Εξαρτήματα Κινητήρα / Σασμάν

Billet boost tap Μέγιστη πίεση: 3.2bar Υλικό: Αλουμίνιο Το κιτ αυτό σας επιτρέπει να προσθέσετε θύρες πίεσης/κενού στον κινητήρα για την εγκατάσταση μανόμετρου πίεσης, βαλβίδας εκτόνωσης (blow off valve) κ.λπ. Η εγκατάσταση είναι πολύ εύκολη και δεν απαιτούνται μόνιμες τροποποιήσεις. Περιεχόμενα συσκευασίας: 1 x Προσαρμογέας boost tap 1 x Βίδα Δεν περιλαμβάνεται εγχειρίδιο οδηγιών

Ανταπτορας πίεσης Turbo, για τοποθέτηση μπαρόμετρου. Εύκολη τοποθέτηση Billet αλουμίνιο

Ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή για την πλατφόρμα 1.8 20VT, σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε τους πολλαπλασιαστές R8/RS6 και να βελτιώσετε δραστικά το σύστημα ανάφλεξής σας. Αυτός ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή, όταν συνδυάζεται με πολλαπλασιαστές R8, έχει δοκιμαστεί εκτενώς στο dragster Ibiza μας και σε χιλιάδες άλλους κινητήρες, επιλύοντας τα προβλήματα αστοχίας και παρέχοντας αξιόπιστη σπίθα σε εφαρμογές δρόμου ή αγώνων. Παρέχεται έτοιμος με βίδες τοποθέτησης. Συνδυάστε τον με πολλαπλασιαστές NGK U5014

• Αποστάτες πολλαπλασιαστών για Audi R8. • Ταιριάζει σε όλα τα 1.8T - 20VT • H τιμή αφορά 1 τεμάχιο

• Αποστάτης πολλαπλασιαστών για R8 πολλαπλασιαστές. • H τιμή αφορά τεμάχιο. • Ταιριάζει σε VAG 1.4 TSI TWINCHARGE. • BMY/BLG/CAV/CAX/CTH. • Κατάλληλο για Πολλαπλασιαστές R8 NGK U5014 • Συνδυάσετε με 4 x NGK R8 πολλαπλασιαστές U5014.

Ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή R8 από την RTMG Performance προσφέρει τη λύση για τα συνήθη προβλήματα που σχετίζονται με την ανάφλεξη, όπως οι αστοχίες ανάφλεξης που προκαλούνται από τους εργοστασιακούς πολλαπλασιαστές. Με αυτόν τον αντάπτορα πολλαπλασιαστή από billet, μπορείτε να εγκαταστήσετε τους πολλαπλασιαστές R8/RS6 που είναι ψηλότεροι από τους εργοστασιακούς και έτσι χρειάζονται αντάπτορα για σωστή τοποθέτηση. Οι πολλαπλασιαστές NGK R8 έχουν δοκιμαστεί εκτενώς στα dragster projects μας και σε χιλιάδες κινητήρες της VW AG, χωρίς προβλήματα ανάφλεξης, επιλύοντας το πρόβλημα αστοχίας ακόμη και στις πιο απαιτητικές ρυθμίσεις. Αυτό το κιτ συνιστάται για την πλειονότητα των εφαρμογών υψηλής απόδοσης. Δεδομένου ότι πρόκειται για υψηλής ποιότητας OEM μέρη, εξασφαλίζεται η μακροζωία και η αξιοπιστία. Ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή παρέχεται πλήρης με αποστάτες και βίδες. Συνδυάστε αυτό με 4 πολλαπλασιαστές NGK U5014 Κατάλληλο για κινητήρες TU5 NFU / NFX Σε περίπτωση που χρησιμοποιείτε το πλαστικό κάλυμμα κυλινδροκεφαλής NFU, μπορεί να χρειαστεί να κόψετε τις λαστιχένιες προεκτάσεις από τον μεσαίο πολλαπλασιαστή για να τον περιστρέψετε λόγω του συστήματος αναπνοής της κεφαλής. Διπλή τοποθέτηση αν θέλετε να τοποθετήσετε τους πολλαπλασιαστές από την αντίθετη πλευρά.

Κατάλληλο για: Fiat 500 Abarth 1.4L 16V MultiAir Alfa Romeo MiTo 1.4L 16V MultiAir Alfa Romeo Giulietta 1.4L 16V MultiAir Fiat Bravo 1.4L 16V MultiAir Abarth Punto Evo 1.4L 16V MultiAir Abarth Punto Evo SS 1.4L 16V MultiAir

Χαρακτηριστικά: • Κατάλληλος για κινητήρες Z20LET & Z16LER • Υψηλής ποιότητας κατασκευή για μέγιστη αντοχή • Βελτιωμένη στεγανοποίηση και σταθερή απόδοση • Plug & Play τοποθέτηση χωρίς μετατροπές • Ιδανικός για αυτοκίνητα με εργοστασιακή ή ελαφρά βελτιωμένη υπερτροφοδότηση

• Αντάπτορας μετατροπής σκάστρας. • Μετατρέπει την εργοστασιακή σκάστρα σε ανοιχτού τύπου. • Εφαρμογή Plug&Play. • Billet υλικό κατασκευής.

Το Billet BOV Sound Plate σάς επιτρέπει να εξαερώσετε τη βαλβίδα φυσήματος αποθέματος στην ατμόσφαιρα για να δημιουργήσετε αυτόν τον ωραίο ήχο της βαλβίδας φυσήματος. Δεν χρειάζεται να αγοράσετε ακριβές αναβαθμισμένες σκάστρες για τον ήχο όταν μπορείτε να εγκαταστήσετε την απλή μας πλάκα. Περιλαμβάνονται όλο το υλικό για απλή εγκατάσταση. - Αλουμίνιο billet 6061-T6 κατεργασμένο με Cnc - Εγκαθίσταται σε λιγότερο από 15 λεπτά

• Μετατρέπει την εργοστασιακή σκάστρα σε ανοιχτού τύπου • Εφαρμογή Plug&Play • Billet υλικό κατασκευής

• Μετατρέπει την εργοστασιακή σκάστρα σε ανοιχτού τύπου • Εφαρμογή Plug&Play • Billet υλικό κατασκευής

Ταιριάζει σε: BMW E39 520i 2000-2003 eu BMW E39 525i 52520-0404 BMW E39 530i 53043-35010 BMW E46 320i/ci 2000-2006 eu BMW E46 325i/ci/xi/ti 325-3253 BMW E46 330i/ci/xi 216-0604 BMW Z3 2,2 i 1999-2002 eu BMW Z3 2,5 i 1999-2002 uns nur BMW Z3 2.0i 2006-2013

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης αναβάθμισης από την BAR-TEK® για όλους τους κινητήρες TFSI & TSI τώρα σε έκδοση V3 RACE έως 700 ίππους! Η παροχή καυσίμου για τον κινητήρα 2.0L TFSI αποτελείται από δύο κυκλώματα: Αφενός από το σύστημα χαμηλής πίεσης (αντλία στη δεξαμενή) και αφετέρου από το σύστημα υψηλής πίεσης. Η αντλία χαμηλής πίεσης τροφοδοτεί την αντλία υψηλής πίεσης στον κινητήρα. Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι μεγαλύτερη, η αντλία χαμηλής πίεσης θα πρέπει επίσης να προσαρμοστεί στην υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου που απαιτείται εκτός από την αντλία υψηλής πίεσης. Διαφορετικά, ειδικά υπό πλήρες φορτίο, η χαμηλή πίεση μπορεί να μην είναι επαρκής και ο κινητήρας να αδειάσει. Μπορεί να προκληθεί ζημιά κεφαλαίου κινητήρα από αυτό! Με πολλές ανταλλακτικές αντλίες σε συντονισμένους κινητήρες, το πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας δεν παίρνει άλλο καύσιμο για σύντομο χρονικό διάστημα στο ? πλήρωσης του ρεζερβουάρ στις στροφές. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τον κινητήρα να αρχίσει να τραυλίζει ή ακόμα και να σταματήσει. Έτσι, ορισμένες αντλίες αντικατάστασης έχουν το πρόβλημα ότι το αρχικό στήριγμα της αντλίας καυσίμου πρέπει να υποβληθεί σε μηχανική επεξεργασία. Αυτό κάνει την αντλία να μην κάθεται αρκετά βαθιά μέσα στη δεξαμενή. Δυνατότητα απόδοσης στα 3 bar / περίπου και 350 λίτρα την ώρα.

• >275l/h @ 5bar • Ροές ~10% υψηλότερες από 044 στα 7bar • Ζυγίζει 15% λιγότερο από το 044 στα 860 g • Τρέχουσα κλήρωση παρόμοια με το 044 • Εξάρτημα εισόδου M18x1,5 και εξάρτημα M12x1,5 • Εξωτερική βαλβίδα αντεπιστροφής • Βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης 8-10bar • Δεν είναι κατάλληλο για ρύθμιση τάσης • Συμβατό με βενζίνη και ντίζελ

Αντλία νερού Optimal GROUP VAG - (ΑQ-1064) Number of Teeth: 23 Pulleys: with belt pulley Weight [kg]: 0.772

Καθώς το FOR160M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!