Βάσεις Μηχανής

Ταιριαζει σε: Toyota Supra IV (93-96) Σημειώσεις: • Ταιριάζει μόνο σε κινητήρες 2JZ-GTE & 2JZ-GE σε Toyota Supra IV (πριν facelift, 1993–1996). • Οι κινητήρες 2JZ έχουν τοποθετηθεί και σε άλλα Toyota, όμως οι βάσεις μπορεί να διαφέρουν – ελέγξτε τη συμβατότητα πριν την αγορά. • Δεν είναι ισοδύναμο με εργοστασιακή λαστιχένια βάση – μεταφέρει κραδασμούς στο αμάξωμα. • Βελτιώνει τη μετάδοση ισχύος και την απόκριση προς τους τροχούς. • Βίδες στερέωσης: M12 & M14. • Κατάλληλο και για engine swaps ή άλλες μετατροπές.

OEM: 11811132321 11811175212 Ταιριάζει σε: BMW E21 320 M20 BMW E21 323i M20 BMW E30 320i M20 BMW E30 323i M20 BMW E30 325e M20 BMW E30 325i M20 BMW E12 520 M20 No Diesel !!! Ποσοστό σκληρότητας = 80% (Ιδανικό για σπορ οδήγηση αλλα και για εντός πόλης)

Αυτά τα ένθετα αντικαθιστούν άμεσα τα γνήσια λάστιχα. Για να έχουμε την απόλυτη απόδοση και αντοχή, περιλαμβάνουμε το μοναδικό χαρακτηριστικό της συγκόλλησης του μονωτήρα σε μια πλάκα στήριξης αλουμινίου billet. Περιλαμβάνουμε επίσης ρυθμιζόμενα ελαστικά ρολά για να επιτρέψουμε τη ρύθμιση της προφόρτισης, ρυθμίζοντας τη βάση ώστε να ταιριάζει σε διαφορετικά επίπεδα απόδοσης και άνεσης οδήγησης.

Αυτά τα ένθετα είναι μια άμεση αντικατάσταση του μηχανοκίνητου αθλητισμού για τα γνήσια μαλακά λάστιχα. Για να έχουμε την απόλυτη απόδοση και αντοχή, περιλαμβάνουμε το μοναδικό χαρακτηριστικό της συγκόλλησης του μονωτήρα σε μια πλάκα στήριξης αλουμινίου billet. Περιλαμβάνουμε επίσης ρυθμιζόμενα ελαστικά ροδάκια για να επιτρέπεται η ρύθμιση της προφόρτισης, ρυθμίζοντας τη βάση ώστε να ταιριάζει σε διαφορετικά επίπεδα απόδοσης οδήγησης. Αυτό το κιτ θα μειώσει την κίνηση του κινητήρα στο σύνδεσμο από πάνω από 16 mm σε λιγότερο από 3 mm με πλήρη προφόρτιση.

Αυτός είναι ένας πλήρης σύνδεσμος ροπής (όχι ένθετο) Ο σύνδεσμος έχει δοκιμαστεί σε εφαρμογές ντίζελ αλλά λόγω των εγγενών χαρακτηριστικών δόνησης του κινητήρα ντίζελ μπορεί να υπάρξει σημαντική αύξηση στους μεταδιδόμενους κραδασμούς σε χαμηλές στροφές κινητήρα σε εφαρμογές ντίζελ.

Αυτός είναι ένας πλήρης σύνδεσμος ροπής (όχι ένθετο) Ο σύνδεσμος έχει δοκιμαστεί σε εφαρμογές ντίζελ αλλά λόγω των εγγενών χαρακτηριστικών δόνησης του κινητήρα ντίζελ μπορεί να υπάρξει σημαντική αύξηση στους μεταδιδόμενους κραδασμούς σε χαμηλές στροφές κινητήρα σε εφαρμογές ντίζελ.

Ενίσχυσης άνω βάσης μηχανής, πατέντα της Powerflex, η οποία μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Κατάλληλη για Ford Fiesta MK8 1.0 Ecoboost και ST200 +2017

Αναβάθμισε τη σταθερότητα και την απόκριση του κινητήρα σου με την ενισχυμένη βάση μηχανής Hardrace, ειδικά σχεδιασμένη για Smart Fortwo 451 μοντέλα από 2007 έως 2014. Κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας υλικά, η βάση προσφέρει: Μειωμένες κραδασμούς και καλύτερη μετάδοση δύναμης Μεγαλύτερη αντοχή σε σύγκριση με την εργοστασιακή Ιδανική για βελτιωμένα ή καθημερινά οχήματα

Αυτό το εξάρτημα αντικαθιστά τον μπροστινό δακτύλιο στον σύνδεσμο Golf MK4 και 5 με κόκκαλο σκύλου. Έχει σημαντικά υψηλότερη χωρητικότητα φορτίου και ακαμψία για να μειώσει την κίνηση του κινητήρα, ενώ το διπλό ελαστικό στοιχείο εξακολουθεί να απομονώνει τους κραδασμούς του κινητήρα. Δεν έχει την εγγενή αδυναμία (ερπυστικό και μόνιμο σετ) ορισμένων από τα μη συνδεδεμένα ένθετα πολυουρεθάνης που είναι διαθέσιμα στην αγορά.

Οι δυνάμεις υπέρβασης και επιτάχυνσης αντιδρούν σχεδόν όλες σε αυτόν τον σύνδεσμο ροπής στα Fiesta IV και Puma. Για "κανονική" οδήγηση, ο τυπικός σύνδεσμος ροπής δίνει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης του θορύβου και των κραδασμών. Με ρυθμισμένο κινητήρα ή/και «σκληρή» οδήγηση, η κίνηση του κινητήρα θα οδηγήσει σε δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων, σπασμωδική απογείωση και σε κάθε αλλαγή ταχυτήτων, αυξημένη κόπωση του συστήματος εξάτμισης και άλλων βοηθητικών εξαρτημάτων. Σε χειρότερες περιπτώσεις, η μονάδα κινητήρα θα χτυπήσει σε νάρθηκες γόνατου ή άλλο εξοπλισμό στο χώρο του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας το Vibra-Technics FOR145M, θα εξαλείψετε γενικά όλα αυτά τα προβλήματα και θα δώσετε στο αυτοκίνητο μια πιο «σφιχτή» αίσθηση.

Οι βάσεις κινητήρα Vibra-Technics αναπτύχθηκαν ειδικά για εφαρμογές υψηλών επιδόσεων όπως μηχανοκίνητα αθλήματα, αγώνες, αναβάσεις σε λόφους ή για σπορ στυλ οδήγησης στο δρόμο. Με αυτές τις βάσεις κινητήρα Vibra-Technics, ο χειρισμός του οχήματος βελτιώνεται σημαντικά, επειδή ο κινητήρας δεν γέρνει πλέον τόσο πολύ λόγω της σκληρότερης ανάρτησης. Βελτίωση παρατηρείται ιδιαίτερα σε δρόμους με στροφές. Οι βάσεις κινητήρα Vibra-Tech είναι πλήρως συμβατές με τις γνήσιες βάσεις κινητήρα της VW!

Άμμεση αντικατάσταση της εργοστασιακής βάσης. Αυτή η αναβαθμισμένη βάση θα μειώσει την οποιαδίποτε κίνηση του κινητήρα κατα την επιτάχυνση καθώς και λιγότερη καταπόνηση στην εξάτμιση κτλπ, προσφέροντας μια πιο ''σφιχτή'' αίσθηση στο αυτοκίνητο.Παρέχει εξαιρετική άνεση και εξαλείφει οποιαδήποτε δόνηση που προέρχεται απο το μοτέρ συγκριτικά με τις aftermarket βάσεις πολυουρεθάνης. Εργοστασιακό νούμερο ανταλλακτικού 1J0199262BF Ταιριάζει σε: Audi •A3 Hatchback (8L) Seat •Leon I Hatchback (1M, 1M1) •Toledo II Sedan (1M, 1M2) Skoda •Octavia I Hatchback (1U2) •Octavia I Combi (1U5) VW Bora Sedan (1J,1J2) Bora Variant (1J, 1J6) Golf IV Hatchback (1J) Golf IV Variant (1J) New Beetle Hatchback (9C)

Ενισχυμένη Βάση Σασμάν Vibra Technics. Και για DSG ! Audi A1 (8X) Seat Ibiza (6L & 6J) Skoda Fabia (6Y & 5J) VW Polo (9N & 6R) Εργοστασιακός κωδικός σύγκριση OEM : 6Q0 199 555