την ικανότητα φόρτωσης. Συνιστάται για αγωνιστικά αυτοκίνητα μόνο λόγω της αυξημένης σκληρότητας.

Αυτό το ένθετο αντικαθιστά το εξάρτημα OEM στο συγκρότημα περιοριστή ροπής. Ταιριάζει στο χυτό περίβλημα στην πλευρά του πλαισίου του συνδέσμου. Η τοποθέτηση αυτού του δακτυλίου στήριξης μειώνει σημαντικά την κίνηση του κινητήρα υπό φορτίο.

Αυτή η βάση κινητήρα RHS έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση της τυπικής υδραυλικής βάσης Ford σε κινητήρες Duratec ST. Μειώνει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο «σφιχτή» αίσθηση, αλλά σε συνδυασμό με «γρήγορο δρόμο» εξακολουθεί να απομονώνει σημαντική ποσότητα θορύβου και κραδασμών. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Αυτή η βάση κινητήρα RHS έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση του τυπικού ανταλλακτικού της Ford στο Focus RS. Μειώνει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις, αλλά στη σύνθεση "γρήγορου δρόμου" εξακολουθεί να απομονώνει σημαντική ποσότητα θορύβου και κραδασμών. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket. Προτείνουμε οι σύνδεσμοι να σφίγγονται σύμφωνα με τις ρυθμίσεις ροπής όπως καθορίζονται από τη Ford. Συνιστούμε αυτή τη βάση να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με FOR244M (LHS) και FOR224B (Torq link Bush). Η βάση ταιριάζει επίσης σε άλλες εφαρμογές 1.8 & 2.0 Zetec Focus στο Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ έως το 2004

Αυτή η βάση κινητήρα RHS έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση του τυπικού ανταλλακτικού της Ford στο Focus RS. Μειώνει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις, αλλά στην «ανταγωνιστική» ένωση εξακολουθεί να απομονώνει κάποιο θόρυβο και κραδασμούς, αλλά είναι σε θέση να αντιδρά στις πρόσθετες εισροές χρήσης της πίστας. Συνιστούμε αυτή τη βάση να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με FOR245MX (LHS) και FOR224B (Torq link Bush). Η βάση ταιριάζει επίσης σε άλλες εφαρμογές 1.8 & 2.0 Zetec Focus στο Ηνωμένο Βασίλειο και τις ΗΠΑ έως το 2004

Για αγωνιστική χρήση όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλής προτεραιότητας.

Άμεσης αντικατάστασης της εργοστασιακής βάσης. Αυτή η αναβαθμισμένη βάση θα μειώσει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις - προσφέρει λιγότερη καταπόνηση στην εξάτμιση και στα υπόλοιπα μηχανικά μέρη, καθώς προσφέρει στο αμάξι ποιό σφιχτή αίσθηση. Επίσης προσφέρει τεράστια άνεση και ηχομόνωση από τις δονήσεις του κινητήρα σε σύγκριση με ένα απλό πολυουρεθάνης. Αντικαθιστά το OEM part number:-1J0199555AH,AJ Δέν ταιριάζει σε DSG (διπλού συμπλέκτη) σασμάν.

Άμμεση αντικατάσταση της εργοστασιακής βάσης. Αυτή η αναβαθμισμένη βάση θα μειώσει την οποιαδίποτε κίνηση του κινητήρα κατα την επιτάχυνση καθώς και λιγότερη καταπόνηση στην εξάτμιση κτλπ, προσφέροντας μια πιο ''σφιχτή'' αίσθηση στο αυτοκίνητο.Παρέχει εξαιρετική άνεση και εξαλείφει οποιαδήποτε δόνηση που προέρχεται απο το μοτέρ συγκριτικά με τις aftermarket βάσεις πολυουρεθάνης. Εργοστασιακό νούμερο ανταλλακτικού 1J0199262BF Ταιριάζει σε: Audi •A3 Hatchback (8L) Seat •Leon I Hatchback (1M, 1M1) •Toledo II Sedan (1M, 1M2) Skoda •Octavia I Hatchback (1U2) •Octavia I Combi (1U5) VW Bora Sedan (1J,1J2) Bora Variant (1J, 1J6) Golf IV Hatchback (1J) Golf IV Variant (1J) New Beetle Hatchback (9C)

Άμεση αντικατάσταση για το αρχικό εξάρτημα (μπορεί να γίνει σχεδόν με το εγκάρσιο μέλος στη θέση του - αλλά πιο εύκολο αν αφαιρεθεί) Μειώνει την κλίση του κινητήρα προς τα πίσω και προς τα εμπρός - απαραίτητη για την οδήγηση απόδοσης. Η χρήση ενός μονωτικού φυσικού καουτσούκ προσφέρει εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket. Παρέχεται ως σύνολο, αντικαθιστά τους αριθμούς ανταλλακτικού OEM 1K0199868A (επάνω) και 1K0199867A (κάτω)

Αυτή η βάση LHS φέρει περίπου το μισό βάρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης και πρέπει να αντιδρά δυνάμεις στα τρία ορθογώνια επίπεδα καθώς και σε περιστροφικές δυνάμεις. Η στάνταρ βάση κάνει αποδεκτή δουλειά ελέγχοντας την κίνηση του κινητήρα και απομονώνοντας την καμπίνα από θόρυβο και κραδασμούς υπό «κανονικές» συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, όταν υπόκεινται σε συντονισμένο κινητήρα και/ή συνθήκες οδήγησης υψηλής απόδοσης, απαιτείται περισσότερος έλεγχος της κίνησης του κινητήρα. Η τοποθέτηση αυτής της αγωνιστικής έκδοσης FOR245MX θα μειώσει σημαντικά την κάθετη και πλευρική κίνηση του κινητήρα σε συνθήκες πίστας και το ελαστικό τμήμα θα εξακολουθεί να παρέχει έναν βαθμό απομόνωσης από το θόρυβο και τους κραδασμούς. Αυτό το εξάρτημα είναι μια άμεση αντικατάσταση της βάσης Ford OE και συνοδεύεται από ένα νέο κεντρικό παξιμάδι το οποίο προτείνουμε να συναρμολογηθεί με χρήση σπειρώματος ασφάλισης. Συνιστάται η χρήση αυτής της βάσης σε συνδυασμό με τη βάση στήριξης RHS FOR240MX ή FOR226MX και τον δακτύλιο σύνδεσης ροπής FOR224B.

Οι δυνάμεις υπέρβασης και επιτάχυνσης αντιδρούν σε μεγάλο βαθμό σε αυτό το βουνό στο Escort. Για "κανονική" οδήγηση, η στάνταρ βάση δίνει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης του θορύβου και των κραδασμών. Με ρυθμισμένο κινητήρα ή/και «σκληρή» οδήγηση, η κίνηση του κινητήρα θα οδηγήσει σε δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων, σπασμωδική απογείωση και σε κάθε αλλαγή ταχυτήτων, αυξημένη κόπωση του συστήματος εξάτμισης και άλλων βοηθητικών εξαρτημάτων. Σε χειρότερες περιπτώσεις, η μονάδα κινητήρα θα χτυπήσει σε νάρθηκες γόνατου ή άλλο εξοπλισμό στο χώρο του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας το ένθετο Vibra-Technics FOR157M στο στάνταρ περίβλημα, θα εξαλείψετε γενικά όλα αυτά τα προβλήματα και θα δώσετε στο αυτοκίνητο μια πιο «σφιχτή» αίσθηση.

Οι δυνάμεις υπέρβασης και επιτάχυνσης αντιδρούν σε μεγάλο βαθμό σε αυτό το βουνό στο Escort. Για "κανονική" οδήγηση, η στάνταρ βάση δίνει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης του θορύβου και των κραδασμών. Με ρυθμισμένο κινητήρα ή/και «σκληρή» οδήγηση, η κίνηση του κινητήρα θα οδηγήσει σε δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων, σπασμωδική απογείωση και σε κάθε αλλαγή ταχυτήτων, αυξημένη κόπωση του συστήματος εξάτμισης και άλλων βοηθητικών εξαρτημάτων. Σε χειρότερες περιπτώσεις, η μονάδα κινητήρα θα χτυπήσει σε νάρθηκες γόνατου ή άλλο εξοπλισμό στο χώρο του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας το ένθετο Vibra-Technics FOR153M στο στάνταρ περίβλημα, γενικά θα εξαλείψετε όλα αυτά τα προβλήματα και θα δώσετε στο αυτοκίνητο μια «σφιχτή» αίσθηση.