Εξαρτήματα Κινητήρα / Σασμάν

Αυτή η βάση κινητήρα RHS έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση του τυπικού ανταλλακτικού Ford στα Fiesta IV και Puma. Μειώνει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις, αλλά στη σύνθεση "γρήγορου δρόμου" εξακολουθεί να απομονώνει σημαντική ποσότητα θορύβου και κραδασμών. Συνιστούμε αυτή τη βάση να χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με FOR150M (LHS) και FOR145M (Torq link).

Οι δυνάμεις υπέρβασης και επιτάχυνσης αντιδρούν σχεδόν όλες σε αυτόν τον σύνδεσμο ροπής στα Fiesta IV και Puma. Για "κανονική" οδήγηση, ο τυπικός σύνδεσμος ροπής δίνει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης του θορύβου και των κραδασμών. Με ρυθμισμένο κινητήρα ή/και «σκληρή» οδήγηση, η κίνηση του κινητήρα θα οδηγήσει σε δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων, σπασμωδική απογείωση και σε κάθε αλλαγή ταχυτήτων, αυξημένη κόπωση του συστήματος εξάτμισης και άλλων βοηθητικών εξαρτημάτων. Σε χειρότερες περιπτώσεις, η μονάδα κινητήρα θα χτυπήσει σε νάρθηκες γόνατου ή άλλο εξοπλισμό στο χώρο του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας το Vibra-Technics FOR145M, θα εξαλείψετε γενικά όλα αυτά τα προβλήματα και θα δώσετε στο αυτοκίνητο μια πιο «σφιχτή» αίσθηση.

Αυτή η βάση LHS φέρει περίπου το μισό βάρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης και πρέπει να αντιδρά δυνάμεις στα τρία ορθογώνια επίπεδα καθώς και σε περιστροφικές δυνάμεις. Η στάνταρ βάση κάνει αποδεκτή δουλειά ελέγχοντας την κίνηση του κινητήρα και απομονώνοντας την καμπίνα από θόρυβο και κραδασμούς υπό «κανονικές» συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, όταν υπόκεινται σε συντονισμένο κινητήρα και/ή συνθήκες οδήγησης υψηλής απόδοσης, απαιτείται περισσότερος έλεγχος της κίνησης του κινητήρα. Η τοποθέτηση του FOR150M θα μειώσει σημαντικά την κάθετη και πλευρική κίνηση του κινητήρα και το ελαστικό τμήμα θα εξακολουθεί να παρέχει έναν βαθμό απομόνωσης από το θόρυβο και τους κραδασμούς. Συνιστούμε να χρησιμοποιείται αυτή η βάση σε συνδυασμό με τη βάση στήριξης RHS FOR125M και το σύνδεσμο ροπής FOR145M.

Όσο για το FOR150M, αλλά περίπου 3 φορές μεγαλύτερη ακαμψία - για αγωνιστική χρήση όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Οι γνήσιες βάσεις κιβωτίου ταχυτήτων BMW επιτρέπουν σημαντική κίνηση και δεν είναι κατάλληλες για εφαρμογές μηχανοκίνητου αθλητισμού. Οι βάσεις στήριξης aftermarket δεν αντιμετωπίζουν τα θεμελιώδη ελαττώματα στη σχεδίαση και μπορεί να αποτύχουν, αφήνοντας το κιβώτιο ταχυτήτων να κινείται ασυγκράτητο. Αυτός ο μοναδικός σχεδιασμός είναι ένα πλήρες εγκάρσιο μέλος που έχει ενσωματωμένα μονωτικά στοιχεία υψηλού συντελεστή διάτμησης. Είναι απολύτως ασφαλές και αποτελεί σημαντική αναβάθμιση στον σχεδιασμό OEM. Ουσιαστικά εξαλείφει την ανεπιθύμητη κίνηση που μπορεί να επηρεάσει την επιλογή ταχύτητας και την ευθυγράμμιση του άξονα μετάδοσης κίνησης χωρίς να διακυβεύεται η απόδοση NVH. Αυτή η βάση και το εγκάρσιο μέλος έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει στο M3 με την εξάτμιση OEM και τις κεφαλές. Τα συστήματα aftermarket με σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου ενδέχεται να προκαλέσουν προβλήματα εκκένωσης.

Τύποι σύνδεσης: SAE Αριθμός πόλων: 3 Πλήθος εισόδων / εξόδων: 1 Αντίστοιχες γνησίου ALFA ROMEO: 46777288 ALFA ROMEO: 504142675 ALFA ROMEO: 55 24 60 99 FERRARI: 46777288 FERRARI: 504142675 FERRARI: 55 24 60 99 FIAT: 46777288 FIAT: 504142675 FIAT: 55 24 60 99 LANCIA: 46777288 LANCIA: 504142675 LANCIA: 55 24 60 99 MASERATI: 46777288 MASERATI: 504142675 MASERATI: 55 24 60 99

Αυτός είναι ένας πλήρης σύνδεσμος ροπής (όχι ένθετο) Ο σύνδεσμος έχει δοκιμαστεί σε εφαρμογές ντίζελ αλλά λόγω των εγγενών χαρακτηριστικών δόνησης του κινητήρα ντίζελ μπορεί να υπάρξει σημαντική αύξηση στους μεταδιδόμενους κραδασμούς σε χαμηλές στροφές κινητήρα σε εφαρμογές ντίζελ.

Αυτό το πίσω στήριγμα RH φέρει ένα ποσοστό του βάρους του συστήματος μετάδοσης κίνησης και αντιδρά εμπρός-πίσω και πλευρικές δυνάμεις. Συνδυάζοντας την ακαμψία εμπρός-πίσω και πλευρικά με κάποια συμμόρφωση κατακόρυφα, μπορούμε να μειώσουμε την κίνηση του κινητήρα και να διατηρήσουμε την απομόνωση του θορύβου και των κραδασμών. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.Αυτό το πίσω στήριγμα RH φέρει ένα ποσοστό του βάρους του συστήματος μετάδοσης κίνησης και αντιδρά εμπρός-πίσω και πλευρικές δυνάμεις. Συνδυάζοντας την ακαμψία εμπρός-πίσω και πλευρικά με κάποια συμμόρφωση κατακόρυφα, μπορούμε να μειώσουμε την κίνηση του κινητήρα και να διατηρήσουμε την απομόνωση του θορύβου και των κραδασμών. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Καθώς το VAG970M εκτός από αυτό είναι περίπου 3 φορές πιο άκαμπτο - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

• Αποστάτες πολλαπλασιαστών για Audi R8. • Ταιριάζει σε όλα τα 1.8T - 20VT • H τιμή αφορά 1 τεμάχιο

• Αποστάτης πολλαπλασιαστών για R8 πολλαπλασιαστές. • H τιμή αφορά τεμάχιο. • Ταιριάζει σε VAG 1.4 TSI TWINCHARGE. • BMY/BLG/CAV/CAX/CTH. • Κατάλληλο για Πολλαπλασιαστές R8 NGK U5014 • Συνδυάσετε με 4 x NGK R8 πολλαπλασιαστές U5014.

Έως 14 PSI - 0,96 Bar

Ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή για την πλατφόρμα 1.8 20VT, σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε τους πολλαπλασιαστές R8/RS6 και να βελτιώσετε δραστικά το σύστημα ανάφλεξής σας. Αυτός ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή, όταν συνδυάζεται με πολλαπλασιαστές R8, έχει δοκιμαστεί εκτενώς στο dragster Ibiza μας και σε χιλιάδες άλλους κινητήρες, επιλύοντας τα προβλήματα αστοχίας και παρέχοντας αξιόπιστη σπίθα σε εφαρμογές δρόμου ή αγώνων. Παρέχεται έτοιμος με βίδες τοποθέτησης. Συνδυάστε τον με πολλαπλασιαστές NGK U5014

Ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή R8 από την RTMG Performance προσφέρει τη λύση για τα συνήθη προβλήματα που σχετίζονται με την ανάφλεξη, όπως οι αστοχίες ανάφλεξης που προκαλούνται από τους εργοστασιακούς πολλαπλασιαστές. Με αυτόν τον αντάπτορα πολλαπλασιαστή από billet, μπορείτε να εγκαταστήσετε τους πολλαπλασιαστές R8/RS6 που είναι ψηλότεροι από τους εργοστασιακούς και έτσι χρειάζονται αντάπτορα για σωστή τοποθέτηση. Οι πολλαπλασιαστές NGK R8 έχουν δοκιμαστεί εκτενώς στα dragster projects μας και σε χιλιάδες κινητήρες της VW AG, χωρίς προβλήματα ανάφλεξης, επιλύοντας το πρόβλημα αστοχίας ακόμη και στις πιο απαιτητικές ρυθμίσεις. Αυτό το κιτ συνιστάται για την πλειονότητα των εφαρμογών υψηλής απόδοσης. Δεδομένου ότι πρόκειται για υψηλής ποιότητας OEM μέρη, εξασφαλίζεται η μακροζωία και η αξιοπιστία. Ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή παρέχεται πλήρης με αποστάτες και βίδες. Συνδυάστε αυτό με 4 πολλαπλασιαστές NGK U5014 Κατάλληλο για κινητήρες TU5 NFU / NFX Σε περίπτωση που χρησιμοποιείτε το πλαστικό κάλυμμα κυλινδροκεφαλής NFU, μπορεί να χρειαστεί να κόψετε τις λαστιχένιες προεκτάσεις από τον μεσαίο πολλαπλασιαστή για να τον περιστρέψετε λόγω του συστήματος αναπνοής της κεφαλής. Διπλή τοποθέτηση αν θέλετε να τοποθετήσετε τους πολλαπλασιαστές από την αντίθετη πλευρά.

Αντάπτορες / Πριζάκι Για Πολλαπλασιαστές 1.4 TSI - VW Golf / Jetta / Polo / Scirocco Γνήσιος Κωδικός: 1J0973724 , 4B0973724 Κατάλληλο για την μετατροπή όσον θέλουν να βάλουν Πολλαπλασιαστές R8 U5014 σε 1,4 TSI * Η τιμή αφορά το ΤΕΜΑΧΙΟ

• Αποστάτες πολλαπλασιαστών για Audi R8. • Ταιριάζει σε όλα τα 1.8T - 20VT • Κατασκευασμένο από αλουμίνιο 6061 αεροπορικής ποιότητας