Εξαρτήματα Κινητήρα / Σασμάν

Έως 14 PSI - 0,96 Bar

Ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή για την πλατφόρμα 1.8 20VT, σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε τους πολλαπλασιαστές R8/RS6 και να βελτιώσετε δραστικά το σύστημα ανάφλεξής σας. Αυτός ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή, όταν συνδυάζεται με πολλαπλασιαστές R8, έχει δοκιμαστεί εκτενώς στο dragster Ibiza μας και σε χιλιάδες άλλους κινητήρες, επιλύοντας τα προβλήματα αστοχίας και παρέχοντας αξιόπιστη σπίθα σε εφαρμογές δρόμου ή αγώνων. Παρέχεται έτοιμος με βίδες τοποθέτησης. Συνδυάστε τον με πολλαπλασιαστές NGK U5014

Ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή R8 από την RTMG Performance προσφέρει τη λύση για τα συνήθη προβλήματα που σχετίζονται με την ανάφλεξη, όπως οι αστοχίες ανάφλεξης που προκαλούνται από τους εργοστασιακούς πολλαπλασιαστές. Με αυτόν τον αντάπτορα πολλαπλασιαστή από billet, μπορείτε να εγκαταστήσετε τους πολλαπλασιαστές R8/RS6 που είναι ψηλότεροι από τους εργοστασιακούς και έτσι χρειάζονται αντάπτορα για σωστή τοποθέτηση. Οι πολλαπλασιαστές NGK R8 έχουν δοκιμαστεί εκτενώς στα dragster projects μας και σε χιλιάδες κινητήρες της VW AG, χωρίς προβλήματα ανάφλεξης, επιλύοντας το πρόβλημα αστοχίας ακόμη και στις πιο απαιτητικές ρυθμίσεις. Αυτό το κιτ συνιστάται για την πλειονότητα των εφαρμογών υψηλής απόδοσης. Δεδομένου ότι πρόκειται για υψηλής ποιότητας OEM μέρη, εξασφαλίζεται η μακροζωία και η αξιοπιστία. Ο αντάπτορας πολλαπλασιαστή παρέχεται πλήρης με αποστάτες και βίδες. Συνδυάστε αυτό με 4 πολλαπλασιαστές NGK U5014 Κατάλληλο για κινητήρες TU5 NFU / NFX Σε περίπτωση που χρησιμοποιείτε το πλαστικό κάλυμμα κυλινδροκεφαλής NFU, μπορεί να χρειαστεί να κόψετε τις λαστιχένιες προεκτάσεις από τον μεσαίο πολλαπλασιαστή για να τον περιστρέψετε λόγω του συστήματος αναπνοής της κεφαλής. Διπλή τοποθέτηση αν θέλετε να τοποθετήσετε τους πολλαπλασιαστές από την αντίθετη πλευρά.

Αντάπτορες / Πριζάκι Για Πολλαπλασιαστές 1.4 TSI - VW Golf / Jetta / Polo / Scirocco Γνήσιος Κωδικός: 1J0973724 , 4B0973724 Κατάλληλο για την μετατροπή όσον θέλουν να βάλουν Πολλαπλασιαστές R8 U5014 σε 1,4 TSI * Η τιμή αφορά το ΤΕΜΑΧΙΟ

• Αποστάτες πολλαπλασιαστών για Audi R8. • Ταιριάζει σε όλα τα 1.8T - 20VT • Κατασκευασμένο από αλουμίνιο 6061 αεροπορικής ποιότητας

• Αποστάτες πολλαπλασιαστών για Audi R8. • Ταιριάζει σε όλα τα 1.8T - 20VT • Κατασκευασμένο από αλουμίνιο 6061 αεροπορικής ποιότητας

OEM: 11811132321 11811175212 Ταιριάζει σε: BMW E21 320 M20 BMW E21 323i M20 BMW E30 320i M20 BMW E30 323i M20 BMW E30 325e M20 BMW E30 325i M20 BMW E12 520 M20 No Diesel !!! Ποσοστό σκληρότητας = 80% (Ιδανικό για σπορ οδήγηση αλλα και για εντός πόλης)

Οι δυνάμεις υπέρβασης και επιτάχυνσης αντιδρούν σε μεγάλο βαθμό σε αυτό το βουνό στο Escort. Για "κανονική" οδήγηση, η στάνταρ βάση δίνει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης του θορύβου και των κραδασμών. Με ρυθμισμένο κινητήρα ή/και «σκληρή» οδήγηση, η κίνηση του κινητήρα θα οδηγήσει σε δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων, σπασμωδική απογείωση και σε κάθε αλλαγή ταχυτήτων, αυξημένη κόπωση του συστήματος εξάτμισης και άλλων βοηθητικών εξαρτημάτων. Σε χειρότερες περιπτώσεις, η μονάδα κινητήρα θα χτυπήσει σε νάρθηκες γόνατου ή άλλο εξοπλισμό στο χώρο του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας το ένθετο Vibra-Technics FOR153M στο στάνταρ περίβλημα, γενικά θα εξαλείψετε όλα αυτά τα προβλήματα και θα δώσετε στο αυτοκίνητο μια «σφιχτή» αίσθηση.

Καθώς το FOR153M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα! Σημειώστε ότι αυτή η βάση ταιριάζει μόνο στο κιβώτιο ταχυτήτων MT75

Αυτή η βάση κινητήρα RHS έχει σχεδιαστεί ως άμεση αντικατάσταση του στάνταρ ανταλλακτικού της Ford στο Escort Mk V & VI. Μειώνει την κίνηση του κινητήρα προς όλες τις κατευθύνσεις, αλλά στη σύνθεση "γρήγορου δρόμου" εξακολουθεί να απομονώνει σημαντική ποσότητα θορύβου και κραδασμών.

Καθώς το FOR155M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Οι δυνάμεις υπέρβασης και επιτάχυνσης αντιδρούν σε μεγάλο βαθμό σε αυτό το βουνό στο Escort. Για "κανονική" οδήγηση, η στάνταρ βάση δίνει έναν καλό συμβιβασμό μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης του θορύβου και των κραδασμών. Με ρυθμισμένο κινητήρα ή/και «σκληρή» οδήγηση, η κίνηση του κινητήρα θα οδηγήσει σε δύσκολες αλλαγές ταχυτήτων, σπασμωδική απογείωση και σε κάθε αλλαγή ταχυτήτων, αυξημένη κόπωση του συστήματος εξάτμισης και άλλων βοηθητικών εξαρτημάτων. Σε χειρότερες περιπτώσεις, η μονάδα κινητήρα θα χτυπήσει σε νάρθηκες γόνατου ή άλλο εξοπλισμό στο χώρο του κινητήρα. Χρησιμοποιώντας το ένθετο Vibra-Technics FOR157M στο στάνταρ περίβλημα, θα εξαλείψετε γενικά όλα αυτά τα προβλήματα και θα δώσετε στο αυτοκίνητο μια πιο «σφιχτή» αίσθηση.

Καθώς το FOR157M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Αυτή η βάση LHS φέρει περίπου το μισό βάρος του συστήματος μετάδοσης κίνησης και πρέπει να αντιδρά δυνάμεις στα τρία ορθογώνια επίπεδα καθώς και σε περιστροφικές δυνάμεις. Η στάνταρ βάση κάνει αποδεκτή δουλειά μεταξύ του ελέγχου της κίνησης του κινητήρα και της απομόνωσης της καμπίνας από θόρυβο και κραδασμούς υπό «κανονικές» συνθήκες οδήγησης. Ωστόσο, όταν υπόκεινται σε συντονισμένο κινητήρα και/ή συνθήκες οδήγησης υψηλής απόδοσης, απαιτείται περισσότερος έλεγχος της κίνησης του κινητήρα. Η τοποθέτηση του FOR160M θα μειώσει σημαντικά την κατακόρυφη και πλευρική κίνηση του κινητήρα και το ελαστικό τμήμα θα εξακολουθεί να παρέχει έναν βαθμό απομόνωσης από το θόρυβο και τους κραδασμούς. Συνιστούμε να χρησιμοποιείται αυτή η βάση σε συνδυασμό με τη βάση RHS FOR155M και την πίσω βάση FOR153M ή FOR165M.

Καθώς το FOR160M εκτός από αυτό είναι περίπου διπλάσια ακαμψία - για ανταγωνισμό όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Ανταλλακτικό υψηλής απόδοσης για Ford με αριθμό ανταλλακτικού 1040404, 94AB6B049CF

Αυτό το ένθετο αντικαθιστά το εξάρτημα OEM στο συγκρότημα περιοριστή ροπής. Ταιριάζει στο χυτό περίβλημα στην πλευρά του πλαισίου του συνδέσμου. Η τοποθέτηση αυτού του δακτυλίου στήριξης μειώνει σημαντικά την κίνηση του κινητήρα υπό φορτίο.

Αυτό το ένθετο αντικαθιστά το εξάρτημα OEM στο συγκρότημα περιοριστή ροπής. Ταιριάζει στο χυτό περίβλημα στην πλευρά του πλαισίου του συνδέσμου. Η τοποθέτηση αυτού του δακτυλίου στήριξης μειώνει σημαντικά την κίνηση του κινητήρα υπό φορτίο. Αυτή η έκδοση ανταγωνισμού παρέχει αυξημένο έλεγχο στο FOR165M αλλά έχει αυξημένη σκληρότητα, επομένως είναι κατάλληλη μόνο για εφαρμογές ανταγωνιστικών αυτοκινήτων.

Οι βάσεις κινητήρα του αρχικού εξοπλισμού έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν μια απαλή, άνετη οδήγηση σε εφαρμογές αυτοκινήτων δρόμου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την υπερβολική κίνηση του κινητήρα που επηρεάζει την επιλογή σχέσεων, τις στροφές και το φρενάρισμα όταν το αυτοκίνητο οδηγείται στην πίστα. Η Vibra-Technics δημιούργησε αυτό το στήριγμα για να δώσει τη «σπορ» αίσθηση πίσω στα M3 και 320si. Είναι ιδανικό για αυτοκίνητα πίστας ή για οδηγούς που θέλουν μια αίσθηση αγωνιστικού αυτοκινήτου στο αυτοκίνητό τους δρόμου. Η βάση του κινητήρα έχει ένα κατεργασμένο περίβλημα και έναν ελαστικό μονωτή στον πυρήνα του. Είναι εντελώς ασφαλές για αποτυχία. Η τιμή αφορά μία μόνο βάση. Για ένα σετ αυτοκινήτου απαιτούνται δύο βάσεις.

Οι βάσεις κινητήρα του αρχικού εξοπλισμού έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν μια απαλή, άνετη οδήγηση σε εφαρμογές αυτοκινήτων δρόμου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την υπερβολική κίνηση του κινητήρα που επηρεάζει την επιλογή σχέσεων, τις στροφές και το φρενάρισμα όταν το αυτοκίνητο οδηγείται στην πίστα. Σε αγωνιστικές εφαρμογές, οι βάσεις OEM είναι επιρρεπείς σε πρόωρη αστοχία του ελαστικού τμήματος και θραύση της βάσης του πεπιεσμένου χαλύβδινου περιβλήματος. Η Vibra-Technics άκουσε τις αγωνιστικές ομάδες BMW και δημιούργησε αυτό το απόλυτο στήριγμα κινητήρα για εφαρμογές μηχανοκίνητου αθλητισμού. Σε αντίθεση με τα ακριβά ανταλλακτικά BMW Group N που είναι απλά βασικές βάσεις σε σκληρότερο ελαστικό, αυτή η βάση κινητήρα είναι σχεδιασμένη για αγωνιστικές εφαρμογές. Η βάση μας έχει σχεδιαστεί χωρίς συμβιβασμούς και συνδυάζει ένα περίβλημα αλουμινίου 6082 billet με έναν ελαστικό μονωτή υψηλού συντελεστή διάτμησης στον πυρήνα του. Είναι απολύτως ασφαλές για αστοχίες, καθιστώντας το ιδανικό για αγωνιστικές εφαρμογές αυτοκινήτων και ξεπερνά όλες τις αδυναμίες του σχεδιασμού OEM.

Αγωνιστικός θερμοστάτης της MISHIMOTO. Θερμοκρασία ενεργοποίησης 27°C νωρίτερα απο το εργοστασικό. Εφόρου ζωής εργοστασιακή εγγυήση. Ταιριάζει σε: BMW με κινητήρες M52, M54 και M56

Κιτ Τροχαλίες Στροφάλου Κ΄Δυανμό Citroen Saxo / Peugeot Rallye 16V - TU Κινητήρες / Χωρίς A/C - 3 Τμχ. - Ολικό βάρος (262 γρ) - Μικρότερο - Καλύτερη απόκριση & πιο ομαλή λειτουργία κινητήρα - Μειώνει τις παρασιτικές απώλειες του κινητήρα - Περισσότερη ισχύς - Εφαρμογή με βίδες - Κατασκευασμένο στην Ελλάδα - Ποιότητα από την RTMG

Κιτ Μετατροπης Διαφορικού κατάλληλο για BMW Σειρα 3 (E30-E36-E46) Plug and Play Διαστάσεις: 70*46*24,5

Αντικαθιστά Ford ανταλλακτικό 82AB6038CD (1613297)

Αντικαθιστά Ford ανταλλακτικό 82AB6038CD (1613297)

Αντικαθιστά το ανταλλακτικό Ford 89AB6038AA (6178900)

Αντικαθιστά το ανταλλακτικό Ford 89AB6038AA (6178900)

Αντικαθιστά τη βάση Ford 84FB 6038 CD (1640021) Fiesta Mk2 CVH και Escort '86-'88

Αντικαθιστά τη βάση Ford 84FB 6038 CD (1640021) Fiesta Mk2 CVH και Escort '86-'88

Ενίσχυσης άνω βάσης σαζμάν, πατέντα της Powerflex, η οποία μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Κατάλληλη για Ford Fiesta MK8 ST200 +2017 και για 1.0 Ecoboost με πρεσαριστή σιδερένια βάση

Ενίσχυσης άνω βάσης μηχανής, πατέντα της Powerflex, η οποία μειώνει σημαντικά την τάση να κινείται ο κινητήρας μπρός - πίσω κατά την εκκίνηση και τις αλλαγές ταχυτήτων. Αποτέλεσμα λιγότερη καταπόνηση στίς υπόλοιπες βάσεις πιό άμεση εκκίνηση και πιό άμεσες αλλαγές. Κατάλληλη για Ford Fiesta MK8 1.0 Ecoboost και ST200 +2017

Η εξωτερική διάμετρος της ροδέλας είναι 19 mm και η εσωτερική διάμετρος είναι 6 mm. 100% ολοκαίνουργιο και υψηλής ποιότητας. Οι ροδέλες φτερού (fender washers) ταιριάζουν σε οποιαδήποτε οπή βίδας 10 mm κάτω από το καπό. Οι βίδες 6Mx20 συνιστώνται για όλα τα μέρη κάτω από το καπό, όπως φτερά, φανάρια και προφυλακτήρες. Εύκολη εγκατάσταση, δεν περιλαμβάνονται οδηγίες τοποθέτησης. Το σετ περιλαμβάνει: • 10 x χαμαιλέων ροδέλες • 10 x βίδες

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x μαύρες ροδέλες • 10x βίδες

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x μωβ ροδέλες • 10x βίδες

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x χρυσές ροδέλες • 10x βίδες

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x κόκκινες ροδέλες • 10x βίδες

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x μπλε ροδέλες • 10x βίδες

• 1 x Ταπα Λαδιου • 1 x Ταπα Ψυγεία Νερού • 1 x Τάπα Δοχείο Νερού Υαλοκαθαριστήρων

Το σετ περιλαμβάνει: • 10x ασημένιες ροδέλες • 10x βίδες

Σίτα Τούρμπο Διαμετρος: 76mm Χρώμα: Μαύρο Περιλαμβάνει σφιγγτήρα Υλικό: PU + Αλουμίνιο

Πλήθος εισόδων / εξόδων 1 Αριθμός πόλων 3 Πηνίο ανάφλεξης Τύπος σύνδεσης SAE Γνήσιο αντιστοιχίαςι BMW 0 148 594 BMW 1 712 219 BMW 1 712 223 BMW 12 13 0 148 594 BMW 12 13 1 712 219 BMW 12 13 1 712 223 BMW 12 13 5 A06 753 BMW 12 13 7 550 012 BMW 12 13 7 551 049 BMW 12 13 7 551 260 BMW 12 13 7 562 744 BMW 12 13 7 571 643 BMW 12 13 7 575 010 BMW 12 13 7 594 596 BMW 12 13 7 594 937 BMW 12 13 7 594 938 BMW 12 13 8 616 153 BMW 12 13 8 647 689 BMW 12 13 8 657 273 BMW 7 550 012 BMW 7 551 049 BMW 7 551 260 BMW 7 562 744 BMW 7 571 643 BMW 7 575 010 BMW 7 594 596 BMW 7 594 937 BMW 7 594 938 BMW 8 616 153 BMW 8 647 689 BMW 8 657 273 CITROEN 5970.64 CITROEN 5970.91 CITROEN V7562744 CITROEN V757164380 MINI 0 148 594 MINI 1 712 219 MINI 1 712 223 MINI 12 13 0 148 594 MINI 12 13 1 712 219 MINI 12 13 1 712 223 MINI 12 13 5 A06 753 MINI 12 13 7 550 012 MINI 12 13 7 551 049 MINI 12 13 7 551 260 MINI 12 13 7 562 744 MINI 12 13 7 571 643 MINI 12 13 7 575 010 MINI 12 13 7 594 596 MINI 12 13 7 594 937 MINI 12 13 7 594 938 MINI 12 13 8 616 153 MINI 12 13 8 647 689 MINI 12 13 8 657 273 MINI 7 550 012 MINI 7 551 049 MINI 7 551 260 MINI 7 562 744 MINI 7 571 643 MINI 7 575 010 MINI 7 594 596 MINI 7 594 937 MINI 7 594 938 MINI 8 616 153 MINI 8 647 689 MINI 8 657 273 PEUGEOT 5970.64 PEUGEOT 5970.91 PEUGEOT V7562744 PEUGEOT V757164380

G.R.P ΑΝΤΑΠΤΟΡΑΣ ΑΝΑΘΥΜΙΑΣΕΩΝ 2.0 TFSI - VAG PCV DELETE PLATE KIT TFSI Καταργεί την βαλβιδα PCV και κατευθυνει τις αναθυμιασεις στην δέυτερη εξοδο στο πισω καπακι του εκκεντροφορου, προσομοιαζοντας την λειτουργια της βαλβιδας PCV οταν ο κινητηρας βρισκεται σε λειτουργια boost και απομονωνει τελειως τις αναθυμιασεις προς την πολλαπλη εισαγωγης. Δινει την λυση στο προβλημα της ανακυκλωσης των αναθυμιασεων λαδιου που εχουν ολοι οι 2.0 TFSI κινητηρες της VW.

Κιτ αναθυμιάσεων λαδιού από την BAR-tek Motorsport plus PVC, κατάλληλο για όλους τους κινητήρες TSI 2,0 L τρίτης γενιάς, όπως στο Golf 7 GTI, Audi A3, TT και πολλά άλλα.

Υλικό: Αλουμίνιο Κινητήρας: Ν54 Ισχύς σε KW: 225 + 240 Ύψος: 110 mm Διάμετρος: 67 mm Συνδέσεις: 2 x 19 mm Σωλήνας καλωδίου: 1 x 450 mm, 1 x 470 mm

Μοντέλα: Audi / Seat / Skoda / VW Τύπος: A3 (8P), TT (8J), Leon (1P), Octavia (1Z), Superb (3T), Eos (1F), Golf 6 (1K), Jetta (1K), Passat & CC (3C), Scirocco (13), Sharan (7N), Tiguan (5N ) Υλικό: Αλουμίνιο Κινητήρας: CCZA, CAWB, CCZB, CAEB, CESA MQB - (EA888) - GEN 2 Ισχύς σε KW: 147 + 155kW Ισχύς σε HP: 200 + 211 hp

Κιτ αναθυμιάσεων λαδιού από την BAR-tek Motorsport plus PVC, κατάλληλο για όλους τους κινητήρες TSI 2,0 L τρίτης γενιάς, όπως στο Golf 7 GTI, Audi A3, TT και πολλά άλλα. -Ο ατμός λαδιού οδηγείται στη δεξαμενή συγκράτησης και συλλέγεται εκεί - Δεν βουλώνει τα πτερύγια της πολλαπλής εισαγωγής και τις βαλβίδες εισαγωγής - Καθαρή καύση, καθώς καίγεται λιγότερο λάδι - Χωρίς απώλεια απόδοσης - Καθαρότερη καύση - Ταιριάζει με το αρχικό κάλυμμα εισαγωγής/κινητήρα - Ταιριάζει σε όλα τα αυτοκίνητα FWD & AWD - οι εύκαμπτοι σωλήνες είναι ήδη προκατασκευασμένοι στο σωστό μήκος και οι συνδέσεις είναι προσυναρμολογημένες - η στεγανοποίηση OEM μπορεί να αναληφθεί/ δεν χρειάζεται να τροποποιηθεί

Το Σετ 034Motorsport Catch Can για Audi A4, A5, Q5 και Allroad B8.5 με πολλαπλή Flex Fuel αντικαθιστά το εργοστασιακό PCV που είναι επιρρεπές σε βλάβες με μια πλάκα αναπνοής από επεξεργασμένο CNC αλουμίνιο 6061-T6 και μια αρθρωτή κατασκευή Catch Can. Οι μηχανικοί της 034Motorsport σχεδίασαν αυτό το σετ Catch Can για να παρέχει την ιδανική εξαεριστική δυνατότητα του στροφαλοθαλάμου, ενώ παράλληλα εμποδίζει τη μετάδοση λαδιού και υδρατμών προς την εισαγωγή, μειώνοντας δραστικά τη συσσώρευση άνθρακα και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα 2.0T EA888 Gen 2 εξοπλισμένου με την εργοστασιακή πολλαπλή εισαγωγής Flex Fuel. Επιπλέον, το Catch Can αυτό αποτρέπει την κατάποση λαδιού κατά τη σκληρή οδήγηση και τα έντονα πλευρικά φορτία που παρατηρούνται στην πίστα. Σχεδιάστηκε για να εμποδίζει την απόθεση λαδιού στη πολλαπλή εισαγωγής και στις βαλβίδες εισαγωγής, μειώνοντας δραστικά τη συσσώρευση άνθρακα και επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Χαρακτηριστικά: Αυτό το Σετ είναι ΜΟΝΟ για οχήματα με Flex Fuel Σημείωση: Για οχήματα χωρίς Flex Fuel, ελέγξτε αυτό το Catch Can για το όχημά σας: ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ Πλήρης Αντικατάσταση Συστήματος PCV Αποτρέπει τις Εναποθέσεις Λαδιού του Στροφαλοθαλάμου στη Πολλαπλή Εισαγωγής και στις Βαλβίδες Εισαγωγής Μειώνει τη Συσσώρευση Άνθρακα Εξασφαλίζει Σωστό Εξαερισμό Στροφαλοθαλάμου Εξαλείφει Πιθανή Διαρροή Boost στη Συναρμογή του PCV Διατηρεί το Εργοστασιακό Κάλυμμα Κινητήρα 100% Εγκατάσταση με Βίδες

* Κατάλληλο για **Ford Fiesta ST180** – πλήρες PCV oil catch can kit * Μειώνει τα **blow-by gases** και τη συσσώρευση άνθρακα στις βαλβίδες * Προστατεύει τον κινητήρα και βελτιώνει τη μακροχρόνια απόδοση * Περιλαμβάνει **baffled catch can**, βάση στήριξης, σιλικονούχα λάστιχα & όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα * Ιδανικό για **καθημερινή χρήση και trackdays**

Τεχνικά Χαρακτηριστικά: Υλικό Κατασκευής: Αλουμίνιο Πιστοποίηση Ανάφλεξης: ISO 9001 Είσοδος/Έξοδος: 10AN Χωρητικότητα: 1L Εφαρμογή: Universal

Καθώς το VAG750M εκτός από αυτό είναι περίπου 3 φορές πιο άκαμπτο - για αγωνιστική χρήση όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Ως VAG885M εκτός από περίπου διπλάσια ακαμψία - για αγωνιστική χρήση όπου τα φορτία είναι μεγαλύτερα και η άνεση είναι χαμηλή προτεραιότητα!

Αυτό το πίσω στήριγμα RH φέρει ένα ποσοστό του βάρους του συστήματος μετάδοσης κίνησης και αντιδρά εμπρός-πίσω και πλευρικές δυνάμεις. Συνδυάζοντας την ακαμψία εμπρός-πίσω και πλευρικά με κάποια συμμόρφωση κατακόρυφα, μπορούμε να μειώσουμε την κίνηση του κινητήρα και να διατηρήσουμε την απομόνωση του θορύβου και των κραδασμών. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

Η μπροστινή βάση του Golf αντιδρά σε μεγάλο ποσοστό της ροπής επιτάχυνσης και υπέρβασης και πρέπει να φέρει ένα μέρος του βάρους του συστήματος μετάδοσης κίνησης. Η αρχική βάση της VW θα ήταν πάντα ένας συμβιβασμός, ιδιαίτερα με το επιπλέον βάρος και τη ροπή αυτού του υπέροχου κινητήρα Vee! Αυτή η σχεδίαση Vibra-Technics αντικαθιστά άμεσα την αρχική, αλλά επιτρέπει μόνο ένα κλάσμα της κίνησης του κινητήρα. Επομένως, καμία από τις δυνάμεις αδράνειας του κινητήρα δεν εκτοξεύει τον κινητήρα προς τα πίσω και προς τα εμπρός υπό συνθήκες ενεργοποίησης και απενεργοποίησης του γκαζιού. Το αυτοκίνητο έχει πολύ «σφιχτή» αίσθηση και οι πολλαπλές εξάτμισης δεν υπόκεινται σε μεγάλη πίεση κάμψης. Επιπλέον, το επίπεδο του θορύβου και των κραδασμών που μεταδίδονται στην καμπίνα δεν είναι πολύ αυξημένο. Προσφέρει επίσης εξαιρετικά ανώτερη άνεση και απομόνωση από τους κραδασμούς του κινητήρα σε σχέση με τις κατώτερες βάσεις ουρεθάνης aftermarket.

As VAG940M except approximately 3 times as stiff - for competition use where loads are higher and comfort is low priority! Can be used for all engine variants in MkIII/Corrado.

Ταιριάζει σε: VW Passat B5-B5.5 1.8t 96-05 MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96 MITSUBISHI 3000GT VR-4 6G72 92-99 TOYOTA Celica GT-Four ST185 3S-GTE 89-93 TOYOTA Celica GT-Four ST205 3S-GTE 94-99 TOYOTA Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02 NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 NISSAN 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 NISSAN 200SX S14-15 2.0 SR20DET 93-03 SUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ20T MY94-00 NISSAN GTi-R N14 SR20DET 1990-1995 AUDI B5 (1995-2001) 1.8t SUBARU WRX MY97-98 VW Golf GTI Mk4 1.8t 97-05 SUBARU XT MY09-13 AUDI TT 8N 1.8t 98-06 SUBARU GT MY98-00 SUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09 MITSUBISHI Lancer EVO IV-IX 96-07 SUBARU XT MY03-04 (Series I) AUDI TT 8N 1.8t 98-06 AUDI TT 8N 1.8t 98-06 SUBARU WRX MY06-07 (Aka "Hawkeye") SUBARU STi MY03-07 SUBARU XT MY05-08 (Series II) MAZDA 6 MPS GG MZR L3-VDT 05-On VW Polo GTI Mk4F (Typ 9N3) 1.8t 05-09 MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On MITSUBISHI Lancer EVO IV-IX 96-07 SUBARU STi MY99-00 MAZDA 3 MPS BK MZR L3-VDT 06-09 SUBARU GT BL-BP EJ255 MY06-09 AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t AUDI B5 (1995-2001) 1.8t SUBARU WRX MY99-00 SUBARU Impreza 2.0 Turbo GT EJ205 MY98-00 VW New Beetle 1st Generation 1.8t 99-On SUBARU WRX MY01-02 (Aka "Bugeye") AUDI B6 (2001-2005) 1.8t SUBARU GT MY01-02 AUDI S3 8L (1999-2003) 1.8t SUBARU STi MY03-07 SUBARU STi MY02 (Aka "Bugeye") AUDI B6 (2001-2005) 1.8t AUDI TT 8N 1.8t 98-06 SUBARU STi MY03-07 NISSAN Skyline R32 GTS-T RB20DET 89-93 MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00 NISSAN 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92 NISSAN 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92 TOYOTA Caldina GT-T ST215-ST246 3S-GTE 97-03 TOYOTA Soarer JZZ30 2.5 1JZ-GTE 90-00 MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00 MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00 MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96 NISSAN Skyline R33 GTS-T RB25DET 1993-1998 MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96 SUBARU XT MY09-13 HOLDEN Commodore VL RB30ET 86-88 MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On FORD AUSTRALIA Ford Laser TX3 KC-KE 1.6 B6T 87-90 MAZDA 626 GT GC FET 86-87 MAZDA 626 GD F2 Turbo 87-91 FORD AUSTRALIA TX3 KF-KH 1.8 BPT 90-93 FORD AUSTRALIA TX5 AT F2 Turbo 87-89 MITSUBISHI Cordia AA-AC 4G62 83-89 MITSUBISHI Cordia AA-AC 4G62 83-89 MITSUBISHI Starion JA-JD 4G63 82-88 No Stock Valve - Custom Fit Required MITSUBISHI Galant VR4 E38A-E39A 4G63 90-93 MITSUBISHI Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 MAZDA 3 MPS BL MZR L3-VDT 09-13 MAZDA MX-5 Turbo BP-Z3 02-05 MAZDA MX-5 Turbo BP-Z3 02-05 MAZDA MX6 GD F2 Turbo 87-91 MAZDA CX7 All 2.3 MZR L3-VDT 06-On TOYOTA Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02 MITSUBISHI Lancer Ralliart 4B11T 08-On MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96 NISSAN Skyline R31 GTS-Turbo RB20DET 85-90 NISSAN Skyline R34 GT-T RB25DET 98-06 SUBARU GT BL-BP EJ20T MY03-06 AUDI 8L (1996-2003) 1.8t FORD AUSTRALIA Territory SY 4.0L Turbo 06-11 SUBARU WRX MY01-02 (Aka "Bugeye") SUBARU WRX MY03-05 (Aka "Peanut Eye") SUBARU WRX MY08-14 SUBARU STi MY08-13 SUBARU WRX MY08-14 MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On NISSAN Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94

- Ηλεκτρονικό Boost Controller - 2 Προγραμματισμένες πιέσεις - Μεχρι 3 Bar ρυθμιστής - Ψηφιακή Ενδειξη (Realtime)

Ταιριάζει σε: Mishimotorsports Universal, Universal Universal

Ταιριάζει σε: Universal Universal, Mishimotorsports Universal

Ταιριάζει σε: Mishimotorsports Universal, Universal Universal

Πίεση λειτουργίας 18 psi (1,2 bar) - πίεση λειτουργίας καρούλι 14 psi (0,95 bar)

Τύποι σύνδεσης: M4 Αριθμός πόλων: 3 Πλήθος εισόδων / εξόδων: 4 Αντιστοιχίες FORD: 1119835 FORD: 1130402 FORD: 12029AB FORD: 1317972 FORD: 1319788 FORD: 1517813 FORD: 1619343 FORD: 1S7G-12029-AB FORD: 1S7G-12029-AC FORD: 1S7Z-12029-AA FORD: 988F-12024-AB FORD: 988F-12029-AB FORD: 988F-12029-AC FORD: 988F-12029-AD FORD: 988F-12029-BA FORD: 988F-1209-AB FORD: 988F-1209-AC FORD: 98BF-12024-AB FORD: DG474 FORD: XS82-12029-AA FORD: YM2F-12029-AB FORD: YX82-12029-AA MAZDA: 1E03-18-10X MAZDA: 1E04-18-10X MAZDA: 1E05-18-100B MAZDA: 1F20-18-100 MAZDA: C201-18-100A MAZDA: LF01-18-100 MAZDA: YF09-18-10X VOLVO: 30735759

Αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης αναβάθμισης από την BAR-TEK® για όλους τους κινητήρες TFSI & TSI τώρα σε έκδοση V3 RACE έως 700 ίππους! Η παροχή καυσίμου για τον κινητήρα 2.0L TFSI αποτελείται από δύο κυκλώματα: Αφενός από το σύστημα χαμηλής πίεσης (αντλία στη δεξαμενή) και αφετέρου από το σύστημα υψηλής πίεσης. Η αντλία χαμηλής πίεσης τροφοδοτεί την αντλία υψηλής πίεσης στον κινητήρα. Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι μεγαλύτερη, η αντλία χαμηλής πίεσης θα πρέπει επίσης να προσαρμοστεί στην υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου που απαιτείται εκτός από την αντλία υψηλής πίεσης. Διαφορετικά, ειδικά υπό πλήρες φορτίο, η χαμηλή πίεση μπορεί να μην είναι επαρκής και ο κινητήρας να αδειάσει. Μπορεί να προκληθεί ζημιά κεφαλαίου κινητήρα από αυτό! Με πολλές ανταλλακτικές αντλίες σε συντονισμένους κινητήρες, το πρόβλημα είναι ότι ο κινητήρας δεν παίρνει άλλο καύσιμο για σύντομο χρονικό διάστημα στο ? πλήρωσης του ρεζερβουάρ στις στροφές. Αυτό μπορεί να προκαλέσει τον κινητήρα να αρχίσει να τραυλίζει ή ακόμα και να σταματήσει. Έτσι, ορισμένες αντλίες αντικατάστασης έχουν το πρόβλημα ότι το αρχικό στήριγμα της αντλίας καυσίμου πρέπει να υποβληθεί σε μηχανική επεξεργασία. Αυτό κάνει την αντλία να μην κάθεται αρκετά βαθιά μέσα στη δεξαμενή. Δυνατότητα απόδοσης στα 3 bar / περίπου και 350 λίτρα την ώρα.

• >275l/h @ 5bar • Ροές ~10% υψηλότερες από 044 στα 7bar • Ζυγίζει 15% λιγότερο από το 044 στα 860 g • Τρέχουσα κλήρωση παρόμοια με το 044 • Εξάρτημα εισόδου M18x1,5 και εξάρτημα M12x1,5 • Εξωτερική βαλβίδα αντεπιστροφής • Βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης 8-10bar • Δεν είναι κατάλληλο για ρύθμιση τάσης • Συμβατό με βενζίνη και ντίζελ

Εφαρμογές Fiesta Mk3 CVH. Αντικαθιστά Ford part 89 FB 6038 BA (6161628) Το Mk3 Fiesta είχε πολλές επιλογές στήριξης στο δεξί χέρι.

Εφαρμογές Fiesta Mk3 CVH. Αντικαθιστά Ford part 89 FB 6038 BA (6161628) Το Mk3 Fiesta είχε πολλές επιλογές στήριξης στο δεξί χέρι.

Το σετ αυτό επιτρέπει την λήψη υποπίεσης για τοποθέτηση μπαρόμετρου κλπ. Αντικαθιστά το εργοστασιακό μαστό που υπάρχει για το σερβό και παρέχει την δυνατότητα ταυτόχρονης λήψης 3 διαφορετικών υποπιέσεων. Είναι κατάλληλο για όλα τα μοντέλλα WV Group με κινητήρες 1.8 και 2.0 TSI TFSI και FSI Κωδικός Σύγκρισης: FMBGFK2 Υλικό Κατασκευής: Αλουμίνιο Χρώμα: Μαύρο Εύκολη Τοποθέτηση

Ανταπτορας πίεσης Turbo, για τοποθέτηση μπαρόμετρου. Εύκολη τοποθέτηση Billet αλουμίνιο

Billet boost tap Μέγιστη πίεση: 3.2bar Υλικό: Αλουμίνιο Το κιτ αυτό σας επιτρέπει να προσθέσετε θύρες πίεσης/κενού στον κινητήρα για την εγκατάσταση μανόμετρου πίεσης, βαλβίδας εκτόνωσης (blow off valve) κ.λπ. Η εγκατάσταση είναι πολύ εύκολη και δεν απαιτούνται μόνιμες τροποποιήσεις. Περιεχόμενα συσκευασίας: 1 x Προσαρμογέας boost tap 1 x Βίδα Δεν περιλαμβάνεται εγχειρίδιο οδηγιών

Αντλία νερού Optimal GROUP VAG - (ΑQ-1064) Number of Teeth: 23 Pulleys: with belt pulley Weight [kg]: 0.772

Ταιριάζει σε: AUDI/ SKODA/ VW

Ταιριάζει σε: Subaru Legacy MY03-07, Subaru WRX, Subaru STi, Subaru Forester MY98-07

Ταιριάζει σε: Nissan 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 (197kW), Nissan 300ZX Z32 VG30DE 89-97, Nissan 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 (208kW)

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (206kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (246kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (194kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (195kW)

Ταιριάζει σε: VW Golf MK5, Audi TT MK2 (8J), Audi A3 (8P), Audi A4 (B7), VW EOS, VW Golf MK6, VW Scirocco, VW Jetta Mk5 2.0t FSI 05-11

Ταιριάζει σε: Subaru BRZ MY12-On, Toyota 86 (ZN6) GT-GTS 12-On

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (246kW), Mitsubishi Eclipse 2G 4G63t 1995-1999, Mitsubishi Lancer Ralliart 4B11T 08-On (177kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (210kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (206kW), Mitsubishi Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96, Mitsubishi Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 (182kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (165kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (195kW), Mitsubishi 3000GT VR-4 6G72 92-99, Mitsubishi Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 (141kW), Mitsubishi Colt Ralliart All 4G15 06-On (110kW), Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (198kW), Chrysler Dodge, Mitsubishi Lancer EVO X 07-On (226kW), Mitsubishi Colt Ralliart All 4G15 06-On (113kW), Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (192kW), Mitsubishi Lancer EVO X 07-On (217kW), Dodge Stealth 1992-2000, Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (184kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (194kW), Subaru Liberty/Legacy GT MY10-14 (BM, BR), Mitsubishi Legnum VR4 EC5A-EC5W 6A13TT 96-03 (206kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (206kW)

Ταιριάζει σε: Subaru STi, Subaru WRX, Subaru B4 (BE,BH,BT) EJ20TT, Subaru GT MY98-00, Subaru GT MY01-02, Subaru Impreza 2.0 Turbo GT EJ205 MY98-00, Subaru XT

Ταιριάζει σε: Nissan GT-R R35 VR38DETT 07-On (390kW), Nissan GT-R R35 VR38DETT 07-On (357kW)

Ταιριάζει σε: Nissan Skyline R31 GTS-Turbo RB20DET (85-90) Nissan Skyline R34 GT-T RB25DET (98-06) Mazda 3 MPS BK MZR L3-VDT 06-09, Mazda 3 MPS BL MZR L3-VDT (09-13) Mazda CX7 All 2.3 MZR L3-VDT (2006 -) Mazda 6 MPS GG MZR L3-VDT (2005 -) Mitsubishi Galant VR4 E38A-E39A 4G63 (90-93) Nissan Skyline R33 GTS-T RB25DET (93-98) Mitsubishi Eclipse 1G 4G63t (90-94) Nissan Skyline R32 GTS-T RB20DET (89-93)

Ταιριάζει σε: Mazda Miata MX-5 Turbo BP-4W 04-05, Ford TX3 KF-KH 1.8 BPT 90-93, Ford Ford Laser TX3 KC-KE 1.6 B6T 87-90, Toyota Supra JZA80 3.0 2JZ-GTE 93-02, Subaru Impreza 2.0 Turbo GT EJ20T MY94-00, Subaru WRX

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (246kW), Mitsubishi Eclipse 2G 4G63t 1995-1999, Mitsubishi Lancer Ralliart 4B11T 08-On (177kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (210kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (206kW), Mitsubishi Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96, Mitsubishi Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 (182kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (165kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (195kW), Mitsubishi 3000GT VR-4 6G72 92-99, Mitsubishi Lancer GSR 1.8 4G93 92-96 (141kW), Mitsubishi Colt Ralliart All 4G15 06-On (110kW), Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (198kW), Chrysler Dodge, Mitsubishi Lancer EVO X 07-On (226kW), Mitsubishi Colt Ralliart All 4G15 06-On (113kW), Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (192kW), Mitsubishi Lancer EVO X 07-On (217kW), Dodge Stealth 1992-2000, Mitsubishi Lancer EVO I-III 92-96 (184kW), Mitsubishi Lancer EVO IV-IX 96-07 (194kW), Subaru Liberty/Legacy GT MY10-14 (BM, BR), Mitsubishi Legnum VR4 EC5A-EC5W 6A13TT 96-03 (206kW), Mitsubishi GTO Twin Turbo 6G72 89-00 (206kW)

Ταιριάζει σε: Mitsubishi Cordia AA-AC 4G62 83-89 (110kW), Subaru WRX, Nissan 180SX S13 1.8 CA18DET 89-92, Mitsubishi Cordia AA-AC 4G62 83-89 (90kW), Nissan 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 (197kW), Mazda 626 GT GC FET 86-87, Nissan Silvia S13 2.0 SR20DET 88-94, Nissan 300ZX Z32 VG30DETT 89-97 (208kW), Nissan GTi-R N14 SR20DET 1990-1995, Mazda MX6 GD F2 Turbo 87-91, Mitsubishi Starion JA-JD 4G63 82-88 (132kW), Toyota Celica GT-Four ST185 3S-GTE 89-93, Mazda 626 GD F2 Turbo 87-91, Mitsubishi Starion JA-JD 4G63 82-88 (110kW), Toyota Celica GT-Four ST165 3S-GTE 86-89, Nissan 180SX S13 2.0 SR20DET, Mitsubishi Starion JA-JD 4G63 82-88 (125kW), Toyota Celica GT-Four ST205 3S-GTE 94-99, Subaru STi, Nissan Silvia S13 1.8 CA18DET 88-94

Deceptor Pro II T9505 - Σκάστρα με σύστημα ηλεκτρονικής ρύθμισης ήχου - Ασύρματη ρύθμιση σκάστρας από κλειστού σε ανοιχτού τύπου

Αυτή η βάση αντικαθιστά την πλευρική βάση κινητήρα OEM. Η αρχική βάση είναι επιρρεπής σε σχίσιμο και παρέχει υπερβολική κίνηση υπό φορτίο. Αυτή η βάση είναι μια άμεση αντικατάσταση της εργοστασιακής βάσης και δεν απαιτεί τροποποιήσεις για να τοποθετηθεί. Μειώνει σημαντικά την κίνηση χωρίς να διακυβεύεται η απόδοση της απομόνωσης κραδασμών. Είναι ιδανικό για οδικές χρήσεις υψηλών επιδόσεων και αυτοκίνητα πίστας ή απλώς ως οικονομική αντικατάσταση του εξαρτήματος OEM σε ένα στάνταρ ST150.