Φίλτρα / Εισαγωγή Αέρα

Κιτ εισαγωγής αέρα Forge Motorsport για Audi-Seat-Skoda-VW 1.5TSI. Αντικαθιστά το εργοστασιακό φιλτροκούτι, αυξάνοντας την παροχή αέρα κατά 50% και την ιπποδύναμη κατά 11HP από 2900 rpm. Περιλαμβάνει φλουοροσιλικόνη για ομαλή ροή, αλουμινένιο θερμοπροστατευτικό και φιλτροχοάνη. Παρέχει επίσης εξαιρετικό ήχο Ταυτόχρονα προσφερει και καταπληκτικό ήχο. Χρώμα κολάρου: Μαύρο ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ: Εάν το όχημα σας έχει τον παρακάτω MAF αισθητήρα στην εσοχή, τότε αυτό το ανταλλακτικό δεν θα ταιριάζει!

Κιτ εισαγωγής αέρα Forge Motorsport για Audi-Seat-Skoda-VW 1.5TSI. Αντικαθιστά το εργοστασιακό φιλτροκούτι, αυξάνοντας την παροχή αέρα κατά 50% και την ιπποδύναμη κατά 11HP από 2900 rpm. Περιλαμβάνει φλουοροσιλικόνη για ομαλή ροή, αλουμινένιο θερμοπροστατευτικό και φιλτροχοάνη. Παρέχει επίσης εξαιρετικό ήχο Ταυτόχρονα προσφερει και καταπληκτικό ήχο. Χρώματ κολάρου: Μπλέ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ: Εάν το όχημα σας έχει τον παρακάτω MAF αισθητήρα στην εσοχή, τότε αυτό το ανταλλακτικό δεν θα ταιριάζει!

• Αυξημένη απόδση και ροή αέρα • Φίλτρο 3ών σταδίων • Ολοκληρωμένο σέτ απο το φίλτρο στο Turbo Τα αποτελέσματα δείχνουν βελτίωση σε όλο το φάσμα στροφών, αλλά ιδιαίτερα προς το ανώτερο άκρο του φάσματος στροφών. Η εισαγωγή Revo προσφέρει μέσο κέρδος +7WHP και +11NM ροπής σε σχέση με το σύστημα εισαγωγής. Η αυξημένη ροή αέρα προσφέρει επίσης εντυπωσιακές κορυφαίες αποδόσεις με κέρδη +14WHP στις 6200 σ.α.λ. και +19NM στις 5100 σ.α.λ. σε σχέση με το εργοστασιακό σύστημα εισαγωγής.

• 100% χωρίς λάδι φίλτρο • Πλενόμενο και επαναχρησιμοποιούμενο • 30-40% περισσότερη ροή αέρα • Πολύ έντονη αλλαγή στον θόρυβο εισαγωγής • Συνιστάται να συνδιαστεί με πρόγραμμα για βέλτιστη απόδοση • Μεγάλη διάρκεια ζωής • Περισσότερη ροπή, δύναμη και λιγότερη κατανάλωση (ανάλογα με το όχημα και το στυλ οδήγησης) • Εύκολη εγκατάσταση (μπορεί να γίνει από εσάς αν είναι απαραίτητο)

Βελτιωμένη εισαγωγή αέρος κατασκευασμένη από carbon fibre για Toyota Yaris GR. Με στόχο την αύξηση της ροής του αέρα προς το φιλτροκούτι και ταυτόχρονα την μείωση της θερμοκρασίας στην εισαγωγή η Forge Motorsport σχεδίασε και κατασκέυασε μια "piece of art" εισαγωγή η οποία η διατομή της είναι κατά πολύ μεγαλύτερη της εργοστασιακής και απόλυτα στεγανή και απο τις δύο πλευρές ώστε να οδηγείται ο εισερχόμενος αέρας πίσω από τον προφυλακτήρα κατευθείαν στο φιλτροκούτη χωρίς να επιρεάζεται από την θερμοκρασία του κινητήρα. Διαθέτει εσωτερικά κλαπέτο για τον έλεγχο της ροής του αέρα ανάλογα τις στροφές του κινητήρα γιά βελτίωση της ροπής στις χαμηλές στροφές. Κατά την διάρκεια δοκιμών σε πίστα με data logging καταγράφηκε πτώσης της θεμοκρασίας του αέρα την εισαγωγή έως και -10°C (από 45°C σε 35 - 36°C). Η μείωση της θερμοκρασίας στην εισαγωγή είναι πολύ σημαντική γιατί όταν η μονάδα ελέγχου ανιχνεύσει υψηλές θερμοκρασίας μεταβάλει την καμπύλη του αβάνς για τη προστασία του κινητήρα με αποτέλεσμα την μείωση της ιπποδύναμης...

Φιλτροκούτι carbon High flow κατασκευασμένο απο υψηλής ποιότητας carbon fiber. Αντικαθιστά το άνω μέρος του εργοστασιακού. Καταργεί το εργοστασιακό χάρτινο φίλτρο αέρος και το αντικαθιστά με φιλτροχοάνη διπλού κώνου high flow. Η διάμετρος της εισαγωγής αέρα από την τουρμπίνα έχει αυξηθεί απο 80mm σε 89mm με αποτέλεσμα ογκομετρική αύξηση του εισερχόμενου αέρα κατά 20%. Τα αποτελέσματα της δυναμομέτρησης με την εργοτασιακή εισαγωγή αέρος έδειξαν επιπλέον 13ΒΗΡ και 8nm ροπής. Επίσης παρατηρήθηκε κατά την δυναμομέτρηση ότι ο κινητήρας αυξάνει την απόδοση του από χαμηλότερες στροφές και ότι μεταξύ 2000 και 3600rpm όπου ανοίγει το flap αυτόματα στο κάτω μέρος του φιλτροκουτιού η αύξηση της ροπής έφθασε στα 12nm. H συνολική απόδοση είναι ακόμη μεγαλύτερη αν τοποθετηθεί και η carbon εισαγωγή αέρος FMINLD1 της Forge. Και τα 2 προιόντα είναι έργα τέχνης με την τεχνολογία και έρευνα της Forge Motorsport προσφέρουν εγγυημένη απόδοση και εξαιρετική εμφάνιση του χώρου του κινητήρα.

Ένα από τα πιο δημοφιλή και αποδοτικά συστήματα εισαγωγής κρύου αέρα στην αγορά, το βραβευμένο R600 κλειστό σύστημα εισαγωγής της Racingline περιλαμβάνει ένα πλήρες, υψηλής χωρητικότητας airbox αντικατάστασης, με διπλές εμπρόσθιες εισαγωγές αέρα, που φιλοξενούν ένα γιγαντιαίο φίλτρο Trifoam® διπλού όγκου, με απόδοση έως και 600hp. Αναζητάτε το πιο εξελιγμένο σύστημα εισαγωγής κρύου αέρα για το αυτοκίνητό σας με κινητήρα 2.0 ή 1.8 TSI EA888.3 πλατφόρμας MQB; Το R600 είναι το πιο δημοφιλές σύστημα της Racingline για αυτή την πλατφόρμα. Και όχι άδικα, καθώς συνδυάζει σχεδιασμό και ποιότητα επιπέδου OEM με σημαντικά κέρδη σε απόδοση για βελτιωμένα οχήματα. Κατασκευαστικά πρότυπα OEM, ποιότητα, υλικά και συναρμολόγηση, χειροποίητο στο Ηνωμένο Βασίλειο. Τοποθετείται σαν εργοστασιακό εξάρτημα – διαρκεί όσο ένα εργοστασιακό εξάρτημα. Διπλές εμπρόσθιες εισαγωγές, βελτιστοποιημένες με τη βοήθεια CFD, εκτείνονται κατά μήκος του εμπρόσθιου μέρους του αυτοκινήτου, συμβάλλοντας σε χαμηλότερες θερμοκρασίες εισαγωγής και ουσιαστικά αυξημένη απόδοση. Διατίθεται επιλογή φίλτρου, ανάλογα με τις ανάγκες σας. Και τα δύο είναι διπλάσια σε μέγεθος από το εργοστασιακό – με απόδοση έως και 600hp και άνω.

Κιτ εισαγωγής αέρος κατασκευασμένο από κορυφαίας ποιότητας carbon Fiber με την τεχνολογία "infusion". Το κιτ αποτελείται απο φιλτροκούτι που περιλαμβάνει ελευθερο φίλτρο αέρος το οποίο συνδέεται με μεγάλη σκούπα που τοποθετείται στο μπροστινό μέρος του χώρου του κινητήρα κάτω απο το καπώ. Το φιλτροκούτι συνδέεται με την πεταλούδα με κολάρο σιλικόνης καταργώντας τον εργοστασιακό πλαστικό σωλήνα. Ο σχεδιασμός του κιτ έγινε με σκοπό την αύξηση της ροής του αέρα κατα 30% και ταυτόχρονα την ομαλή ροή με αποτέλεσμα +10ΗΡ σε νορμάλ κινητήρα. Επιλογή χρώματος κολάρου μπλέ - μαύρο - κόκκινο

Kιτ είσαγωγής αέρος carbon καταλληλο για CHPA / CJSA / CMBA / CPTA / CXSA / CXSB / CZCA / CZDA /CZEA κινητήρες. Το κίτ περιλαμβάνει τα πάντα για τοποθέτηση. • Φίλτρο PIPERCROSS HF500. • Carbon καβούκι. • CNC αντάπτορας εισαγωγής.

Ταιριάζει σε: 2015+ VW MKVII Golf R 2015+ VW MKVII Golf GTI 2013+ Audi S3/A3 w/ 2.0 TFSI (Minor modifications needed) Seat MK7 Leon / Cupra

-Ολοκληρωμένο κιτ εισαγωγής αέρα σχεδιασμένο ειδικά για το BMW E9x M3 -Αποδεδειγμένη απόδοση – αύξηση έως και 12 ίππους και 11 lb·ft ροπής -Εξαιρετικά υψηλής ποιότητας ανθρακόνημα με φινίρισμα ματ λουστραρισμένο -Μειωμένοι περιορισμοί και μεγαλύτερη εσωτερική χωρητικότητα για βελτιωμένη ροή αέρα -Μεγάλο οβάλ φίλτρο από βαμβάκι για υψηλή απόδοση και μακροχρόνια φιλτράρισμα -Αυξημένη απόδοση κινητήρα και ταχύτερη απόκριση γκαζιού -Βελτιωμένος ήχος και αισθητική στο χώρο του κινητήρα -Περιλαμβάνονται όλα τα εξαρτήματα και οδηγίες εγκατάστασης -Αριθμός ανταλλακτικού AIRTEC: ATIKBMW8

Kιτ είσαγωγής αέρος κατασκευασμένο απο υψηλής ποιότητας anti-UV γυαλιστερό carbon fibre. Είναι κατάλληλο για τους νέους κινητήρες 2.0 TSI ΕΑ888 που τοποθετούνται σε Audi S3 8V και 8Υ, TTS 8S, Golf 7-7.5 Gti - R, Golf 8 GTI και R, Leon Cupra 280R και Octavia VRS. To kit αυτό είναι ένα έργο τέχνης και απο πλευράς κατασκευής αλλά και απόδοσης προσθέτοντας σε ένα νορμάλ κινητήρα επιπλέον 10ΗΡ και 20ΝΜ ροπής από τις 4500 έως 6500 rpm και 16ΗΡ Περιέχει φίλτρο για την προστασία του κινητήρα απο την σκόνη και η εισαγωγή αέρος καταλάμβάνει μεγάλο μέρος της μετώπης ώστε να επιτυγχάνει να τροφοδοτήσει τον κινητήρα με μεγαλύτερο ογκο κρύου αέρα και με μεγαλύτερη ταχύτητα ροής αυξάνοντας την απόδοση και την ροπή του κινητηρα. Προσθέτη παράλληλα ένα καταπληκτικό ήχο στον κινητήρα.

ΠΛΗΡΕΣ KIT EIΣAΓΩΓΗΣ ΑΕΡΑ ΓΙΑ FORD FIESTA ST MΚ8 Tο πλήρες κιτ περιλαμβάνει 3α διαφορετικά σετ, το Stage 1 οπού περιλαμβάνει φιλτροκούτι - θερμοασπίδα, 70mm maf housing και φιλτροχοανη ITG Maxogen της PRO ALLOY, το STAGE 2 περιλαμβάνει σωλήνα υψηλής ροής 70mm με δυο κολάρα σιλικόνης (επιλογή χρώματος), το STAGE 3 περιλαμβάνει σωλήνα 70mm υψηλής ροής και βιδώνει κατευθίαν πάνω στο σωλήνα του turbo. • Βελτιωμένη απόδοση • Ενισχύει τον ήχο της εισαγωγής και του Turbo • Υψηλής ροής 70mm σωλήνας • Υψηλής ποιότητας φίλτρο αέρα • Υψηλής ροής ,ελαφρύ αλουμίνιο • CNC βάση για τον MAF • Κολλήσεις TIG • Άμεσης αντικατάστασης, χωρίς μόνιμες μετατροπές. Μπορεί να γυρίσει στην εργοστασιακή του κατάσταση πολύ εύκολα • Χρόνος εγκατάστασης 45 λεπτά. • Δυνατότητα επιλογής χρώματος σωλήνα Μαύρο και Ασημί σατινέ.

Kιτ είσαγωγής αέρος κατασκευασμένο απο υψηλής ποιότητας anti-UV γυαλιστερό carbon fibre. Είναι κατάλληλο για τους νέους κινητήρες 2.0 TSI ΕΑ888 που τοποθετούνται σε Audi S3 8V και 8Υ, TTS 8S, Golf 7-7.5 Gti - R, Golf 8 GTI και R, Leon Cupra 280R και Octavia VRS. To kit αυτό είναι ένα έργο τέχνης και απο πλευράς κατασκευής αλλά και απόδοσης προσθέτοντας σε ένα νορμάλ κινητήρα επιπλέον 10ΗΡ και 20ΝΜ ροπής από τις 4500 έως 6500 rpm και 16ΗΡ εάν συνδυασσθεί με την προσθήκη του High Flow κολάρου εισαγωγής FMTIA9. Περιέχει φίλτρο για την προστασία του κινητήρα απο την σκόνη και η εισαγωγή αέρος καταλάμβάνει μεγάλο μέρος της μετώπης ώστε να επιτυγχάνει να τροφοδοτήσει τον κινητήρα με μεγαλύτερο ογκο κρύου αέρα και με μεγαλύτερη ταχύτητα ροής αυξάνοντας την απόδοση και την ροπή του κινητηρα. Προσθέτη παράλληλα ένα καταπληκτικό ήχο στον κινητήρα.

Αναβαθμίστε την απόδοση του BMW G8X M2/M3/M4 με τις Διπλές Εισαγωγές Αέρα της AIRTEC Motorsport. Σχεδιασμένες για βελτιωμένη ροή αέρα και μέγιστη απόδοση κινητήρα, οι εισαγωγές αυτές προσφέρουν: • Αύξηση Ιπποδύναμης & Ροπής: Βελτιωμένη απόδοση σε όλο το εύρος στροφών. • Καλύτερη Ροή Αέρα: Μεγαλύτερη ποσότητα φρέσκου αέρα στον κινητήρα για υψηλότερη αποδοτικότητα. • Ανθεκτικά Υλικά: Κατασκευή από ελαφριά αλουμίνια υψηλής ποιότητας, ανθεκτικά στη θερμότητα και στις συνθήκες υψηλής πίεσης. • Εύκολη Τοποθέτηση: Άμεση εγκατάσταση, χωρίς τροποποιήσεις στο όχημα. • Αναβαθμισμένος Ήχος: Πιο επιθετικός ήχος κινητήρα, που συνδυάζει την εμφάνιση με την απόδοση.

Το σύστημα εισαγωγής αέρα **Eventuri για MINI F56 Cooper S / JCW** αποτελεί μια ολοκληρωμένη λύση υψηλής απόδοσης, σχεδιασμένη για βελτιωμένη ροή αέρα, χαμηλότερες θερμοκρασίες εισαγωγής και αισθητά καλύτερη απόκριση του turbo. Ακολουθώντας τη φιλοσοφία **“Complete System”** της Eventuri, το kit λειτουργεί ως κλειστό σύστημα, αποτρέποντας την αναρρόφηση θερμού αέρα από τον χώρο του κινητήρα. Το σύστημα ενισχύεται με ένα λειτουργικό **bonnet scoop**, το οποίο διοχετεύει αέρα περιβάλλοντος απευθείας στον αεραγωγό εισαγωγής. Ο αεραγωγός διαθέτει μεγαλύτερο εσωτερικό όγκο σε σχέση με τον εργοστασιακό, ενώ συνεχίζει να αντλεί αέρα και από την εργοστασιακή θέση πάνω από το ψυγείο. Ο συνδυασμός κλειστού συστήματος και air scoop συμβάλλει σε χαμηλότερες θερμοκρασίες εισαγωγής σε σχέση με το εργοστασιακό airbox και περιορίζει το heat soak, ένα συχνό φαινόμενο στα πιο δυνατά MINI. Για την πιο ομαλή δυνατή ροή αέρα προς το turbo, η Eventuri χρησιμοποιεί το πατενταρισμένο carbon filter housing σε συνδυασμό με CNC κατεργασμένο σωλήνα MAF. Το αποτέλεσμα είναι μια αεροδυναμικά αποδοτική διαδρομή αέρα, μειωμένη αντίσταση και καλύτερη απόκριση σε όλο το φάσμα στροφών. Χαρακτηριστικά: Αύξηση απόδοσης Cooper S: 8–15 hp και 15–25 ft-lb ροπής Αύξηση απόδοσης Cooper JCW: 15–27 hp και 20–26 ft-lb ροπής Βελτίωση επιτάχυνσης V-Box Cooper S: 60–130 mph μειωμένο κατά 0,6 δευτερόλεπτα Εφαρμογή σε LCI και Pre-LCI F56 MINI Cooper S, JCW, Clubman S και Clubman JCW Διαθέσιμο σε Full Carbon Fiber έκδοση Διαθέσιμο και σε πλαστική έκδοση με carbon scoop Κλειστό σύστημα εισαγωγής που απομονώνει το φίλτρο από τον θερμό αέρα του κινητήρα Λειτουργικό bonnet scoop για άμεση παροχή ψυχρού αέρα Μεγαλύτερος εσωτερικός όγκος αεραγωγού σε σχέση με τον εργοστασιακό Πατενταρισμένο Eventuri carbon housing για βελτιστοποιημένη ροή αέρα CNC κατεργασμένος σωλήνας MAF για ομαλή μετάβαση του αέρα προς το turbo Μειωμένο heat soak και σταθερότερες θερμοκρασίες εισαγωγής Βελτιωμένη απόκριση στο μερικό και πλήρες γκάζι Καλύτερη απόδοση σε όλο το φάσμα στροφών ### Η διαφορά της Eventuri Το σύστημα εισαγωγής Eventuri για MINI F56 χρησιμοποιεί το πατενταρισμένο **carbon fiber housing** της εταιρείας, το οποίο δημιουργεί μια αεροδυναμικά αποδοτική διαδρομή από το φίλτρο προς το turbo. Δεν πρόκειται απλώς για ένα ακόμα κωνικό φίλτρο με heat shield, αλλά για μια μοναδική σχεδίαση που αξιοποιεί το φαινόμενο Venturi και διατηρεί συνθήκες στρωτής ροής, μειώνοντας την αντίσταση στην εισαγωγή του turbo. Οι δοκιμές σε δυναμόμετρο πραγματοποιήθηκαν τόσο σε **Cooper S** όσο και σε **JCW**. Το Cooper S διέθετε Stage 1 remap τόσο με το εργοστασιακό airbox όσο και με την εισαγωγή Eventuri. Το JCW διέθετε Stage 2 remap και downpipe και στις δύο διαμορφώσεις. Στο Cooper S καταγράφηκε μέγιστη αύξηση περίπου **8 hp** και **11 ft-lb ροπής**, με ακόμα μεγαλύτερα κέρδη στη μεσαία περιοχή, φτάνοντας έως **15 hp** και **25 ft-lb ροπής**. Αντίστοιχα, στο Stage 2 JCW καταγράφηκε μέγιστη αύξηση **15 hp**, με σημαντικά υψηλότερα κέρδη στη μεσαία περιοχή, έως **27 hp** και **26 ft-lb ροπής**. Οι αυξήσεις αυτές επιτεύχθηκαν αλλάζοντας μόνο το εργοστασιακό airbox με την εισαγωγή Eventuri, ενώ όλες οι υπόλοιπες βελτιώσεις παρέμειναν ίδιες και στις δύο δοκιμές. Στην οδήγηση, τα κέρδη του δυναμομέτρου μεταφράζονται σε καλύτερη απόκριση στο μερικό και πλήρες γκάζι, με τον κινητήρα να ανεβάζει πιο πρόθυμα μέχρι τον κόφτη. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν την ίδια ημέρα, back-to-back, με παρακολούθηση θερμοκρασιών για τη διασφάλιση σταθερών συνθηκών. Αρχικά το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε με την εργοστασιακή εισαγωγή και κλειστό καπό. Στη συνέχεια εγκαταστάθηκε η εισαγωγή Eventuri, χωρίς να μετακινηθεί το αυτοκίνητο από το δυναμόμετρο, και οι μετρήσεις επαναλήφθηκαν επίσης με κλειστό καπό.