OFFERS

Ταιριάζει μόνο σε οχήματα με βάση μηχανής από χυτό αλουμίνιο. Δεν ταιριάζει στα μοντέλα πεπιεσμένου χάλυβα κατά της ροπής 1806.68, 1806.H0 ή 1806.H1 ή 308 GTi. Λάβετε υπόψη ότι αυτά τα εξαρτήματα θα πρέπει να θεωρηθούν ως αναβάθμιση και ως εκ τούτου μπορεί να είναι κάποια πρόσθετη μετάδοση NVH

Ταχύτερη απόκριση στο γκάζι Μειωμένη υστέρηση turbo Κορυφαία παγκοσμίως ελατήρια για πιο ακριβή λειτουργία Όλα τα εσωτερικά και εξωτερικά εξαρτήματα έχουν κατασκευαστεί στο Ηνωμένο Βασίλειο Αντικαθιστά την ασθενέστερη πλαστική βαλβίδα Τα έμβολα χρησιμοποιούν θερμικά σταθεροποιημένους δακτυλίους ''Viton O-ring'' Λιπαίνεται με γράσο Mobil1 υψηλής θερμοκρασίας Πλήρως επισκευή και ανακατασκευή σε λίγα λεπτά Σε αντίθεση με άλλες βαλβίδες στην αγορά, οι Forge δεν ανάβουν το λαμπάκι του check. Καλύπτεται από τη μοναδική εγγύηση εφ΄όρου ζωής της Forge*

Βελτιώστε την απόδοση και την αντοχή της ανάρτησης του οχήματός σας με το σινεμπλόκ Powerflex PFF50-601. Κατασκευασμένο από πολυουρεθάνη υψηλής ποιότητας, προσφέρει αυξημένη σταθερότητα, μειωμένη φθορά και καλύτερη απόκριση στο τιμόνι. Κατάλληλο για διάφορα μοντέλα Peugeot και Citroen. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Θέση στο όχημα: 1 Θέση Τοποθέτησης: Εμπρός βραχίονας – εμπρός σινεμπλόκ Απαιτούμενη Ποσότητα: 2 τεμάχια ανά όχημα Σειρά: Road Series (για καθημερινή και σπορ χρήση) Αντικαθιστά OEM Κωδικούς: 3523.91, 3523.CW

Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εργοστασιακά ελατήρια με τα υψηλής ποιότητας ελατήρια πίσω ανάρτησης Maxtrac, σχεδιασμένα για άριστη εφαρμογή και βελτιωμένη οδική συμπεριφορά. Ιδανικά για καθημερινή οδήγηση αλλά και για συμβατότητα με συστήματα ανάρτησης Maxtrac. Χαρακτηριστικά: Θέση: Πίσω άξονας • Κατασκευαστής: Maxtrac • Υψηλής αντοχής κατασκευή • Ακριβής εφαρμογή χωρίς ανάγκη μετατροπών • Ποιότητα aftermarket • Τεμάχια συσκευασίας: 1 Τεχνικά Χαρακτηριστικά: • Κωδικοί: MC0783 / RS-170261 • Εξωτερική διάμετρος: 108,5 mm • Αριθμός σπειρών: 7,45 • Μήκος: 342 mm Βάρος: 1,45 kg

Πλευρά τοποθέτησης: Πίσω άξονας Πλαίσιο: για οχήματα χωρίς M-Technik Σχήμα ελατηρίου: Κοχλιωτό ελατήριο Μήκος [mm]: 328 Διάμετρος [mm]: 14, 99 BMW 1 (E87) (12/08-09/12) BMW 3 Coupe (E92) (1995 - 2996 ccm, 170 - 272 PS) BMW 3 Sedan (E90) (1995 - 2996 ccm, 122 - 272 PS) BMW 3 Touring (E91) (1995 - 2996 ccm, 122 - 272 PS)

Κολάρο σιλικόνης το οποίο καταργεί και αντικαθιστά τον εργοστασιακό πλαστικό θάλαμο του περιοριστή θορύβου και ελευθερώνει την ροή του αέρα από το turbo βελτιώνοντας σημαντικά τη απόδοση και αλλάζοντας τον ήχο του κινητήρα πρός το καλύτερο.

Kιτ σκάστρας κλειστού τύπου για τους κινητήρες VAG 1.4 TSI Turbo-compressor: (CAVE, CAVD, CAVG, CAVF, CAXC, CAXA, CTHE, CTHG, CTHF, CTJB, CTJC, CNUB, BMY, BLG) Είναι απαραίτητο εξάρτημα για κινητήρες με αυξημένη ιπποδύναμη από πρόγραμμα αλλά και για εργοστασιακούς. Σταθεροποιεί την πίεση σε όλη την κλίμακα των στροφών βελτιώνοντας σημαντικά την απόδοση και ταυτόχρονα έχει απεριόριστη διάρκεια ζωής. Το κιτ είναι ολοκληρωμένο με όλα τα ειδικά εξαρτήματα (ηλεκτροβαλβίδα, σωληνάκια κλπ) καθώς και αναλυτικές οδηγίες για εύκολη τοποθέτηση.

• Ενισχύει τον ήχο της εισαγωγής και του Turbo • Βελτιωμένη απόδοση • Υψηλής ποιότητας φίλτρο αέρα • Υψηλής ροής ,ελαφρύ αλουμίνιο • Άμεσης αντικατάστασης, χωρίς μόνιμες μετατροπές. Μπορεί να γυρίσει στην εργοστασιακή του κατάσταση πολύ εύκολα

Αυτό το εξάρτημα αντικαθιστά τον μπροστινό δακτύλιο στον σύνδεσμο Golf MK4 και 5 με κόκκαλο σκύλου. Έχει σημαντικά υψηλότερη χωρητικότητα φορτίου και ακαμψία για να μειώσει την κίνηση του κινητήρα, ενώ το διπλό ελαστικό στοιχείο εξακολουθεί να απομονώνει τους κραδασμούς του κινητήρα. Δεν έχει την εγγενή αδυναμία (ερπυστικό και μόνιμο σετ) ορισμένων από τα μη συνδεδεμένα ένθετα πολυουρεθάνης που είναι διαθέσιμα στην αγορά.

Άμμεση αντικατάσταση της εργοστασιακής βάσης. Αυτή η αναβαθμισμένη βάση θα μειώσει την οποιαδίποτε κίνηση του κινητήρα κατα την επιτάχυνση καθώς και λιγότερη καταπόνηση στην εξάτμιση κτλπ, προσφέροντας μια πιο ''σφιχτή'' αίσθηση στο αυτοκίνητο.Παρέχει εξαιρετική άνεση και εξαλείφει οποιαδήποτε δόνηση που προέρχεται απο το μοτέρ συγκριτικά με τις aftermarket βάσεις πολυουρεθάνης. Εργοστασιακό νούμερο ανταλλακτικού 1J0199262BF Ταιριάζει σε: Audi •A3 Hatchback (8L) Seat •Leon I Hatchback (1M, 1M1) •Toledo II Sedan (1M, 1M2) Skoda •Octavia I Hatchback (1U2) •Octavia I Combi (1U5) VW Bora Sedan (1J,1J2) Bora Variant (1J, 1J6) Golf IV Hatchback (1J) Golf IV Variant (1J) New Beetle Hatchback (9C)

Άμεση αντικατάσταση για το αρχικό εξάρτημα (μπορεί να γίνει σχεδόν με το εγκάρσιο μέλος στη θέση του - αλλά πιο εύκολο αν αφαιρεθεί) Μειώνει την κλίση του κινητήρα προς τα πίσω και προς τα εμπρός - απαραίτητη για την οδήγηση απόδοσης. Η χρήση ενός μονωτικού φυσικού καουτσούκ προσφέρει εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket. Παρέχεται ως σύνολο, αντικαθιστά τους αριθμούς ανταλλακτικού OEM 1K0199868A (επάνω) και 1K0199867A (κάτω)

Αρχικά αναπτύχθηκε ειδικά για αυτή τη μοναδική έκδοση κινητήρα 2.0 TSI του Polo και τώρα αποδεδειγμένη στο 1.8 GTI, η βάση αντιπροσωπεύει μια σημαντική αναβάθμιση στο εργοστασιακό μέρος. Χρήσης δρόμου και αγωνιστική. Kινητήρες: CDLJ DAJA / DAJB

Μια εναλλακτική λύση βαρέως τύπου στο OEM diff bush. Ο δακτύλιος τριπλής σύνδεσης μειώνει σημαντικά την κίνηση του διαφορικού χωρίς να διακυβεύεται η απομόνωση κραδασμών και θορύβου. Είναι κατάλληλο για εφαρμογές δρόμου και αγώνων.