Φίλτρα / Εισαγωγή Αέρα

Τα φίλτρα BMC κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας μια διαδικασία που ονομάζεται "Full Molding" που αναπτύχθηκε από την ομάδα έρευνας και ανάπτυξης BMC F1. Σετ απορρυπαντικών και πλυσίματος λαδιού Τα φίλτρα αέρα BMC σχεδιάζονται και παράγονται για να εξασφαλίσουν υψηλότερη ροή αέρα από τα φίλτρα αέρα OEM Το υλικό φιλτραρίσματος αποτελείται από μια ειδική γάζα βαμβακιού εμποτισμένη με λάδι χαμηλού ιξώδους για να σας δώσει την καλύτερη διαπερατότητα αέρα Τα φίλτρα αέρα BMC πλένονται και επαναχρησιμοποιούνται, ιδανικά για εφαρμογές υψηλής απόδοσης Τα φίλτρα BMC είναι πλυνόμενα και προτείνεται να καθαρίζονται κάθε 25.000 χλμ έτσι ώστε να διατηρείται η υψηλή απόδοσή τους. *ΠΡΟΣΟΧΗ* Μη χρησιμοποιείτε πεπιεσμένο αέρα,καυστικά καθαριστικά ή υψηλής πίεσης νερό. Ακολουθήστε τις οδηγίες που βρίσκονται μέσα στο κουτί. ΚΑΘΑΡΙΣΤΙΚΟ ΦΙΛΤΡΟΥ BMC

Διαστάσεις: B : 162 | A : 216

Προσφέροντας λύσεις για όλους τους τύπους αυτοκινήτων, με την κορυφαία τεχνολογία στον χώρο των φίλτρων αέρα, τα φίλτρα της BMC αποτελούν την μοναδική αξιόπιστη λύση για την βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα αυτοκινήτων. Πλενόμενο Κατάλληλο για: A3 (8L) 1.6 A3 (8L) 1.8 A3 (8L) 1.8 S3 A3 (8L) 1.8 T / QUATTRO A3 (8L) 1.9 TDI A3 (8L) 1.9 TDI QUATTRO TT I (8N) 1.8 T TT I (8N) 1.8 T / QUATTRO TT I (8N) 3.2 VR6 LEON I 1.6 LEON I 1.8 20V LEON I 1.8 20V T CUPRA LEON I 1.9 TDI LEON I 1.9 TDI TS/FR TOLEDO II 1.6 16V TOLEDO II 1.8 20V OCTAVIA I 1.4 OCTAVIA I 1.8 OCTAVIA I 1.8 TURBO / 4X4 OCTAVIA I 1.8 TURBO RS OCTAVIA I 2.0 / 4X4 OCTAVIA I 1.9 TDI / 4X4 BORA (A4) 1.6 BORA (A4) 1.6 FSI BORA (A4) 1.8 GTI BORA (A4) 1.9 SDI BORA (A4) 1.9 TDI / 4-MOTION GOLF IV (1J1, 1J5) 1.6 GOLF IV (1J1, 1J5) 1.8 / 4-MOTION GOLF IV (1J1, 1J5) 1.8 GTI GOLF IV (1J1, 1J5) 1.8 T GOLF IV (1J1, 1J5) 1.9 TDI GOLF IV (1J1, 1J5) 2.0 / 4-MOTION JETTA IV (162) 1.6 NEW BEETLE / NEW BEETLE CABRIO (9C) 1.6 NEW BEETLE / NEW BEETLE CABRIO (9C) 1.8 TURBO Aποστολή σε όλη την Ελλάδα.

Προσφέροντας λύσεις για όλους τους τύπους αυτοκινήτων, με την κορυφαία τεχνολογία στον χώρο των φίλτρων αέρα, τα φίλτρα της BMC αποτελούν την μοναδική αξιόπιστη λύση για την βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα αυτοκινήτων.

Διαστάσεις: 154 x 300

Sizes (mm): A : 244mm B : 178mm BMW 3 (E36) = 320i / 323i / 325i / 328i / M3 (3.2 & 3.0) BMW 3 (E46) = 316i / 318i / 320i / 323i / 325i / 328i / 330i / M3 3.2 BMW 5 (E39) = 520i / 523i / 525i / 528i / 530i BMW 5 (E38) = 728i BMW X3 (E83) = 2.5i / 3.0i BMW Z3 = 2.0i / 2.2i / 2.8i / 3.0i / M 3.2 BMW Z4 = 2.2i / 2.5i / 3.0i

Τα φίλτρα αέρα BMC παράγονται χρησιμοποιώντας ένα σύστημα "Full Molding" που επιτρέπει το χαρακτηριστικό κόκκινο φίλτρο να πραγματοποιείται από ένα μόνο καλούπι χωρίς συγκολλημένες ενώσεις, αποφεύγοντας έτσι την εύκολη θραύση. Το καουτσούκ που χρησιμοποιείται στα συστήματα φιλτραρίσματος αέρα BMC έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, είναι πολύ ανθεκτικό και έχει τα βέλτιστα χαρακτηριστικά πρόσφυσης σε όλα τα σχήματα των κιβωτίων αέρα. Τα φίλτρα BMC είναι κατασκευασμένα από πολυεπίπεδη γάζα βαμβακιού εμποτισμένη με λάδι χαμηλού ιξώδους καλυμμένο με πλέγμα από κράμα εποξειδικής επίστρωσης για να διασφαλιστεί η προστασία από τους καπνούς βενζίνης και την οξείδωση λόγω υγρασίας του αέρα. Όλα τα φίλτρα αέρα BMC προ-λιπαίνονται και μπορούν να πλυθούν και να αναγεννηθούν χρησιμοποιώντας το κατάλληλο κιτ αναγέννησης BMC. Διαστάσεις : D1 : 72mm D2 : 145mm H : 170mm

Βελτιωμένη εισαγωγή αέρος κατασκευασμένη από carbon fibre για Toyota Yaris GR. Με στόχο την αύξηση της ροής του αέρα προς το φιλτροκούτι και ταυτόχρονα την μείωση της θερμοκρασίας στην εισαγωγή η Forge Motorsport σχεδίασε και κατασκέυασε μια "piece of art" εισαγωγή η οποία η διατομή της είναι κατά πολύ μεγαλύτερη της εργοστασιακής και απόλυτα στεγανή και απο τις δύο πλευρές ώστε να οδηγείται ο εισερχόμενος αέρας πίσω από τον προφυλακτήρα κατευθείαν στο φιλτροκούτη χωρίς να επιρεάζεται από την θερμοκρασία του κινητήρα. Διαθέτει εσωτερικά κλαπέτο για τον έλεγχο της ροής του αέρα ανάλογα τις στροφές του κινητήρα γιά βελτίωση της ροπής στις χαμηλές στροφές. Κατά την διάρκεια δοκιμών σε πίστα με data logging καταγράφηκε πτώσης της θεμοκρασίας του αέρα την εισαγωγή έως και -10°C (από 45°C σε 35 - 36°C). Η μείωση της θερμοκρασίας στην εισαγωγή είναι πολύ σημαντική γιατί όταν η μονάδα ελέγχου ανιχνεύσει υψηλές θερμοκρασίας μεταβάλει την καμπύλη του αβάνς για τη προστασία του κινητήρα με αποτέλεσμα την μείωση της ιπποδύναμης...