Εξαρτήματα Κινητήρα / Σασμάν

Η σκάστρα κλειστού τύπου (blow-off valve) είναι ιδανική για turbo κινητήρες 1.8T και 20VT, προσφέροντας βελτιστοποιημένη διαχείριση υπερπλήρωσης και σταθερή ροή αέρα χωρίς σφύριγμα ανοιχτού τύπου Κατασκευασμένη από ανθεκτικό αλουμίνιο με νικελ επίστρωση, η σκάστρα διαθέτει διπλό έμβολο 25 mm για πιο ομαλή απόκριση του κινητήρα και πολλαπλά ελατήρια (5-15 psi, 15-23 psi, 23-40 psi) ώστε να μπορείς να ρυθμίσεις εύκολα την πίεση λειτουργίας σύμφωνα με τις ανάγκες του turbo συστήματος σου Περιλμβάνει τα παρακάτω ελατήρια: 5-15 psi 15-23 psi 23-40 psi

Σκάστρα ανοικτού τύπου με μονό έμβολο κατάληλη για όλους τους κινητήρες turbo που δεν χρησιμοποιούν μετρητή αέρος (air flow meter). Κατάληλη για Smart**, Ford Cosworth, Lancia Delta κλπ. Κατασκευασμένη απο γιαλισμένο αλουμίνιο η ανωδιομένη μαύρη έχει άμεση εκτόνωση αέρα και δυνατό ήχο. Επώνυμη, αξιόπιστη και οικονομική αγορά !!

Διαστάσεις: • 1x 34mm • 2x 25mm (Όπως αναγράφεται και στην πέμπτη εικόνα.)

Η νέα μας βαλβίδα εκτόνωσης είναι κατασκευασμένη από μπιγιέτα ανοδιωμένου αλουμινίου και προσφέρει άψογη εμφάνιση, ποιότητα και ανθεκτικότητα. Η χρήση του ρουλεμάν ελαχιστοποιεί την τριβή, βελτιστοποιεί την ευθυγράμμιση του εμβόλου και συνδυάζεται με τον μικρότερο θάλαμο υποπίεσης για ταχύτερη και καλύτερη λειτουργία. Τα o-ring Viton υπόσχονται τέλεια στεγανοποίηση. Η απουσία της μεμβράνης εξαλείφει την πιθανότητα φθοράς της βαλβίδας, αποτρέποντας οποιεσδήποτε δυσλειτουργίες όπως η μόνιμη ανοιχτή θέση της βαλβίδας. Ο σφιγκτήρας τύπου V καθιστά την τοποθέτηση μια εύκολη διαδικασία ακόμη και στα πιο δύσκολα σημεία του κινητήρα σας! Η βαλβίδα εκτόνωσης είναι πλήρως επισκευάσιμη, και παρέχουμε οποιοδήποτε ανταλλακτικό!

- Εφαρμογή Univesall - 25mm διάμετρος εισαγωγης - Ροζ ελατήριο ρυμιθζόμενης σκληρότητας (0.8-0.4 bar)

Πλήρης Ανακυκλούμενη Βαλβίδα Εκτόνωσης Turbo (BOV) – Σύστημα Plumb Back Αναβαθμίστε τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα σας με αυτή την Πλήρη Ανακυκλούμενη Βαλβίδα Εκτόνωσης (BOV) με σύστημα Plumb Back. Σχεδιασμένη για λάτρεις της αυτοκίνησης που θέλουν διακριτική απόδοση, η βαλβίδα ανακυκλώνει όλη την περίσσεια πίεση πίσω στο σύστημα εισαγωγής, εξασφαλίζοντας αξιοπιστία, αποτρέποντας το compressor surge και προσφέροντας ομαλή και άμεση απόκριση του turbo. Κύρια Χαρακτηριστικά: Πλήρης ανακυκλούμενος σχεδιασμός – επιστρέφει 100% της περίσσειας πίεσης στο σύστημα εισαγωγής Διακριτική λειτουργία – εξαλείφει τον έντονο ήχο της BOV χωρίς να χάνει απόδοση Βελτιωμένη αξιοπιστία turbo – προστατεύει τον υπερτροφοδότη από το compressor surge Πράσινη ελατηρίωση (-15 InHg) – προεγκατεστημένη για σταθερή απόδοση Σημειώσεις: Για twin-turbo εφαρμογές, όπως το Audi S4 2.7L (B5, 1997–2001), απαιτούνται δύο βαλβίδες για σωστή λειτουργία Ιδανική για καθημερινή χρήση, αγωνιστικές ή performance εφαρμογές Ανθεκτική κατασκευή για μακροχρόνια αξιοπιστία Αυτή η BOV Plumb Back είναι ιδανική για λάτρεις που θέλουν την απόδοση και αξιοπιστία μιας ποιοτικής βαλβίδας εκτόνωσης χωρίς να γίνονται αντιληπτοί, προσφέροντας ομαλή διαχείριση πίεσης, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής turbo και αξιόπιστη απόδοση.

Σετ ελατήρια ρύθμισης για τις σκάστρες της Forge Motorsport FMDV004, FMDV006, FMDV007P, FMDV008, FMDV15 FMDVSUB01, FMWRX301 κ.α. Το κιτ περιέχει 4 ελατήρια με σειρά σκληρότητας πράσινο, κίτρινο, μπλέ, κόκκινο για ρυθμίσεις ανάλογα με την πίεση λειτουργίας κάθε κινητήρα.

Κάλυμμα Ψευτοκάπακου CNC επεξεργασμένο σε ένα κομμάτι Κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου υψηλής αντοχής 6061 Αντικαθιστά το αρχικό πλαστικό κάλυμμα βαλβίδας Υλικό: Αλουμίνιο Κινητήρας:2,0 λίτρα TFSI κωδικός κινητήρα: BPJ,BWA,AXX,BWE, Seat: CJXC, CJXE, CJXH, CJXG, CJSA, CJSB, CZPB, DEDA Skoda: CJSA, CJSB, CJSC, CJXA, CHHA, CHHB, CZPA Ισχύς σε KW: 125 + 136 + 147 + 162 + 169 + 177 + 195 + 206 Ισχύς σε hp: 170 + 185 + 195 + 200 + 220 + 230 + 241 + 265 + 280

Αναβάθμιση στη δεξιά βάση κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα Fiesta με βενζινοκινητήρα από το 2008-2017. Παρέχει σημαντική μείωση στην κίνηση του κινητήρα κάτω από ακραίες συνθήκες, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει εξαιρετική απόδοση απομόνωσης κραδασμών.

Έκδοση μηχανοκίνητου αθλητισμού στη δεξιά βάση κινητήρα που χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα βενζινοκίνητα Fiesta από το 2008-2017. Παρέχει σημαντική μείωση στην κίνηση του κινητήρα σε ακραία οδήγηση σε τροχιά. Αυτό το εξάρτημα έχει σχεδιαστεί μόνο για χρήση πίστας. Τα επίπεδα κραδασμών στο αυτοκίνητο θα αυξηθούν σε χαμηλές στροφές κινητήρα.

Αναβαθμισμένη έκδοση της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται σε όλα τα μοντέλα Fiesta με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων ή αυτόματα 2008-2017. Προσφέρει σημαντική μείωση στην κίνηση του κινητήρα σε σχέση με την τυπική βάση.

Ανταγωνιστική έκδοση της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων που χρησιμοποιείται σε όλα τα μοντέλα Fiesta με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Σχεδιασμένο μόνο για χρήση πίστας.

Αναβαθμισμένη βάση κιβωτίου ταχυτήτων σχεδιασμένη για το κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων που χρησιμοποιείται στο ST180. Αυτή είναι μια εξαιρετική αναβάθμιση σε σχέση με την τυπική βάση που προσφέρει σημαντική μείωση στην κίνηση του κινητήρα στις πιο ακραίες συνθήκες οδήγησης. Είναι ιδανικό για αυτοκίνητα δρόμου που χρησιμοποιούνται επίσης σε ημέρες πίστας, καθώς προσφέρει εντυπωσιακή απόδοση απομόνωσης κραδασμών για καθημερινή χρήση.

Ανταγωνιστική βάση σχεδιασμένη για το κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων που χρησιμοποιείται στο ST180. Αυτή είναι μια ουσιαστική αναβάθμιση σε σχέση με την τυπική βάση που προσφέρει σημαντική μείωση στην κίνηση του κινητήρα στις πιο ακραίες συνθήκες οδήγησης. Σχεδιασμένο μόνο για χρήση πίστας.

Αντικατάσταση άμεσης εφαρμογής για κλιπ Bosch σε ρυθμιστές Θύρα μετρητή NPT 1/8 Διπλάσια από τη ροή του εργοστασιακού ρυθμιστή, επιτρέπει αυξημένη χωρητικότητα αντλίας χωρίς να χρειάζεται αντικατάσταση της εργοστασιακής ράγας καυσίμου Συμβατό με βενζίνη, αιθανόλη και μεθανόλη Διπλά στρώματα/διπλά ενισχυμένα διαφράγματα με αντοχή έκρηξης άνω των 500psi Κάθισμα από πολυμερές Teflon με ανοξείδωτη βαλβίδα για να διατηρεί την πίεση καυσίμου περισσότερο μετά το κλείσιμο Η πλατφόρμα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου είναι σφραγισμένη με δακτύλιο και δεν διαρρέει κενό/ενίσχυση Στατικές πιέσεις ρυθμιζόμενες από 1,4-5bar (20-72psi-υπόκειται στη ροή της αντλίας και στον εργοστασιακό περιορισμό της γραμμής επιστροφής) Πλήρως λειτουργικό

2x -8AN θύρες εισόδου, 2x 1/8 ”NPT μανόμετρο/θύρες αισθητήρων και 1x -8AN θύρα επιστροφής Ροή τεράστια 1800 λίτρα ανά ώρα @ 25psi Ρυθμός αύξησης πίεσης καυσίμου 1: 1 Διπλά στρώματα/διπλά ενισχυμένα διαφράγματα με αντοχή έκρηξης άνω των 500psi Κάθισμα από πολυμερές Teflon με σφαιρική ανοξείδωτη βαλβίδα για να διατηρεί την πίεση καυσίμου περισσότερο μετά το κλείσιμο Η βίδα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου είναι σφραγισμένη με δακτύλιο και δεν διαρρέει κενό/ενισχυτή Στατικές πιέσεις ρυθμιζόμενες από 25psi έως 80psi Πλήρως λειτουργικό Πολλαπλές θύρες σώματος επιτρέπουν μια μεγάλη ποικιλία επιλογών ρύθμισης

Αυτή η βάση αντικαθιστά την πλευρική βάση κινητήρα OEM. Η αρχική βάση είναι επιρρεπής σε σχίσιμο και παρέχει υπερβολική κίνηση υπό φορτίο. Αυτή η βάση είναι μια άμεση αντικατάσταση της εργοστασιακής βάσης και δεν απαιτεί τροποποιήσεις για να τοποθετηθεί. Μειώνει σημαντικά την κίνηση χωρίς να διακυβεύεται η απόδοση της απομόνωσης κραδασμών. Είναι ιδανικό για οδικές χρήσεις υψηλών επιδόσεων και αυτοκίνητα πίστας ή απλώς ως οικονομική αντικατάσταση του εξαρτήματος OEM σε ένα στάνταρ ST150.

Αυτή είναι μια έκδοση μηχανοκίνητου αθλητισμού της δεξιάς βάσης κινητήρα. Σχεδιασμένο για τον απόλυτο έλεγχο της κίνησης του κινητήρα στις πιο ακραίες συνθήκες, είναι μόνο για αγωνιστικές εφαρμογές. Δεν είναι κατάλληλο για χρήση στο δρόμο λόγω αυξημένων επιπέδων σκληρότητας στις χαμηλές στροφές του κινητήρα. Για αυτοκίνητα που οδηγούνται στο δρόμο χρησιμοποιήστε FOR600M

Η τυπική βάση του κιβωτίου ταχυτήτων επιτρέπει σημαντική κίνηση του κινητήρα που επηρεάζει την αλλαγή ταχυτήτων, το χειρισμό και τη γενική απόδοση του αυτοκινήτου. Αυτή η βάση μειώνει την κίνηση στο ελάχιστο με αποτέλεσμα καλύτερη επιλογή ταχυτήτων, μειωμένες τάσεις στον άξονα μετάδοσης κίνησης, καλύτερο χειρισμό και δραματικά βελτιωμένη ανάδραση στον οδηγό. Είναι απαραίτητο για κάθε ST150 υψηλής απόδοσης

Αυτή η βάση έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει άμεσα τη βάση του κιβωτίου ταχυτήτων OEM. Έχει σχεδιαστεί για να εξαλείφει ουσιαστικά την ανεπιθύμητη κίνηση του κιβωτίου ταχυτήτων κάτω από τις πιο ακραίες συνθήκες αγώνων. Είναι πολύ ισχυρότερο από το τμήμα OEM και είναι απαραίτητο για κάθε ST150 που χρησιμοποιείται για μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Κατά την τοποθέτηση του συνδέσμου, το αρχικό στήριγμα στήριξης πρέπει να αφαιρεθεί από τον αρχικό σύνδεσμο και να χρησιμοποιηθεί σε αυτό το εξάρτημα. Εάν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Αυτή είναι μια έκδοση μηχανοκίνητου αθλητισμού του συνδέσμου FOR620M. Εφοδιασμένο με πιο άκαμπτους θάμνους για αυξημένο έλεγχο σε συνθήκες αγώνα. Συνιστούμε αυτό το μέρος για αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται μόνο στην πίστα αγώνων. Για αυτοκίνητα δρόμου υψηλής απόδοσης και αυτοκίνητα πίστας χρησιμοποιήστε FOR620M. Κατά την τοποθέτηση του συνδέσμου, το αρχικό στήριγμα στήριξης πρέπει να αφαιρεθεί από τον αρχικό σύνδεσμο και να χρησιμοποιηθεί σε αυτό το εξάρτημα. Εάν δεν το κάνετε αυτό, μπορεί να προκληθεί ζημιά στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ταιριάζει σε: Subaru Legacy MY03-07, Subaru WRX, Subaru STi, Subaru Forester MY98-07

Ταιριάζει σε: Nissan 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 (197kW), Nissan 300ZX Z32 VG30DE 89-97, Nissan 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 (208kW)

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (206kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (246kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (194kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (195kW)

Ταιριάζει σε: VW Golf MK5, Audi TT MK2 (8J), Audi A3 (8P), Audi A4 (B7), VW EOS, VW Golf MK6, VW Scirocco, VW Jetta Mk5 2.0t FSI 05-11

Ταιριάζει σε: Subaru BRZ MY12-On, Toyota 86 (ZN6) GT-GTS 12-On

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (246kW), Mitsubishi Eclipse 2G 4G63t 1995-1999, Mitsubishi Lancer Ralliart 4B11T 08-On (177kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (210kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (206kW), Mitsubishi Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96, Mitsubishi Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 (182kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (165kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (195kW), Mitsubishi 3000GT VR-4 6G72 92-99, Mitsubishi Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 (141kW), Mitsubishi Colt Ralliart All 4G15 06-On (110kW), Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (198kW), Chrysler Dodge, Mitsubishi Lancer EVO X 07-On (226kW), Mitsubishi Colt Ralliart All 4G15 06-On (113kW), Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (192kW), Mitsubishi Lancer EVO X 07-On (217kW), Dodge Stealth 1992-2000, Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (184kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (194kW), Subaru Liberty/Legacy GT MY10-14 (BM, BR), Mitsubishi Legnum VR4 EC5A-EC5W 6A13TT 96-03 (206kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (206kW)

Ταιριάζει σε: Subaru STi, Subaru WRX, Subaru B4 (BE,BH,BT) EJ20TT, Subaru GT MY98-00, Subaru GT MY01-02, Subaru Impreza 2.0 Turbo GT EJ205 MY98-00, Subaru XT

Ταιριάζει σε: Nissan GT-R R35 VR38DETT 07-On (390kW), Nissan GT-R R35 VR38DETT 07-On (357kW)

Ταιριάζει σε: Nissan Skyline R31 GTS-Turbo RB20DET (85-90) Nissan Skyline R34 GT-T RB25DET (98-06) Mazda 3 MPS BK MZR L3-VDT 06-09, Mazda 3 MPS BL MZR L3-VDT (09-13) Mazda CX7 All 2.3 MZR L3-VDT (2006 -) Mazda 6 MPS GG MZR L3-VDT (2005 -) Mitsubishi Galant VR4 E38A-E39A 4G63 (90-93) Nissan Skyline R33 GTS-T RB25DET (93-98) Mitsubishi Eclipse 1G 4G63t (90-94) Nissan Skyline R32 GTS-T RB20DET (89-93)

Ταιριάζει σε: Mazda Miata MX-5 Turbo BP-4W 04-05, Ford TX3 KF-KH 1.8 BPT 90-93, Ford Ford Laser TX3 KC-KE 1.6 B6T 87-90, Toyota Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02, Subaru Impreza 2.0 Turbo GT EJ20T MY94-00, Subaru WRX

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (246kW), Mitsubishi Eclipse 2G 4G63t 1995-1999, Mitsubishi Lancer Ralliart 4B11T 08-On (177kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (210kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (206kW), Mitsubishi Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96, Mitsubishi Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 (182kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (165kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (195kW), Mitsubishi 3000GT VR-4 6G72 92-99, Mitsubishi Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 (141kW), Mitsubishi Colt Ralliart All 4G15 06-On (110kW), Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (198kW), Chrysler Dodge, Mitsubishi Lancer EVO X 07-On (226kW), Mitsubishi Colt Ralliart All 4G15 06-On (113kW), Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (192kW), Mitsubishi Lancer EVO X 07-On (217kW), Dodge Stealth 1992-2000, Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (184kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (194kW), Subaru Liberty/Legacy GT MY10-14 (BM, BR), Mitsubishi Legnum VR4 EC5A-EC5W 6A13TT 96-03 (206kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (206kW)

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Cordia AA-AC 4G62 83-89 (110kW), Subaru WRX, Nissan 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92, Mitsubishi Cordia AA-AC 4G62 83-89 (90kW), Nissan 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 (197kW), Mazda 626 GT GC FET 86-87, Nissan Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94, Nissan 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 (208kW), Nissan GTi-R N14 SR20DET 1990-1995, Mazda MX6 GD F2 Turbo 87-91, Mitsubishi Starion JA-JD 4G63 82-88 (132kW), Toyota Celica GT-Four ST185 3S-GTE 89-93, Mazda 626 GD F2 Turbo 87-91, Mitsubishi Starion JA-JD 4G63 82-88 (110kW), Toyota Celica GT-Four ST165 3S-GTE 86-89, Nissan 180SX S13 2.0 SR20DET, Mitsubishi Starion JA-JD 4G63 82-88 (125kW), Toyota Celica GT-Four ST205 3S-GTE 94-99, Subaru STi, Nissan Silvia S13 1.8 CA18DET 88-94

Deceptor Pro II T9505 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Αντλία νερού Optimal GROUP VAG - (ΑQ-1064) Number of Teeth: 23 Pulleys: with belt pulley Weight [kg]: 0.772

Ταιριάζει σε: AUDI/ SKODA/ VW

Το σετ αυτό επιτρέπει την λήψη υποπίεσης για τοποθέτηση μπαρόμετρου κλπ. Αντικαθιστά το εργοστασιακό μαστό που υπάρχει για το σερβό και παρέχει την δυνατότητα ταυτόχρονης λήψης 3 διαφορετικών υποπιέσεων. Είναι κατάλληλο για όλα τα μοντέλλα WV Group με κινητήρες 1.8 και 2.0 TSI TFSI και FSI Κωδικός Σύγκρισης: FMBGFK2 Υλικό Κατασκευής: Αλουμίνιο Χρώμα: Μαύρο Εύκολη Τοποθέτηση

Ανταπτορας πίεσης Turbo, για τοποθέτηση μπαρόμετρου. Εύκολη τοποθέτηση Billet αλουμίνιο

Billet boost tap Μέγιστη πίεση: 3.2bar Υλικό: Αλουμίνιο Το κιτ αυτό σας επιτρέπει να προσθέσετε θύρες πίεσης/κενού στον κινητήρα για την εγκατάσταση μανόμετρου πίεσης, βαλβίδας εκτόνωσης (blow off valve) κ.λπ. Η εγκατάσταση είναι πολύ εύκολη και δεν απαιτούνται μόνιμες τροποποιήσεις. Περιεχόμενα συσκευασίας: 1 x Προσαρμογέας boost tap 1 x Βίδα Δεν περιλαμβάνεται εγχειρίδιο οδηγιών

Εφαρμογές Fiesta Mk3 CVH. Αντικαθιστά Ford part 89 FB 6038 BA (6161628) Το Mk3 Fiesta είχε πολλές επιλογές στήριξης στο δεξί χέρι.

Εφαρμογές Fiesta Mk3 CVH. Αντικαθιστά Ford part 89 FB 6038 BA (6161628) Το Mk3 Fiesta είχε πολλές επιλογές στήριξης στο δεξί χέρι.

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης αναβάθμισης από την BAR-TEK® για όλους τους κινητήρες TFSI & TSI τώρα σε έκδοση V3 RACE έως 700 ίππους! Η παροχή καυσίμου για τον κινητήρα 2.0L TFSI αποτελείται από δύο κυκλώματα: Αφενός από το σύστημα χαμηλής πίεσης (αντλία στη δεξαμενή) και αφετέρου από το σύστημα υψηλής πίεσης. Η αντλία χαμηλής πίεσης τροφοδοτεί την αντλία υψηλής πίεσης στον κινητήρα. Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι μεγαλύτερη, η αντλία χαμηλής πίεσης θα πρέπει επίσης να προσαρμοστεί στην υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου που απαιτείται εκτός από την αντλία υψηλής πίεσης. Διαφορετικά, ειδικά υπό πλήρες φορτίο, η χαμηλή πίεση μπορεί να μην είναι επαρκής και ο κινητήρας να αδειάσει. Μπορεί να προκληθεί ζημιά κεφαλαίου κινητήρα από αυτό! Με πολλές ανταλλακτικές αντλίες σε συντονισμένους κινητήρες, το πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας δεν παίρνει άλλο καύσιμο για σύντομο χρονικό διάστημα στο ? πλήρωσης του ρεζερβουάρ στις στροφές. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τον κινητήρα να αρχίσει να τραυλίζει ή ακόμα και να σταματήσει. Έτσι, ορισμένες αντλίες αντικατάστασης έχουν το πρόβλημα ότι το αρχικό στήριγμα της αντλίας καυσίμου πρέπει να υποβληθεί σε μηχανική επεξεργασία. Αυτό κάνει την αντλία να μην κάθεται αρκετά βαθιά μέσα στη δεξαμενή. Δυνατότητα απόδοσης στα 3 bar / περίπου και 350 λίτρα την ώρα.

• >275l/h @ 5bar • Ροές ~10% υψηλότερες από 044 στα 7bar • Ζυγίζει 15% λιγότερο από το 044 στα 860 g • Τρέχουσα κλήρωση παρόμοια με το 044 • Εξάρτημα εισόδου M18x1,5 και εξάρτημα M12x1,5 • Εξωτερική βαλβίδα αντεπιστροφής • Βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης 8-10bar • Δεν είναι κατάλληλο για ρύθμιση τάσης • Συμβατό με βενζίνη και ντίζελ

Τύποι σύνδεσης: M4 Αριθμός πόλων: 3 Πλήθος εισόδων / εξόδων: 4 Αντιστοιχίες FORD: 1119835 FORD: 1130402 FORD: 12029AB FORD: 1317972 FORD: 1319788 FORD: 1517813 FORD: 1619343 FORD: 1S7G-12029-AB FORD: 1S7G-12029-AC FORD: 1S7Z-12029-AA FORD: 988F-12024-AB FORD: 988F-12029-AB FORD: 988F-12029-AC FORD: 988F-12029-AD FORD: 988F-12029-BA FORD: 988F-1209-AB FORD: 988F-1209-AC FORD: 98BF-12024-AB FORD: DG474 FORD: XS82-12029-AA FORD: YM2F-12029-AB FORD: YX82-12029-AA MAZDA: 1E03-18-10X MAZDA: 1E04-18-10X MAZDA: 1E05-18-100B MAZDA: 1F20-18-100 MAZDA: C201-18-100A MAZDA: LF01-18-100 MAZDA: YF09-18-10X VOLVO: 30735759

Ταιριάζει σε: Mishimotorsports Universal, Universal Universal

Ταιριάζει σε: Universal Universal, Mishimotorsports Universal

Ταιριάζει σε: Mishimotorsports Universal, Universal Universal

Πίεση λειτουργίας 18 psi (1,2 bar) - πίεση λειτουργίας καρούλι 14 psi (0,95 bar)

Ταιριάζει σε: VW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05 MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96 MITSUBISHI 3000GT VR-4 6G72 92-99 TOYOTA Celica GT-Four ST185 3S-GTE 89-93 TOYOTA Celica GT-Four ST205 3S-GTE 94-99 TOYOTA Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02 NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 NISSAN 200SX S14-15 2.0 SR20DET 93-03 SUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ20T MY94-00 NISSAN GTi-R N14 SR20DET 1990-1995 AUDI B5 (1995-2001) 1.8t SUBARU WRX MY97-98 VW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05 SUBARU XT MY09-13 AUDI TT 8N 1.8t 98-06 SUBARU GT MY98-00 SUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09 MITSUBISHI Lancer EVO IV-IX 96-07 SUBARU XT MY03-04 (Series I) AUDI TT 8N 1.8t 98-06 AUDI TT 8N 1.8t 98-06 SUBARU WRX MY06-07 (Aka "Hawkeye") SUBARU STi MY03-07 SUBARU XT MY05-08 (Series II) MAZDA 6 MPS GG MZR L3-VDT 05-On VW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09 MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On MITSUBISHI Lancer EVO IV-IX 96-07 SUBARU STi MY99-00 MAZDA 3 MPS BK MZR L3-VDT 06-09 SUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09 AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t AUDI B5 (1995-2001) 1.8t SUBARU WRX MY99-00 SUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ205 MY98-00 VW New Beetle 1st Generation 1.8t 99-On SUBARU WRX MY01-02 (Aka "Bugeye") AUDI B6 (2001-2005) 1.8t SUBARU GT MY01-02 AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t SUBARU STi MY03-07 SUBARU STi MY02 (Aka "Bugeye") AUDI B6 (2001-2005) 1.8t AUDI TT 8N 1.8t 98-06 SUBARU STi MY03-07 NISSAN Skyline R32 GTS-T RB20DET 89-93 MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00 NISSAN 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92 NISSAN 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92 TOYOTA Caldina GT-T ST215-ST246 3S-GTE 97-03 TOYOTA Soarer JZZ30 2.5 1JZ-GTE 90-00 MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00 MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00 MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96 NISSAN Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998 MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96 SUBARU XT MY09-13 HOLDEN Commodore VL RB30ET 86-88 MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On FORD AUSTRALIA Ford Laser TX3 KC-KE 1.6 B6T 87-90 MAZDA 626 GT GC FET 86-87 MAZDA 626 GD F2 Turbo 87-91 FORD AUSTRALIA TX3 KF-KH 1.8 BPT 90-93 FORD AUSTRALIA TX5 AT F2 Turbo 87-89 MITSUBISHI Cordia AA-AC 4G62 83-89 MITSUBISHI Cordia AA-AC 4G62 83-89 MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Galant VR4 E38A-E39A 4G63 90-93 MITSUBISHI Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 MAZDA 3 MPS BL MZR L3-VDT 09-13 MAZDA MX-5 Turbo BP-Z3 02-05 MAZDA MX-5 Turbo BP-Z3 02-05 MAZDA MX6 GD F2 Turbo 87-91 MAZDA CX7 All 2.3 MZR L3-VDT 06-On TOYOTA Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02 MITSUBISHI Lancer Ralliart 4B11T 08-On MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96 NISSAN Skyline R31 GTS-Turbo RB20DET 85-90 NISSAN Skyline R34 GT-T RB25DET 98-06 SUBARU GT BL-BP EJ20T MY03-06 AUDI 8L (1996-2003) 1.8t FORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L Turbo 06-11 SUBARU WRX MY01-02 (Aka "Bugeye") SUBARU WRX MY03-05 (Aka "Peanut Eye") SUBARU WRX MY08-14 SUBARU STi MY08-13 SUBARU WRX MY08-14 MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On NISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94

- Ηλεκτρονικό Boost Controller - 2 Προγραμματισμένες πιέσεις - Μεχρι 3 Bar ρυθμιστής - Ψηφιακή Ενδειξη (Realtime)

Καθώς το VAG750M εκτός από αυτό είναι περίπου 3 φορές πιο άκαμπτο - για αγωνιστική χρήση όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Ως VAG885M εκτός από περίπου διπλάσια ακαμψία - για αγωνιστική χρήση όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Αυτό το πίσω στήριγμα RH φέρει ένα ποσοστό του βάρους του συστήματος μετάδοσης κίνησης και αντιδρά εμπρός-πίσω και πλευρικές δυνάμεις. Συνδυάζοντας την ακαμψία εμπρός-πίσω και πλευρικά με κάποια συμμόρφωση κατακόρυφα, μπορούμε να μειώσουμε την κίνηση του κινητήρα και να διατηρήσουμε την απομόνωση του θορύβου και των κραδασμών. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Η μπροστινή βάση του Golf αντιδρά σε μεγάλο ποσοστό της ροπής επιτάχυνσης και υπέρβασης και πρέπει να φέρει ένα μέρος του βάρους του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Η αρχική βάση της VW θα ήταν πάντα ένας συμβιβασμός, ιδιαίτερα με το επιπλέον βάρος και τη ροπή αυτού του υπέροχου κινητήρα Vee! Αυτή η σχεδίαση Vibra-Technics αντικαθιστά άμεσα την αρχική, αλλά επιτρέπει μόνο ένα κλάσμα της κίνησης του κινητήρα. Επομένως, καμία από τις δυνάμεις αδράνειας του κινητήρα δεν εκτοξεύει τον κινητήρα προς τα πίσω και προς τα εμπρός υπό συνθήκες ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του γκαζιού. Το αυτοκίνητο έχει πολύ «σφιχτή» αίσθηση και οι πολλαπλές εξάτμισης δεν υπόκεινται σε μεγάλη πίεση κάμψης. Επιπλέον, το επίπεδο του θορύβου και των κραδασμών που μεταδίδονται στην καμπίνα δεν είναι πολύ αυξημένο. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

As VAG940M except approximately 3 times as stiff - for competition use where loads are higher and comfort is low priority! Can be used for all engine variants in MkIII/Corrado.

G.R.P ΑΝΤΑΠΤΟΡΑΣ ΑΝΑΘΥΜΙΑΣΕΩΝ 2.0 TFSI - VAG PCV DELETE PLATE KIT TFSI Καταργεί την βαλβιδα PCV και κατευθυνει τις αναθυμιασεις στην δέυτερη εξοδο στο πισω καπακι του εκκεντροφορου, προσομοιαζοντας την λειτουργια της βαλβιδας PCV οταν ο κινητηρας βρισκεται σε λειτουργια boost και απομονωνει τελειως τις αναθυμιασεις προς την πολλαπλη εισαγωγης. Δινει την λυση στο προβλημα της ανακυκλωσης των αναθυμιασεων λαδιου που εχουν ολοι οι 2.0 TFSI κινητηρες της VW.

Κιτ αναθυμιάσεων λαδιού από την BAR-tek Motorsport plus PVC, κατάλληλο για όλους τους κινητήρες TSI 2,0 L τρίτης γενιάς, όπως στο Golf 7 GTI, Audi A3, TT και πολλά άλλα.

Υλικό: Αλουμίνιο Κινητήρας: Ν54 Ισχύς σε KW: 225 + 240 Ύψος: 110 mm Διάμετρος: 67 mm Συνδέσεις: 2 x 19 mm Σωλήνας καλωδίου: 1 x 450 mm, 1 x 470 mm

Μοντέλα: Audi / Seat / Skoda / VW Τύπος: A3 (8P), TT (8J), Leon (1P), Octavia (1Z), Superb (3T), Eos (1F), Golf 6 (1K), Jetta (1K), Passat & CC (3C), Scirocco (13), Sharan (7N), Tiguan (5N ) Υλικό: Αλουμίνιο Κινητήρας: CCZA, CAWB, CCZB, CAEB, CESA MQB - (EA888) - GEN 2 Ισχύς σε KW: 147 + 155kW Ισχύς σε HP: 200 + 211 hp

Κιτ αναθυμιάσεων λαδιού από την BAR-tek Motorsport plus PVC, κατάλληλο για όλους τους κινητήρες TSI 2,0 L τρίτης γενιάς, όπως στο Golf 7 GTI, Audi A3, TT και πολλά άλλα. -Ο ατμός λαδιού οδηγείται στη δεξαμενή συγκράτησης και συλλέγεται εκεί - Δεν βουλώνει τα πτερύγια της πολλαπλής εισαγωγής και τις βαλβίδες εισαγωγής - Καθαρή καύση, καθώς καίγεται λιγότερο λάδι - Χωρίς απώλεια απόδοσης - Καθαρότερη καύση - Ταιριάζει με το αρχικό κάλυμμα εισαγωγής/κινητήρα - Ταιριάζει σε όλα τα αυτοκίνητα FWD & AWD - οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι ήδη προκατασκευασμένοι στο σωστό μήκος και οι συνδέσεις είναι προσυναρμολογημένες - η στεγανοποίηση OEM μπορεί να αναληφθεί/ δεν χρειάζεται να τροποποιηθεί

Το Σετ 034Motorsport Catch Can για Audi A4, A5, Q5 και Allroad B8.5 με πολλαπλή Flex Fuel αντικαθιστά το εργοστασιακό PCV που είναι επιρρεπές σε βλάβες με μια πλάκα αναπνοής από επεξεργασμένο CNC αλουμίνιο 6061-T6 και μια αρθρωτή κατασκευή Catch Can. Οι μηχανικοί της 034Motorsport σχεδίασαν αυτό το σετ Catch Can για να παρέχει την ιδανική εξαεριστική δυνατότητα του στροφαλοθαλάμου, ενώ παράλληλα εμποδίζει τη μετάδοση λαδιού και υδρατμών προς την εισαγωγή, μειώνοντας δραστικά τη συσσώρευση άνθρακα και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα 2.0T EA888 Gen 2 εξοπλισμένου με την εργοστασιακή πολλαπλή εισαγωγής Flex Fuel. Επιπλέον, το Catch Can αυτό αποτρέπει την κατάποση λαδιού κατά τη σκληρή οδήγηση και τα έντονα πλευρικά φορτία που παρατηρούνται στην πίστα. Σχεδιάστηκε για να εμποδίζει την απόθεση λαδιού στη πολλαπλή εισαγωγής και στις βαλβίδες εισαγωγής, μειώνοντας δραστικά τη συσσώρευση άνθρακα και επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Χαρακτηριστικά: Αυτό το Σετ είναι ΜΟΝΟ για οχήματα με Flex Fuel Σημείωση: Για οχήματα χωρίς Flex Fuel, ελέγξτε αυτό το Catch Can για το όχημά σας: ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ Πλήρης Αντικατάσταση Συστήματος PCV Αποτρέπει τις Εναποθέσεις Λαδιού του Στροφαλοθαλάμου στη Πολλαπλή Εισαγωγής και στις Βαλβίδες Εισαγωγής Μειώνει τη Συσσώρευση Άνθρακα Εξασφαλίζει Σωστό Εξαερισμό Στροφαλοθαλάμου Εξαλείφει Πιθανή Διαρροή Boost στη Συναρμογή του PCV Διατηρεί το Εργοστασιακό Κάλυμμα Κινητήρα 100% Εγκατάσταση με Βίδες

* Κατάλληλο για **Ford Fiesta ST180** – πλήρες PCV oil catch can kit * Μειώνει τα **blow-by gases** και τη συσσώρευση άνθρακα στις βαλβίδες * Προστατεύει τον κινητήρα και βελτιώνει τη μακροχρόνια απόδοση * Περιλαμβάνει **baffled catch can**, βάση στήριξης, σιλικονούχα λάστιχα & όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα * Ιδανικό για **καθημερινή χρήση και trackdays**

Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Υλικό Κατασκευής: Αλουμίνιο Πιστοποίηση Ανάφλεξης: ISO 9001 Είσοδος/Έξοδος: 10AN Χωρητικότητα: 1L Εφαρμογή: Universal

Πλήθος εισόδων / εξόδων 1 Αριθμός πόλων 3 Πηνίο ανάφλεξης Τύπος σύνδεσης SAE Γνήσιο αντιστοιχίαςι BMW 0 148 594 BMW 1 712 219 BMW 1 712 223 BMW 12 13 0 148 594 BMW 12 13 1 712 219 BMW 12 13 1 712 223 BMW 12 13 5 A06 753 BMW 12 13 7 550 012 BMW 12 13 7 551 049 BMW 12 13 7 551 260 BMW 12 13 7 562 744 BMW 12 13 7 571 643 BMW 12 13 7 575 010 BMW 12 13 7 594 596 BMW 12 13 7 594 937 BMW 12 13 7 594 938 BMW 12 13 8 616 153 BMW 12 13 8 647 689 BMW 12 13 8 657 273 BMW 7 550 012 BMW 7 551 049 BMW 7 551 260 BMW 7 562 744 BMW 7 571 643 BMW 7 575 010 BMW 7 594 596 BMW 7 594 937 BMW 7 594 938 BMW 8 616 153 BMW 8 647 689 BMW 8 657 273 CITROEN 5970.64 CITROEN 5970.91 CITROEN V7562744 CITROEN V757164380 MINI 0 148 594 MINI 1 712 219 MINI 1 712 223 MINI 12 13 0 148 594 MINI 12 13 1 712 219 MINI 12 13 1 712 223 MINI 12 13 5 A06 753 MINI 12 13 7 550 012 MINI 12 13 7 551 049 MINI 12 13 7 551 260 MINI 12 13 7 562 744 MINI 12 13 7 571 643 MINI 12 13 7 575 010 MINI 12 13 7 594 596 MINI 12 13 7 594 937 MINI 12 13 7 594 938 MINI 12 13 8 616 153 MINI 12 13 8 647 689 MINI 12 13 8 657 273 MINI 7 550 012 MINI 7 551 049 MINI 7 551 260 MINI 7 562 744 MINI 7 571 643 MINI 7 575 010 MINI 7 594 596 MINI 7 594 937 MINI 7 594 938 MINI 8 616 153 MINI 8 647 689 MINI 8 657 273 PEUGEOT 5970.64 PEUGEOT 5970.91 PEUGEOT V7562744 PEUGEOT V757164380

Η εξωτερική διάμετρος της ροδέλας είναι 19 mm και η εσωτερική διάμετρος είναι 6 mm. 100% ολοκαίνουργιο και υψηλής ποιότητας. Οι ροδέλες φτερού (fender washers) ταιριάζουν σε οποιαδήποτε οπή βίδας 10 mm κάτω από το καπό. Οι βίδες 6Mx20 συνιστώνται για όλα τα μέρη κάτω από το καπό, όπως φτερά, φανάρια και προφυλακτήρες. Εύκολη εγκατάσταση, δεν περιλαμβάνονται οδηγίες τοποθέτησης. Το σετ περιλαμβάνει: • 10 x χαμαιλέων ροδέλες • 10 x βίδες

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x μαύρες ροδέλες • 10x βίδες

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x μωβ ροδέλες • 10x βίδες

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x χρυσές ροδέλες • 10x βίδες

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x κόκκινες ροδέλες • 10x βίδες

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x μπλε ροδέλες • 10x βίδες

• 1 x Ταπα Λαδιου • 1 x Ταπα Ψυγεία Νερού • 1 x Τάπα Δοχείο Νερού Υαλοκαθαριστήρων

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x ασημένιες ροδέλες • 10x βίδες

Σίτα Τούρμπο Διαμετρος: 76mm Χρώμα: Μαύρο Περιλαμβάνει σφιγγτήρα Υλικό: PU + Αλουμίνιο

Αντικαθιστά το ανταλλακτικό Ford 89AB6038AA (6178900)

Αντικαθιστά το ανταλλακτικό Ford 89AB6038AA (6178900)

Αντικαθιστά τη βάση Ford 84FB 6038 CD (1640021) Fiesta Mk2 CVH και Escort '86-'88

Αντικαθιστά τη βάση Ford 84FB 6038 CD (1640021) Fiesta Mk2 CVH και Escort '86-'88

Ενίσχυσης άνω βάσης σαζμάν, πατέντα της Powerflex, η οποία μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Κατάλληλη για Ford Fiesta MK8 ST200 +2017 και για 1.0 Ecoboost με πρεσαριστή σιδερένια βάση

Ενίσχυσης άνω βάσης μηχανής, πατέντα της Powerflex, η οποία μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Κατάλληλη για Ford Fiesta MK8 1.0 Ecoboost και ST200 +2017

Αντικαθιστά Ford ανταλλακτικό 82AB6038CD (1613297)

Αντικαθιστά Ford ανταλλακτικό 82AB6038CD (1613297)

Αγωνιστικός θερμοστάτης της MISHIMOTO. Θερμοκρασία ενεργοποίησης 27°C νωρίτερα απο το εργοστασικό. Εφόρου ζωής εργοστασιακή εγγυήση. Ταιριάζει σε: BMW με κινητήρες M52, M54 και M56

Κιτ Τροχαλίες Στροφάλου Κ΄Δυανμό Citroen Saxo / Peugeot Rallye 16V - TU Κινητήρες / Χωρίς A/C - 3 Τμχ. - Ολικό βάρος (262 γρ) - Μικρότερο - Καλύτερη απόκριση & πιο ομαλή λειτουργία κινητήρα - Μειώνει τις παρασιτικές απώλειες του κινητήρα - Περισσότερη ισχύς - Εφαρμογή με βίδες - Κατασκευασμένο στην Ελλάδα - Ποιότητα από την RTMG